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Parker派克接頭與軟管

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ORIGA無桿氣缸派克

  • 發(fā)布日期:
  • 有效日期:
  • 所 在 地:
  • 產(chǎn)  地:
  • 已獲點(diǎn)擊:

  • 2025年2月18日
  • 2025年12月19日
  • 廣東東莞市
  • 288次

【產(chǎn)品簡介】

ORIGA無桿氣缸派克,今天介紹的這款派克無桿氣缸OSP-P250000001000型標(biāo)準(zhǔn)行程1000(mm),缸徑25(mm),如果您想要了解更詳細(xì)的信息,可以和我們銷售人員。


【詳細(xì)說明】

根據(jù)您提供的內(nèi)容,以下是對所列無桿氣缸的詳細(xì)概述:

ORIGA無桿氣缸派克:
缸徑范圍為φ10、φ16、φ25、φ32、φ40、φ50、φ63和φ80mm。這種氣缸具有高度的密封性和緊湊的結(jié)構(gòu),適用于多種需要線性運(yùn)動的應(yīng)用場景。

Parker派克OSP-P無桿執(zhí)行器:
這是一種模塊化的線性氣動執(zhí)行器,同時具備導(dǎo)向和控制功能。設(shè)計上增加了附加功能,使其在使用上更加便捷。它適用于標(biāo)準(zhǔn)溫度-10℃至+80℃的環(huán)境,還提供帶制動無桿氣缸,具備主動或被動動態(tài)制動功能。這種執(zhí)行器的使用壽命長,8,000公里無維修,非常適合飛刀切割、往復(fù)運(yùn)動和簡單的橫移/轉(zhuǎn)移應(yīng)用。

并聯(lián)無桿氣缸:
通過雙聯(lián)連接將兩個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個高性能的緊湊型單元,缸徑范圍為 φ25 - 50 mm。這種組合可以增加負(fù)載能力和提高穩(wěn)定性。

組合連接無桿氣缸:
多路連接將兩個或多個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個單元,載體的方向可以自由選擇,缸徑范圍為 φ25 - 50 mm。這種組合可以增加行程長度和提升整體穩(wěn)定性。

雙滑塊無桿氣缸:
一條派克無桿氣缸上安裝兩個活塞,以提高負(fù)載能力和增加支撐,也被稱作串聯(lián)無桿氣缸。

帶制動無桿氣缸:
緊湊型鋁制滾柱導(dǎo)軌,適用于高負(fù)載和速度。主動/被動制動可選,缸徑范圍為 φ16 - 50 mm。這種氣缸具有高精度和高速度的特點(diǎn)。

Starline版本:
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌,用于非常高的負(fù)載和精度。這個版本在一側(cè)安裝了條狀傳感器,缸徑范圍為 φ16 - 50 mm。

KF導(dǎo)軌無桿氣缸:
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向裝置,用于高負(fù)載和精度。對應(yīng)于費(fèi)斯托尺寸(DGPL-KF 型),缸徑范圍為 φ16 - 50 mm。

HD導(dǎo)軌無桿氣缸(重型導(dǎo)軌版本):
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌,可實(shí)現(xiàn)最高負(fù)載和最大精度。缸徑范圍為 φ25 - 50 mm。這種氣缸具有高精度和高負(fù)載能力。

基本導(dǎo)軌無桿氣缸:
這種氣缸直接集成到氣缸型材管中,縮小了標(biāo)準(zhǔn)版OSP-P無桿線性執(zhí)行器與其與外部滑動軸承導(dǎo)軌組合之間的間隙。這使得基本導(dǎo)軌成為所有需要特別緊湊、高度耐用的導(dǎo)軌以實(shí)現(xiàn)最大負(fù)載值以及簡單播放調(diào)整的應(yīng)用的理想選擇。缸徑范圍為 φ25 - 50 mm,提供 ATEX 版本。這種氣缸適合用在存在爆炸性環(huán)境或需要高精度控制的情況下。

這些無桿氣缸的特點(diǎn)各異,根據(jù)不同的應(yīng)用需求可以選擇相應(yīng)的氣缸以滿足特定的使用要求。


ORIGA無桿氣缸派克OSP-P250000001000介紹:


      氣缸壽命8000公里以上

  標(biāo)準(zhǔn)氣缸速度:0.2-4米/秒

  低速氣缸速度:0.005-0.2米/秒

  高速氣缸速度可達(dá)30米/秒

  標(biāo)準(zhǔn)控制定位精度高達(dá) ±3mm,伺服氣動控制定位精度±0.1mm/米行程

  溫度范圍:-10℃至 80℃

  *的特性 廣泛用于絲印、 移印、噴涂、飛刀、送料等場合。


現(xiàn)貨圖片:



    
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