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【產(chǎn)品簡介】
【詳細說明】
原裝Parker派克無桿氣缸是現(xiàn)代自動化設備中的重要組成部分,以其毒特的設計和優(yōu)良的性能受到了廣泛的關注。其中,端面進氣OSP-P無桿氣缸在某些情況下,需要安裝一個特殊的端蓋,使得空氣連接在端面上進行,這種特殊端蓋的優(yōu)勢在于可以根據(jù)需要靈活調(diào)整緩沖調(diào)節(jié)螺釘。缸徑范圍為φ16-80mm,適應了多種不同應用場景的需求。
對于空間不足、安裝簡單或工藝性質(zhì)要求使其變得理想的場合,同端進氣派克無桿氣缸是一種理想的選擇。這種氣缸使用了一側兩個空氣連接的特殊端蓋,另一端的空氣供應可以通過內(nèi)部空氣通道或外部安裝的空心鋁型材來實現(xiàn),由于其結構緊湊,因此特別適合在有限的空間中使用。
同樣,自帶VOE閥Parker無桿氣缸也是一種非常優(yōu)秀的執(zhí)行器,集成了三位二通閥,可以大大簡化氣缸的控制過程,實現(xiàn)快速響應,其緊湊型設計也使其成為直接控制和自動化過程的理想之選。
如果需要提高負載能力和支撐能力,并聯(lián)無桿氣缸和組合連接無桿氣缸是兩種可選的方案。雙聯(lián)連接將兩個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個高性能的緊湊型單元,而多路連接則將兩個或多個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個單元,用戶可以根據(jù)具體需求自由選擇載體方向。
對于需要提高負載能力和速度的應用場景,雙滑塊無桿氣缸是一個不錯的選擇。這種氣缸實際上是在一條派克無桿氣缸上安裝了兩個活塞,從而提高了負載能力和速度。
最后,帶制動無桿氣缸則是一種特殊設計的無桿氣缸,緊湊型鋁制滾柱導軌使其適用于高負載和速度的情況。這種氣缸還具有主動/被動制動功能,進一步增加了其應用范圍。
總的來說,原裝Parker派克無桿氣缸作為一種高度集成的自動化執(zhí)行器,具有廣泛的應用前景。無論是端面進氣OSP-P無桿氣缸、同端進氣派克無桿氣缸、自帶VOE閥Parker無桿氣缸、并聯(lián)無桿氣缸、組合連接無桿氣缸、雙滑塊無桿氣缸還是帶制動無桿氣缸,它們都能夠滿足各種不同應用場景的需求,為實現(xiàn)自動化控制提供了更多可能。
■ 慢速ORIGA無桿氣缸:特殊配方的油脂潤滑有助于在 0.005 至 0.2 m/s 的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)緩慢、平穩(wěn)和均勻的活塞行程??蓪崿F(xiàn)的醉低速度取決于幾個因素。請咨詢我們的技術部門。按需與氟橡膠*結合使用的低速潤滑。無油操作參考。
■ 高速PARKER無桿氣缸:高達 30 m/s。請咨詢我們的技術部門。缸徑 φ25 - 32 mm
■ 高溫派克無桿氣缸:適用于高溫環(huán)境(高達+120°C)或化學腐蝕性區(qū)域。所有密封件均由氟橡膠*制成。密封帶: 不銹鋼.
■ 低溫OSP無桿氣缸:適用于低溫環(huán)境(低至-40°C)
■ 端面進氣OSP-P無桿氣缸:在某些情況下,有必要或希望安裝一個特殊的端蓋,空氣連接在端面上,而不是標準端蓋,空氣連接在側面。特殊的端蓋也可以旋轉 4 x 90°,以根據(jù)需要定位緩沖調(diào)節(jié)螺釘。缸徑 φ16 - 80 mm
■ 同端進氣派克無桿氣缸:一個特殊的端蓋,一側有兩個空氣連接,可用于空間不足、安裝簡單或工藝性質(zhì)使其變得理想的情況。另一端的空氣供應通過內(nèi)部空氣通道(OSP-P25 至 P80)或通過外部安裝的空心鋁型材(OSP-P16)。在這種情況下,端蓋不能旋轉。缸徑 φ16 - 80 mm
■ 自帶VOE閥Parker無桿氣缸:為了對OSP-P氣缸進行優(yōu)良控制,集成在氣缸端蓋中的三位二通閥可以用作緊湊而完整的解決方案。它們允許輕松定位氣缸,以醉低速度平穩(wěn)運行和快速響應,使其成為直接控制和自動化過程的理想選擇。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 并聯(lián)無桿氣缸:雙聯(lián)連接將兩個相同尺寸的 OSP-P 氣缸組合成一個高性能的緊湊型單元。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 組合連接無桿氣缸:多路連接將兩個或多個相同尺寸的 OSP-P 氣缸組合成一個單元。載體的方向可以自由選擇。缸徑 φ25 - 50 mm
■ 雙滑塊無桿氣缸:也就是所說的串聯(lián)無桿氣缸,一條派克無桿氣缸上安裝兩個活塞,以提高負載能力和增加支撐。
■ 帶制動無桿氣缸:緊湊型鋁制滾柱導軌,適用于高負載和速度。主動/被動制動可選。缸徑 φ16 - 50 mm