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CKD迷你型氣爪結(jié)構(gòu)功能FH110-D

J 如果氣缸如下圖所示相鄰
連接時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致氣缸
開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。請(qǐng)讓氣缸表面保
J 使用定位孔時(shí)，請(qǐng)使用不會(huì)
果使用壓入的定位銷(xiāo)尺寸，定
可能會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)性導(dǎo)軌部損傷或
在滑臺(tái)前端作用負(fù)荷（F1）時(shí)

M2 ：在距離氣缸 Lmm 的
位置作用負(fù)荷（F2）時(shí)，滑臺(tái)端部
力矩 M3 ：在氣缸上作用旋轉(zhuǎn)力矩
M3）時(shí)，滑臺(tái)的位移角度
項(xiàng)目 氣口直徑 氣口位置
尺寸 A 可使用的接頭 接頭外

J 缸體安裝時(shí)的螺栓旋入長(zhǎng)度
使用螺栓 緊固扭矩）
LCW-12 M3×0.5 0.6 3 ～ 4
LCW-16 M4×0.7 1.4 4 ～ 5.5
LCW-20 M5×0.8 2.9 5 ～ 6
LCW-12 M3×0.5 0.6 4.5 ～ 6
LCW-16 M4×0.7 1.4 6 ～ 9

LCW-20 M5×0.8 2.9 7.5 ～ 9
另外，請(qǐng)將安裝在缸體及滑臺(tái)上
對(duì)面平面度控制在0.02mm以下
在氣缸開(kāi)關(guān)附近存在鐵板等
致誤動(dòng)作。為了安全地使用
開(kāi)氣缸表面10mm以上或改變

.汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形，這就是為什么有的汽缸在第一次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生。因?yàn)槠走€在不斷的變形。

在汽缸運(yùn)行過(guò)程中，汽缸滲漏和汽缸變形是最為常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏汽的過(guò)程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求

CKD迷你型氣爪結(jié)構(gòu)功能FH110-D