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空氣彈簧主要檢測動剛度、靜剛度、垂向疲勞、承載力、水平疲勞、扭擺疲勞、載荷強度等力學性能試驗。選擇空氣彈簧試驗機來完成試驗。
空氣彈簧,俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。
空氣彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu),其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊,但根據(jù)需要也可以設(shè)計制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧,還可以在一定條件下將兩個空氣彈簧俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。
空氣彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu),其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊,但根據(jù)需要也可以設(shè)計制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧,還可以在一定條件下將兩個囊式空氣彈簧疊加使用。
現(xiàn)有的曲囊式空氣彈簧的端部結(jié)構(gòu),根據(jù)聯(lián)接方式可以分為三大類:一類為固定式法蘭聯(lián)接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸和曲囊zui大外徑相等或略小一些,鉆若干個孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接;另一類為活套式法蘭聯(lián)接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸比曲囊zui大外徑小得多,無須鉆孔,用一個特制的法蘭環(huán)和一個普通端板緊固聯(lián)接;第三類為自密封型,不用法蘭聯(lián)接,壓入端板,充入壓縮空氣則自行密封。
空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。
可見由于空氣彈簧的廣泛應(yīng)用，空氣彈簧試驗機的發(fā)展前景不錯。
