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中級(jí)會(huì)員 | 第12年

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液控單向閥和平衡閥的特點(diǎn)及特定的應(yīng)用情況分析

時(shí)間:2020/1/3閱讀:1313
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首先,液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。

它們都具有如下共同的特點(diǎn):

①如果軟管或管路發(fā)生故障,防止負(fù)載掉落;

②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負(fù)載漂移;

③無泄漏負(fù)載保持。

但是它們都有特定的應(yīng)用工況。

液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥,它用作開/關(guān)裝置(*打開或*關(guān)閉),無法計(jì)量通過它們的油流量。

液控單向閥只應(yīng)用于負(fù)載保持或位置保持,因?yàn)樗鼈兊男孤┩ǔ=咏?,因此它們可以很好地工作。典型的?yīng)用包括:在換向閥中位時(shí)將油缸定位,將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置。

讓負(fù)載在重力作用下下降時(shí),液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動(dòng),并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下,必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施,防止負(fù)載快速下降。

另外一種在運(yùn)動(dòng)中控制負(fù)載速度的選擇,就是考慮使用平衡閥。因此,通常將平衡閥稱為“運(yùn)動(dòng)控制閥”。

平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥,可將執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)保持在所需的速度下。由于外力(例如重力)的影響,負(fù)載不會(huì)“超速”。平衡閥只會(huì)打開,使得負(fù)載足以允許的速度運(yùn)動(dòng),從而防止負(fù)載使泵超速運(yùn)行。

典型應(yīng)用包括:移動(dòng)應(yīng)用,絞車負(fù)載降低控制,“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運(yùn)行的應(yīng)用,即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動(dòng)。在這種情況下,液控單向閥是一個(gè)特別糟糕的選擇,因?yàn)殡S著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放,液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化,頻繁打開或關(guān)閉單向閥(如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論)。

因此,總而言之,對(duì)于簡(jiǎn)單的負(fù)載保持應(yīng)用,液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟(jì)。對(duì)于負(fù)載保持和運(yùn)動(dòng)控制有更高要求,平衡閥是解決之道。

設(shè)計(jì)過程中對(duì)使用液控單向閥和平衡閥的建議:

在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí),將閥定位在執(zhí)行器處或附近,以提供大的負(fù)載保持。

請(qǐng)勿將這些閥與O位機(jī)能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會(huì)導(dǎo)致平衡閥打開,并產(chǎn)生不希望的負(fù)載運(yùn)動(dòng):

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