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力士樂柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
力士樂柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

地:德國

貨物所在地:上海上海市

更新時間:2025/5/7 9:32:51

訪問次數(shù):262

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供應(yīng)簡介
力士樂柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker
氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,美國本特利BENTLY,
以上品牌產(chǎn)品都有做,規(guī)格齊全報(bào)價(jià)快,有需要隨時聯(lián)系


詳細(xì)介紹



力士樂柱塞泵A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

高壓柱塞泵在往常運(yùn)用的壽數(shù)長短在必定程度上是和往常的維護(hù)保護(hù)有必定的關(guān)系的,液壓油的數(shù)
量和質(zhì)量以及油液清潔度等有關(guān),高壓柱塞泵在使用時需求防止油液中顆粒對柱塞泵沖突副構(gòu)成磨損
等,也是延伸高壓油泵壽數(shù)的有用途徑。
   
高壓柱塞泵在修補(bǔ)中替換零件應(yīng)該盡量運(yùn)用原廠出產(chǎn)的零件,這些零件有時比其它復(fù)制的零件報(bào)價(jià)
要貴,但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,假定收買報(bào)價(jià)廉價(jià)的復(fù)制零件,短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用,但由此處帶來
了危險(xiǎn),也可能對高壓油泵的運(yùn)用構(gòu)成更大的損害。
    選用補(bǔ)油泵供油的高壓油泵,運(yùn)用3000h后,操作人員每日需對高壓油泵檢查1-2次,檢查液壓泵工
作動態(tài)是不是正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應(yīng)該對補(bǔ)油泵潰散檢查,檢查葉輪邊際是不是
有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵空位是不是過大。

對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要堅(jiān)持滿意數(shù)量的液壓油。液壓油的
清潔度越高,液壓泵的運(yùn)用壽數(shù)越長。

高壓柱塞泵的性能和型式需求有用的契合其裝置流量、溫度、汽蝕流量、揚(yáng)程、壓力、吸程等工藝
參數(shù)的要求,軸封牢靠或接收無走漏泵,對運(yùn)送易燃、易爆有毒或名貴介質(zhì)的柱塞泵。如磁力驅(qū)動泵、
隔膜泵、屏蔽泵。

A10VSO140DFLR1/31R-PPB12KO1
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0100DR/31R-PPA12N00
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A10VS028DR/31R-PPA12N00
A10VS045DR/31R-PPA12K25
A10VSO045DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00
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A10VSO100DFR1/31R-PPA12KB3
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A10VSO71DFR/31R-PSC62K07
A10VS045DFR1/31RPPA12NOO
A10V071DFRI/34 PSC6402-S0225
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A10VS28DR\31L-PPA12K01+A2PF-1X
A10VS045DFR/31R-PPA12NOO-SO32
A10V071DFRI/34 PSC6402-S0225
A10VSO2BDR/30R-PPA/2
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A10VSO28DR/32R-PPA121V00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/32R-PPA121V00
A10VG45EP20/10L-NTC10F025CSL
A10VSO100DFR/31RPSB12K24
A10VS045DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-VPA12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10V071DFRI/34 PSC6402-S0225
A10VSO140DR/31R-PPB12NOO
A10VS045DR/52R-PC12N00
A10VS180FR1/31R-PPA12N00
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VO28DFR1/31L-PSC62N00

[構(gòu)造作動說明]

1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn),與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。2此時,在斜板上滑動的活
塞根據(jù)斜板的角度進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側(cè)吐出
油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口??勺儽眯卑宓膬A斜角越大,活塞往復(fù)運(yùn)動的沖程越大,角度為.
0時,活塞不進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動,排出流量也為0。

2、關(guān)閉回路泵的情況下,再加上逆方向的角度,即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同,吸入和排出也會逆轉(zhuǎn)。
基本特征
基本特基本特征

泵的主要特性如下:
   容積效率(實(shí)排出量理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。

實(shí)軸動力(理論軸動力機(jī)械效率)回轉(zhuǎn)數(shù),壓力增加機(jī)械效率增加。

實(shí)排出量(容積效率)、實(shí)軸動力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。
與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)
 閉合
1、由致動器(馬達(dá))和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))

3、在閉合回路中,能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

4    泵和馬達(dá)可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

開啟
1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。
       
2、在固定泵的情況下,致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外,泵是可變的,泵也
可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

3.開路中,可以用一-個泵連接并控制多個致動器。
[可變?nèi)莘e]當(dāng)泵推容量(斜板角度)可變控制時,通過外部操作進(jìn)行控制。(在閉合回路中,正反排出)●
指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不
超過發(fā)動機(jī)馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的大值恒定,泵的消耗馬力恒
定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機(jī)馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負(fù)荷感測控制:是根
據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖
中,為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定,通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與
控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉(zhuǎn)動2個或3個泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵、第2泵獨(dú)立供給
流量,例如通過供給行駛馬達(dá),就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下
的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)-樣,具有-個吸進(jìn)端口和一個排出端
口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨(dú)立的兩個
系統(tǒng)的排出成為可能。638476529741235602220.jpg



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