雙缸8KW柴油發(fā)電機【OM8500G】

  當廠用6KV段交流工作電源消失，經(jīng)確認后能可靠自動或者手動啟動。柴油機和發(fā)電機應安裝在同一公用基礎(chǔ)上，底盤應帶有消振裝置，并適合于固定在混凝土基礎(chǔ)上，供方應提供底盤和地腳螺栓。處于熱備用狀態(tài)的輔助設備，應適應招標書規(guī)定的輔助電源運行，但是在機組啟動期間，該輔助電源應不使用。油管的安裝：油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管，油管走向應盡可能避免燃油過度受發(fā)動機散熱的影響。噴油泵前的燃油max允許溫度為60至70，視機型不同而定。

  建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。電纜的敷設路徑的選擇，選擇電纜的敷設路徑時，應考慮以下原則：電力路徑zui短，拐彎zui少；使電纜盡量少受機械、化學和地中電流等因素的作用而損壞；發(fā)電機使用環(huán)境的散熱條件要好；盡量避免與其他管道交叉；應避開規(guī)劃中要挖土的地方。電纜敷設的一般要求敷設電纜，一定要遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程所規(guī)劃和設計要求。在敷設條件許可的條件下，電纜長度可考慮1.5﹪~2﹪的余量，以作為檢修時的備用，直埋電纜應作波浪形埋設。

  在任何負荷的穩(wěn)態(tài)條件下，應維持電壓在±0.5％，頻率在±0.25％額定值偏差范圍內(nèi)。在突然啟動帶負荷的暫態(tài)條件下，電壓降應不低于80％，頻率應不低于90％，且恢復時間在7秒以內(nèi)，暫態(tài)過程是由于機組從空載分批帶負荷，電動機成組起動以及MAX一臺電動機起動等突然帶負荷期間引起的。電動機的起動電流倍數(shù)按6.5倍考慮。電壓調(diào)節(jié)范圍±5％，頻率調(diào)節(jié)范圍±2.5％。柴油發(fā)電機具備調(diào)壓、調(diào)速接口，以供同期裝置進行發(fā)電機各組之間并列運行時用。調(diào)壓、調(diào)速能接受脈沖信號，脈沖寬度可根據(jù)同期裝置要求調(diào)整。