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F180阿托斯比例伺服閥說明書

2016-9-27  閱讀(610)

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【詳細(xì)說明】


  意大利阿托斯伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
  也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
  而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級(jí)閥的正常工作。
  意大利ATOS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。.
意大利阿托斯伺服閥部分現(xiàn)貨型號(hào)如下:
ATOS比例伺服閥DLHZO-T-040-L31
ATOS比例伺服閥DLHZO-T-040-L73
ATOS比例伺服閥DLHZO-T-040-L51
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L71
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L31
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L73
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L51
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L71/40
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L71/I/PE
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L71/I/PE
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L73
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L73/40
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L73/Q
ATOS比例伺服閥DLHZO-TE-040-L73/I
ATOS比例伺服閥DLHZO-LE-040-L03
ATOS比例伺服閥DLKZO-T-140-L71
ATOS比例防爆閥DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L33/I
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L33/I
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L71
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L71
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L71/I
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L71/FI
ATOS比例伺服閥DLKZOR-TE-140-L73 41

 



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