德國GSR先導(dǎo)閥良好的系統(tǒng)壓力

導(dǎo)閥密封面處于密封狀態(tài)，確保主閥上方氣室的氣體無法從導(dǎo)閥泄放口排出。由于活塞面積大于閥瓣密封面面積，系統(tǒng)壓力對主閥瓣產(chǎn)生一個向下的合力，使主閥處于關(guān)閉、密封狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高達(dá)到整定壓力時，氣體在導(dǎo)閥密封面處向上頂起導(dǎo)閥的閥芯，使密封面處于開啟狀態(tài)，同時導(dǎo)閥閥腔內(nèi)的滑閥向上移動，封閉導(dǎo)閥閥腔的過氣通道。

德國GSR先導(dǎo)閥良好的系統(tǒng)壓力先導(dǎo)式安全閥(又稱脈沖式安全閥)，是一種依靠從導(dǎo)閥排出介質(zhì)來驅(qū)動或控制主閥的安全閥，導(dǎo)閥本身是標(biāo)準(zhǔn)的彈簧直接載荷式安全閥。按作用原理分類，安全閥可以分為直接作用式安全閥和非直接作用式安全閥。先導(dǎo)式安全閥屬于非直接作用式安全閥。先導(dǎo)式安全閥適用于高壓、大口徑的場合。先導(dǎo)式安全閥具有良好的密封性能，同時，它的動作很少受背壓的影響。

這種安全閥的缺點(diǎn)在于它的可靠性同主閥和導(dǎo)閥有關(guān)，動作不如直接作用式安全閥那樣迅速、可靠，而且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。處于關(guān)閉狀態(tài)下的先導(dǎo)式安全閥示意圖。當(dāng)被保護(hù)系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀況時。導(dǎo)閥閥腔內(nèi)的滑閥處于開啟狀態(tài)，系統(tǒng)壓力從主閥進(jìn)口通過下導(dǎo)管、導(dǎo)閥閥腔和上導(dǎo)管傳入主閥閥瓣（活塞）上方氣室，此時上方氣室氣體壓力等同于主閥進(jìn)口的系統(tǒng)壓力。

主閥閥瓣上方氣室的介質(zhì)經(jīng)由打開的導(dǎo)閥密封面排出，使主閥閥瓣上方壓力降低。主閥閥瓣在進(jìn)口壓力的推動下打開而使系統(tǒng)卸壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到一定值時，導(dǎo)閥閥芯在彈簧的作用下向下回座，導(dǎo)閥密封面關(guān)閉，導(dǎo)閥閥腔的滑閥打開，閥腔暢通，系統(tǒng)壓力再次通過導(dǎo)閥閥腔傳入主閥閥瓣上方氣室，并推動主閥閥瓣關(guān)閉。德國GSR先導(dǎo)閥良好的系統(tǒng)壓力