這項技術標準參考名為TR48:2015，包括一套計量系統(tǒng)的資格要求、設備安裝、測試升序、和使用科里奧利燃料質(zhì)量流量計（Coriolis MFM）的使用文件。

這份技術參考標準（TR48）明確規(guī)定了測量方面的具體要求以及系統(tǒng)的真實性，以保證船舶燃油供應商向燃油買家輸送其所購買的燃油時提供一個公平公正的依據(jù)。還將提升加油行業(yè)的效率，縮短每個燃料庫的交付時間。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取，加強船用燃油的異常檢測。雖然該規(guī)定明年正式啟用，但已有超過50萬噸的船用燃油，按照MFM的技術標準每月在新港交付。

新加坡海事和港口管理局執(zhí)行助理MSegar表示，這個新標準，通過更加準確、透明的加油方式，將提升加油行業(yè)的效率，縮短每個燃料庫的交付時間。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取，加強船用燃油的異常檢測。

該套技術標準由新加坡燃油加裝技術委員會編制，該委員會主席SeahKhenHee表示，“該套技術標準將引導新加坡港加油測量方式向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，也更有助于新加坡保持世界大船舶加油港的地位。

2015年，在新加坡賣出的燃油已達到4516萬噸。近年來，業(yè)界對于燃料供應的度有了更多的關注。燃油質(zhì)量流量系統(tǒng)的使用讓整個流程更加透明化、可靠、更具能效性和安全性。據(jù)悉，通過使用新系統(tǒng)，預計船舶每次靠岸新加坡加油會節(jié)省5000美元以及3個小時。

在此規(guī)定下，世界大的非政府石油天然氣生產(chǎn)商埃克森美孚公司（Exxon Mobil）在新加坡采用質(zhì)量流量計量系統(tǒng)。據(jù)?？松梨诠窘榻B，該燃油供給質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以幫助船舶經(jīng)營者每次加油節(jié)約大約3小時加油時間和5000美元，同時還能提供燃油加注過程的透明度和效率。

在此背景下，?？松梨谛紝⒃谙愀鄄捎?個獨立認證的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)。

香港的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)通過英國勞埃德船級社和A*STAR計量中心、新加坡國家計量研究所和燃料加注質(zhì)量流量計量系統(tǒng)專業(yè)咨詢公司——磊科有限公司的認證。該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)直接計量燃油質(zhì)量代替體積，符合行業(yè)佳實踐指南，提供一船舶經(jīng)營者提供一個快速和的計量讀數(shù)。

該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)將為船舶經(jīng)營者、燃油供應商和監(jiān)管機構提供多種實惠，包括較之典型的在油罐中浸尺量油提高精度——±0.5%以內(nèi)-通過測量燃油質(zhì)量提率和減少與包括密度和溫度相關的變量的不確定因素。每次加注燃料，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以節(jié)省大約5000美元和長達3個小時時間，并能通過紀錄加油全過程測量數(shù)據(jù)能提高透明度。

在通過了英國勞埃德船級社認證后，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)安裝到了Anshing號租燃料加注船上加注ISO 8217:2012 RMG 380和RMK 500船用燃料油。