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　　與世界技能大賽*面對面是本次振興杯大賽的一個主題活動，在華晨金杯汽車有限公司的交流是其中一個場次。
　　在該公司1991年建造的車間里，去年新引進的法蘭克機器人正在左側(cè)圍后外板焊接工位，按照節(jié)拍，有條不紊地依據(jù)計算機指令，完成程序。同樣是去年新引進的川崎機器人，在主車身組裝工位，也在配合操作人員緊張地“工作"……
　　這些新設(shè)備的引進提升了效率和產(chǎn)品質(zhì)量，原來需要人工操作的打點、焊接，都由機器人完成，減輕了原有操作人員的體力工作強度。但是這些操作人員需要進行3個月培訓(xùn)，才能掌握相關(guān)操作技能，與機器人配合好。
　　工藝工程師張旭東負責汽車側(cè)圍，他估計明年年初在側(cè)圍的生產(chǎn)線也能實現(xiàn)機器人化。對他觸動更大的一件事是去年德國寶馬公司的專家來廠指導(dǎo)，他們帶來的理念和管理方式讓整個車間都發(fā)生了變化。
　　車間的有些布局變了，讓員工盡量減少搬運等體力消耗；排塵裝置進行了優(yōu)化，減少粉塵對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。此外，解決問題的PDCA模式、全員設(shè)備維護的理念PDM，這些新概念都給車間的管理者和員工帶來思想上的沖擊。
　　工業(yè)4.0元素從各個方向涌來。物流行業(yè)的從業(yè)人員，也深切地感受到工業(yè)4.0在逼近。
　　1983年出生的欒峰在本屆振興杯大賽中獲得快遞業(yè)務(wù)員比賽一等獎，她供職于杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司山東分公司。在她看來，工業(yè)4.0“就是未來可以不用人送貨了"，事實上，她雖然踏足快遞行業(yè)僅4年，卻已經(jīng)感受到巨大的變化正在發(fā)生。
　　在該公司的中轉(zhuǎn)中心，從去年開始已經(jīng)實施自動化分揀。分揀人員不需要拿著笨重的掃描設(shè)備掃描條碼，一個指環(huán)就能解決問題。掃描后，貨物就被自動分配至送貨路線上，后臺數(shù)據(jù)的對接更加快速。
　　拼的是意識
　　雷云濤是振興杯大賽維修電工比賽的裁判長，他在天津職業(yè)技術(shù)師范學院執(zhí)教已30年，作為電氣裝置項目中國隊技術(shù)指導(dǎo)專家組組長，赴巴西參加了第43屆世界技能大賽。此前，他曾4次作為裁判參加“振興杯"大賽。雷云濤介紹，為了跟大賽接軌，這次比賽不像以往采用減分制，而是采用得分制，度，安裝工藝、操作規(guī)范是重要的得分項。
　　數(shù)控車床比賽的裁判長徐國勝認為，不斷向青年技能人才強調(diào)高質(zhì)量、高精度、高職業(yè)素養(yǎng)、嚴格操作規(guī)范的理念，才有可能縮小中國技能人才跟技能人才水平的差距，迎接工業(yè)4.0的到來。
　　舒輝是上海航天設(shè)備制造總廠一名數(shù)控車床操作工。航天產(chǎn)品要求*，他們在操作中把控非常嚴格，“一點點的超差都不允許，講究精度"。產(chǎn)品質(zhì)量受加工方案、機床精度、車間溫度和其他外界因素影響，因此對人的要求也非常高。zui重要的是規(guī)范操作的意識和習慣。
　　舒輝說，在實際操作中，工量具擺放，包括順序、位置都有嚴格規(guī)定，置物柜也分為專門放工具、量具和生活用品3個柜子。
　　舒輝是2013年獲得全國技能大賽金獎后，被企業(yè)看中的。該廠數(shù)控組組長胡斌良是上海代表隊的技術(shù)指導(dǎo)，他表示，由于企業(yè)的特殊性，在實際生產(chǎn)中，“防護意識抓得緊，質(zhì)量要求特別嚴"。但是，企業(yè)現(xiàn)在也面臨這樣的局面：高精尖的技能人才缺口比較大。
　　拼的是學習能力
　　長春軌道客車股份有限公司的技師韓達睿是吉林代表隊維修電工的技術(shù)指導(dǎo)，他在2006年到日本實習兩年。在他看來，裝備制造業(yè)大發(fā)展的過程中，維護人員的技術(shù)水平也要不斷提升。以維修電工為例，“不懂行的人體會不到其中的深度，現(xiàn)在除了電腦、PRC、工業(yè)觸摸屏、人機交換技術(shù)外，網(wǎng)絡(luò)控制等已經(jīng)在現(xiàn)實生產(chǎn)中應(yīng)用，這對技能人員的學習能力要求很高"。
　　韓達睿今年35歲，現(xiàn)在依舊堅持每天學習，因為知識更新速度太快。“今年西門子公司又推出了新機型。"新產(chǎn)品的型號韓達睿脫口而出，這些都是通過閱讀各種資料、各種書獲知的。現(xiàn)在，韓達睿能閱讀日文和英文的材料。
　　遠在新疆的新潛泵業(yè)有限公司，一線員工也切身感受到工業(yè)4.0越來越近。
　　1994年出生的趙立鵬這次代表新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團參加數(shù)控車床比賽。他是今年應(yīng)聘進入新潛泵業(yè)公司的。這是一家做農(nóng)用地下潛水泵設(shè)備的企業(yè)，去年年底，公司新引進一批數(shù)控車床。該企業(yè)已經(jīng)多年沒有大規(guī)模引進年輕人，大多是60后、70后老員工，擅長操作普通車床，很難上手數(shù)控車床。
　　趙立鵬和其他年輕同事用數(shù)控車床干出來的活，讓老員工覺得很新奇，干活快、質(zhì)量好、精度高，他們也想學。但是要熟練掌握新技術(shù)在數(shù)控車床上的應(yīng)用，老員工還需要學習很多車床操作以外的知識。
　　拼的是基礎(chǔ)
　　有一個事實是趙立鵬不得不承認的，廠里已經(jīng)習慣操作普通機床的那些老師傅經(jīng)驗更足。
　　數(shù)控車床裁判長徐國勝認為，盡管現(xiàn)在數(shù)控車床比較普及，但是普通車床是基礎(chǔ)，熟練操作普通車床，受力、角度等才能掌握得更好。
　　在華晨金杯汽車有限公司車間的每一個工段上，都有一塊看板，記者看到，在其中一塊看板的本周重點板塊，詳細要求如下——安全：正確佩戴勞保用品；質(zhì)量：提高質(zhì)量意識；生產(chǎn)：按節(jié)拍生產(chǎn)……今日重點是“觀察全車工位自動焊接質(zhì)量"。此外，還有一個板塊是員工技能矩陣，所在崗位需要什么技能，都需要詳細列出來，做成田字格，如果都是空白，說明很不了解，如果4格都涂黑，說明不但自己能熟練操作，還能指導(dǎo)其他人。
　　參賽選手、 長春軌道客車股份有限公司工何緒昆，在吉林省的振興杯選拔賽中拔得*。他是企業(yè)的維修電工，專修電纜故障。盡管現(xiàn)在設(shè)備升級換代了，但是能夠迅速探查故障點就是何緒昆的基本功。提起何緒昆的拿手絕活，公司同事說的也是這一點。
　　欒峰從一踏足快遞業(yè)就是一名客服人員，現(xiàn)在已經(jīng)成為一名管理者。在這次比賽中，要考察選手的收寄、分揀等基本操作，欒峰認為自己的強項是第二道題：給30票快遞排序，用*化的方案規(guī)劃路線，錄入電腦。這些，都是欒峰必須要掌握的基本功。
　　德國專家給張旭東留下的zui深印象是執(zhí)著和較真的勁兒。中國的青年技能人才，要的正是這股勁。