隨著電池行業(yè)的日益擴(kuò)張，電池的測試也越來越被重視。電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動電機(jī)，整車測試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動力電池的設(shè)備。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。據(jù)原理的不同，現(xiàn)有的電池模擬器可以分為模擬式電池模擬器和數(shù)字式電池模擬器兩類。
1、模擬式電池模擬器
模擬式電池模擬器大多以小功率的樣品電池作為參考模型，通過對樣品電池的V-I特性進(jìn)行跟蹤和功率放大來實(shí)現(xiàn)模擬。模擬式電池模擬器的主要不足是主電路簡單，輸出功率小，處理功能不強(qiáng)，特性誤差大。
2、數(shù)字式電池模擬器
數(shù)字式電池模擬器則是結(jié)合計算機(jī)控制技術(shù)、電力電子技術(shù)和控制技術(shù)研制而成，具有較強(qiáng)的處理能力和更大的輸出功率。其中，根據(jù)控制器的不同可分為基于上位機(jī)和基于單片機(jī)兩種?；谏衔粰C(jī)的數(shù)字式電池模擬器原理是利用功能強(qiáng)大的上位計算機(jī)作為CPU，在上位機(jī)的存儲器中手動錄入電池外特性數(shù)據(jù)，工作時根據(jù)工作狀況通過查表的方法來確定實(shí)際工作點(diǎn)，然后控制開關(guān)器件使其輸出給定的電壓。這是一種較為的方法，但需要手動輸入大量數(shù)據(jù)，工作量大，并且需要有功能強(qiáng)大的上位機(jī)，成本高?；趩纹瑱C(jī)的數(shù)字式電池模擬器的原理也類似，但是以功能強(qiáng)大的單片機(jī)取代的上位機(jī)，保證了一定精度的前提下降低了成本，是目前的主流電池模擬器。