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世界zui大鋼企在華投資的汽車鋼材項目正式投產：15日，華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)汽車板項目在湖南婁底正式投產華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(【】AMA)由世界zui大的鋼鐵和礦業(yè)公司安賽樂米塔爾與中國鋼企之一的湖南華菱鋼鐵共同投資建立據介紹，盡管我國鋼鐵產能已經過剩，但汽車板的供應缺口【】卻較大6月?lián)私?，日前根據新近發(fā)布的調查報告上旬重點鋼企粗鋼日均產量再創(chuàng)歷史新高，達到183.26萬噸，整體鋼材供應壓力呈現上升趨勢；而在長板材利差分化繼續(xù)擴大的影響下預計成品鋼材軋制多傾向板材為主，且以線螺等低端產能為主中小型鋼廠受環(huán)保措施制約越來越嚴重，因此“此消彼長"之下，后期成品板材供應量逐步上升有分析人士指出，庫存增加，加之資金偏緊在即將到來的7月份，國內鋼市很可能出現螺紋鋼等超跌反彈，而熱軋板材則可能在供應增加、需求低迷的制約下迎來一波補跌行情GDP增速在7.5%左右的表述轉變?yōu)?.5%以上為此，以基建投資為措施正在不斷加碼，因此房地產雖然弱勢，但基建投資加碼將給這個夏天的螺紋鋼市場帶來可喜的預期

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>>同時，他指出，目前中國經濟結構中傳統(tǒng)制造業(yè)“去產能遠未結束"，房地產行業(yè)作為支柱產業(yè)，盡管二季度銷售呈現強勁反彈，但新開工面積仍然維持負增長的態(tài)勢，房地產投資未來12個月可能繼續(xù)下滑，甚至在明年出現負增長此外，“財政政策的短期性調整并不能改變地方政府面對土地出讓金收入下滑，平臺融資規(guī)模受限的外部約束，因此長期來看，財政政策或將重新回歸緊縮狀態(tài)"他表示>>“熱錢"凈流出達2350億美元美聯(lián)儲加息的時間表仍然懸而未決，但投資者已提前將資金撤離中國在內的新興市場“美國加息對中國市場主要有兩個挑戰(zhàn)，首先，加息背景下美元持續(xù)強勢，如果人民幣與美元匯率保持穩(wěn)定，這會對中國出口企業(yè)形成較大的負面影響；其次，在資本流動層面，自去年年中起，由于內外利差和匯差的套利空間不斷縮小，資本流出的現象在過去四個季度十分明顯"他指出

8月16日干散貨海運市場繼15日相對弱勢上漲之后于16日大漲，各船型均漲勢明顯，巴拿馬型船仍穩(wěn)步上漲，但西澳至中國海岬型船運費漲勢顯弱指數方面，BDI951漲36，BCI1462漲68，BPI1122漲26，BSI801漲17,BHSI409漲10海岬型船大漲，目前巴西至青島港運費13.005美元/噸，較15日漲0.110美元/噸(15-18萬噸);西澳至青島港運費5.559美元/噸，漲0.032美元/噸(15-18萬噸)中國快速城鎮(zhèn)化助推的大宗商品市場的繁榮，讓人陷入過于樂觀的怪圈外界認為經濟持續(xù)快速發(fā)展能夠維持中國對原材料的巨大需求，這種樂觀假設令礦業(yè)*陷入債務陷阱，而中國經濟由投資驅動向[]消費和服務驅動的轉型，更令情況雪上加霜　　《華爾街日報》稱，到2014年，世界市值zui大的幾家礦業(yè)企業(yè)已累積了近2000億美元的凈債務，比十年前高出六倍，而他們的營收僅增長了約2.5倍據花旗集團，大型礦業(yè)企業(yè)自2007年來已減計約90%的收購項目發(fā)展是永無止境的，只有緊跟時代的步伐才能更進一步，新的時期我們將強調客戶導向和市場導向，不斷的拓展服務范圍，提高服務深度和精度。

宏觀方面，中金協(xié)表示，全國原有15萬家鋼貿商，目前約有一半左右退出了市場，上海地區(qū)近七成鋼貿商退出市場幸存下來的鋼貿商中，留守觀望、不能正常開展業(yè)務的空殼公司占到20%左@右，真正能夠保持2010年之前經營水平的不到40%到目前為止，真正意義上的鋼貿商數量從原來的15萬家下降到8萬家左右，有三分之二已經退出或正在退出市場，并且這種洗牌還將持續(xù)優(yōu)勝劣汰的同時，鋼貿商具有的蓄水池功能也在不斷弱化近年來鋼材價格持續(xù)低迷，傳統(tǒng)的囤貨、博差價的鋼材交易模式基本被淘汰，加上鋼貿商普遍缺乏資金，很多鋼貿商再也無力囤貨，其原本具有的中間蓄水功能持續(xù)弱化，進而引發(fā)鋼材交易市場不斷萎縮鋼協(xié)統(tǒng)計，2014年粗鋼產量為16.62億噸，同比增長1.2%亞洲粗鋼產量達到11.32億噸，同比增長1.4%，占產量份額從2013年的67.3%略增至68%，增幅較之前有所縮窄相較2013年，歐盟、北美洲粗鋼產量亦小幅增長，中東作為鋼鐵生產規(guī)模zui小的地區(qū)增長強勁，獨聯(lián)體國家和南美洲的產量出現下降

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5月，CRU亞洲鋼材價格指數為121.2點，環(huán)比下降3.5點，降幅為2.8%5月份，日本制造業(yè)PMI為50.9%，環(huán)比上升1.0個百分點；韓國制造業(yè)PMI為47.8%，環(huán)比下降1.0個百分點；中國@制造業(yè)PMI為50.2%，環(huán)比微升0.1個百分點本月遠東市場長材價格由升轉降，板帶材價格降幅有所加大四、后期鋼材市場價格走勢分析受需求不足影響，鋼材供大于求矛盾更為突出，市場競爭日趨激烈；進口鐵礦石價格有所反彈，對鋼價成本支撐作用會有所顯現，后期鋼材價格仍難以大幅回升，將呈小幅波動走勢1、穩(wěn)增長政策措施效果將逐步顯現，鋼材需求形勢會有所好轉世界銀行（WorldBank）在6月份發(fā)布的《經濟展望》中預測，

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【動力煤】2日，國內動力煤市場穩(wěn)定，成交一般昨日主要動力煤企業(yè)紛紛上調沿海動力煤下水煤價格，但對中長期市場仍持觀望港口：秦港動力煤Q5500報405-410元/噸，Q5000報340-345元/噸，Q4500報310-315元/噸，平倉含稅價，成交一般；廣州港動力煤維穩(wěn)，內貿煤山西大混Q5000V27S1.1船提價440元/噸，成交一般上海港動力煤市場弱勢維穩(wěn)，現Q4000-4500A21V17S＜1.5MT8港口提貨含稅價報415元/噸寧波港Q5000港口提貨含稅價報470元/噸華東：山東濟寧大礦Q5000-5200混煤車板含稅價報430元/噸；安徽地區(qū)大礦Q5000車板含稅500元/噸；江蘇徐州大礦Q5000-5200混煤車板含稅價報459元/噸東北：黑龍江七臺河Q5000-5200動力煤出廠含稅價500元/噸；遼寧阜新Q3600-3700動力煤坑口含稅310元/噸華北：山西太原地區(qū)動力煤市場弱勢維穩(wěn)，現Q5000，A18，V17，S<1.5，Mt8車板含稅價315元/噸，一票結算河北張家口地區(qū)動力煤市場平穩(wěn)，現Q4000V28~32S0.5到廠價含稅價格240元/噸，成交一般內蒙古鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格持穩(wěn)，

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7-28跨境電子商務作為一個新型業(yè)態(tài)，在我們國家發(fā)展非常迅速，各地也有很強的積極性經過論證，國務院已經決定在杭州開展跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設，這項工作已經起步，開局順利6月29日，浙江省已經召開了關于杭州跨境電子商務綜合試驗區(qū)的建設推進會，公布了*試點企業(yè)名單，提出了需要各個部門具體研究的78條制度創(chuàng)新的清單，以支持跨[]境電子商務的發(fā)展，這些制度創(chuàng)新是很必要的在監(jiān)管上，跨境電子商務特別是B2C和C2C的方式，量小，批次多，一天成千上萬個批次，怎么監(jiān)管？需要制度創(chuàng)新跨境電子商務企業(yè)大部分是中小型企業(yè)，怎么給他們提供融資的便利另外，外匯結算怎么便利化，出口退稅怎么解決？對于一個小企業(yè)來說，要完成結匯、退稅、海關的申報、檢驗檢疫，是很難的，都需要進行制度創(chuàng)新現在，對提出的這些制度創(chuàng)新，各個部門高度重視，已經解決或者很快要解決的有32條這些制度創(chuàng)新問題解決了，對跨境電子[]商務的發(fā)展是非常有意義的杭州試驗區(qū)的成功經驗將會在其他地方進行推廣復制，目前我可以告訴大家的是，現在跨境試驗區(qū)開局良好，有關的政策正在抓緊試點之中

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