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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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2016-11-22 閱讀(595)
桂林辦事處邦納BANNER光電傳感器*
邦納BANNER光電傳感器在應(yīng)用時(shí)要注意兩方面的問(wèn)題，一是光電元件的選用，二是工作環(huán)境的要求。
邦納BANNER光電元件品種很多，而且性能差異很大，各類元件都有一些*的性質(zhì)，所以選用合適的光電元件不僅可以得到滿意的性能，也能得到zui合適的性/價(jià)比，表1給出了幾種常用的光電元件的主要特性。
選擇光電傳感器時(shí)的另一項(xiàng)決定因素是工作環(huán)境。一些行業(yè)（如食品與汽車行業(yè)等）的工作環(huán)境可能會(huì)很臟或很危險(xiǎn)，或二者兼有。在處理食品時(shí)，濕度可能較高，并且現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中有很多液體。處理引擎或其他零件的汽車制造廠車間，也可能會(huì)有沙子、潤(rùn)滑劑和冷卻劑等。在這種情況下，必須考慮光電傳感器的環(huán)境適應(yīng)性，如果傳感器不能適應(yīng)污垢環(huán)境，就不能被使用。這種考慮還會(huì)影響所需的檢測(cè)范圍，因?yàn)榭赡苄枰獙⒐怆妭鞲衅鞣胖迷陔x惡劣環(huán)境更遠(yuǎn)的位置上（而不是放在所需的位置）。如果指示燈被弄臟或信號(hào)減弱，那么能夠主動(dòng)警示和通知是很有幫助的。
邦納BANNER光電傳感器的特點(diǎn)：
可實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量光電測(cè)量時(shí)不與被測(cè)對(duì)象直接接觸，不會(huì)對(duì)被測(cè)物體和傳感器造成損傷，理論上能長(zhǎng)期使用。
對(duì)被測(cè)物體限制少由于光電傳感器檢測(cè)物體時(shí)，以檢測(cè)物體引起的遮光、反射、直射為檢測(cè)原理，所以可對(duì)金屬、玻璃、塑料、木材、液體等幾乎所有物體進(jìn)行檢測(cè)。
響應(yīng)時(shí)間短光本身具有高速的特性，且傳感器電路都有電子器件構(gòu)成，所以不包含機(jī)械性工作時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間極短。
分辨率高能通過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)使投光光束集中在小光點(diǎn)，或通過(guò)構(gòu)成特殊的受光光學(xué)系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)高分辨率。也可進(jìn)行微小物體的檢測(cè)和高精度的位置檢測(cè)。
可實(shí)現(xiàn)顏色判別利用被測(cè)物體形成的光的反射率和吸收率，根據(jù)被投光的光線波長(zhǎng)和被測(cè)物體的顏色組合的差異性，可對(duì)被測(cè)物體的顏色進(jìn)行檢測(cè)。
便于調(diào)整在投射可視光的類型中，投光光束是眼睛可見(jiàn)的，便于對(duì)被測(cè)物體的位置進(jìn)行調(diào)整。
光電傳感器存在的問(wèn)題是：價(jià)格較高，對(duì)測(cè)量環(huán)境的要求也較高。
桂林辦事處邦納BANNER光電傳感器*
邦納光電傳感器是光電傳感器眾多品牌中的一種，邦納光電傳感器是一種應(yīng)用非常廣泛的傳感器，在多個(gè)行業(yè)中都有一定的應(yīng)用，其中邦納光電傳感器在地鐵中的應(yīng)用就是非常重要的。地鐵是我們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?，我們每天都要接觸地鐵那么大家都知道其實(shí)地鐵的開(kāi)關(guān)門中就有應(yīng)用光帶傳感器嗎?今天小編就來(lái)為大家接受一下邦納光電傳感器在地鐵中的作用有哪些吧。
但軌道列車與安裝的屏蔽門(或安全門)之間有約25-30厘米的間距，地鐵門與屏蔽門(或安全門)之間的這個(gè)空隙大到可以容納一個(gè)人。正是這樣的空隙，往往會(huì)出現(xiàn)乘客或者其他物體被夾在這個(gè)空間里的情況，在地鐵列車啟動(dòng)時(shí)就會(huì)造員傷害或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發(fā)生過(guò)由于地鐵夾門導(dǎo)致人員傷亡的事件。為了避免這類慘劇的發(fā)生，因此一種可靠判斷屏蔽門(或安全門)之間障礙物的傳感器裝置就顯得非常重要。
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