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 齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

 困油現(xiàn)象是泵體正常工作時(shí)油液被圍困在泵體腔內(nèi)兩嚙合齒間的真空內(nèi)，且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓無法排出導(dǎo)致油液發(fā)熱膨脹，使泵體機(jī)件及電機(jī)受到額外的負(fù)載加速軸承的磨損，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品的整體使用壽命。那么出現(xiàn)困油現(xiàn)象后應(yīng)該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

一、根據(jù)不同的密度和粘稠度的介質(zhì)設(shè)計(jì)控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對(duì)調(diào)整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質(zhì)減少擠壓強(qiáng)度盡快排出腔體，同時(shí)帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內(nèi)。

二、齒輪泵座與泵蓋上都銑有兩個(gè)卸荷槽，其中一個(gè)與泵的排油腔相通，另一個(gè)與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時(shí)，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時(shí)，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補(bǔ)油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積串通，影響泵的容積效率。

以上是困油現(xiàn)象的消除方法，希望能幫助到您。