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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
20kw水冷柴油發(fā)電機額定電壓柴油發(fā)電機 直流輸出12V,單相電啟動發(fā)電機,推車式四沖程發(fā)電機,2014款的產(chǎn)品總會讓人有一種耳目一新的感覺。省油、輕便、低噪音、低排量是它大的特點,它們個個都富有設(shè)計感,而且機械性能和風格也逐漸扎實。作為大澤動力發(fā)電機目前在國內(nèi)小級別的發(fā)電機組,似乎是濃縮了大澤發(fā)電機近些年來在設(shè)計與工程方面的進步。
大澤動力以市場為導向、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、以人才為根本、以發(fā)展為前提 。
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歐鮑公司專為各種市及一些服務(wù)型場所提供多款小型汽油發(fā)電機，辦公應(yīng)急發(fā)電機，市應(yīng)急發(fā)電機，停電應(yīng)急發(fā)電機，保障市及各種服務(wù)場所在停電的情況下同樣能正常工作，為百姓提供服務(wù)，同時也給商家?guī)砹死妗?/span>
大澤動力TO22000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出KW 20 22
大功率KW 24 26
額定頻率Hz 50 60
額定電壓 380/220
額定轉(zhuǎn)速rpm 1500 1800
相 數(shù)： 單相三相
功率因數(shù)： 0.8/1.0
調(diào)節(jié)方式： AR（自動電壓調(diào)節(jié)器）
噪音水平 LP7m:65-75db
頻率調(diào)整： (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))
電壓波動： (%):≤±0.5
發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：
動力型號： YOTOTI2200
品 牌： 大澤の動力
缸 徑： 4*101*116MM
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數(shù)量： 4缸
冷卻方式： 封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式： 直噴
調(diào)速方式： 電子調(diào)速
進氣方式： 自然吸氣
機油型號： 15W/40CD
燃油型號： 0#輕柴油
柴油油箱： 120L
機組耗油量：206g/kwh
潤滑油油箱：13L
電機技術(shù)參數(shù):
電機型號： TO22000ET
額定功率： 20KW
額定電流A 90.9/52.6
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護等級： IP22
絕緣等級： H級別
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：1950×850×1100MM
機組重量（kg）：580
低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。
二、執(zhí)行標準：
標準認證ISO9001：2000
行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09
三、配置
a)標準配置
工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機
單軸承防滴式發(fā)電機，IP22防護，絕緣等級H
50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱
電啟動
標準空氣過濾器
出線開關(guān)
鋼制底座帶防震墊
蓄電池
售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準確、周到、*
2、服務(wù)目標：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)如設(shè)備出現(xiàn)故障，可到您所在的當?shù)鼐S修點進行售后服務(wù)、或可把機器反送到公司，在保修期內(nèi)一確費用都由公司承擔。
3、 服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個月，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
大澤動力柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間。柴油發(fā)電機制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。