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應(yīng)用領(lǐng)域	電子/電池

意大利ATOS/阿托斯先導(dǎo)式溢流閥
簡(jiǎn)介：
主閥芯上部的壓力由導(dǎo)閥和阻尼孔的壓降決定，當(dāng)工作壓力很大，
導(dǎo)閥和阻尼孔上的壓降也小時(shí)，那么作用在主閥芯上的壓差也小，這樣，工作壓力再大，發(fā)生溢流的條件只與壓差有關(guān)，
況且，此壓差還是大于主閥芯重力，摩擦力等反力后才能發(fā)生溢流，
故而導(dǎo)式溢流閥克服了直動(dòng)式溢流閥只能工作在較低壓力下的難題。
3）導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力，是由導(dǎo)閥加于控制的。
如果導(dǎo)閥正常工作，即主閥上腔有導(dǎo)閥規(guī)定的壓力，則整個(gè)溢流閥就會(huì)在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時(shí)其主閥口打開定的開度，方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另方面又能維持系統(tǒng)的壓力為導(dǎo)閥的調(diào)定值。
可見，導(dǎo)閥主要管壓力，主閥服從導(dǎo)閥的，在導(dǎo)閥動(dòng)作時(shí)將主閥口開到合適大小，正將多余流量流出去，又不影響系統(tǒng)壓力。
4）如果導(dǎo)閥不調(diào)什么壓力，也就是說主閥上腔沒有導(dǎo)閥控制的壓力，這樣主閥芯就解放了，由于沒有來自上腔調(diào)壓力，閥口就開到da，油源來的油不再進(jìn)入系統(tǒng)而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱。
5）可見定差溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統(tǒng)卸荷時(shí)（液壓閥部分）流過1－2升/分的導(dǎo)流量，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過主閥口流回油箱。

座閥式兩級(jí)溢流閥, 適用于液壓系統(tǒng)中?？梢耘溲b用于卸荷的先導(dǎo)電磁閥⑥或不同的壓力設(shè)定，有以下型式：

1、DHI交流、直流電源,帶cURus電磁鐵
2、DHE交流、直流電源,具有高性能，帶cURus電磁鐵

意大利ATOS/阿托斯先導(dǎo)式溢流閥