ATOS油泵工作原理介紹：
　　ATOS油泵工作原理--目前較多使用的是裝在油箱內(nèi)的燃ATOS油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪，從油箱內(nèi)吸出燃油，電動(dòng)機(jī)需要靠燃油冷卻并潤(rùn)滑，如果油量減少的話可能會(huì)使電動(dòng)機(jī)燒壞；卸壓閥作用是當(dāng)ATOS油泵出口壓力*是，卸壓閥會(huì)打開并卸出多余的油殘留壓力單向閥的作用是當(dāng)ATOS油泵停止工作，此閥門關(guān)閉，保留殘油壓力，以便于再次啟動(dòng)ATOS油泵是通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制其開關(guān)（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)ATOS油泵停止工作）
　　相關(guān)ATOS油泵工作原理：
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)：當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。由于在轉(zhuǎn)子齒形齒廓線的設(shè)計(jì)上使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何位置時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的每一個(gè)齒的齒形齒廓線上總能相互保持點(diǎn)接觸狀態(tài)；這樣，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間便形成四個(gè)工作腔。當(dāng)某一個(gè)工作腔從吸油腔轉(zhuǎn)過時(shí)，容積增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油從進(jìn)油孔被吸入工作腔；隨著內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，該工作腔轉(zhuǎn)到壓油腔相通的位置時(shí)，容積變小，油壓升高，機(jī)油經(jīng)壓油腔從出油孔壓入潤(rùn)滑油道中。
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)ATOS油泵結(jié)構(gòu)緊湊，供油均勻，吸油真空度高，泵油量大，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用。
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