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汽車衡故障排除

時間:2018/8/29閱讀:2601

檢修一臺汽車衡,連續(xù)幾次發(fā)生剛調(diào)試好或使用不久均會出現(xiàn)數(shù)據(jù)亂跳或漂移的現(xiàn)象,利用排除法依次斷開接線盒內(nèi)傳感器的連線,發(fā)現(xiàn)其中一只傳感器斷開則顯示穩(wěn)定,一旦接上去便會出現(xiàn)數(shù)據(jù)跳動,甚至與打印機(jī)無法配接。后來要求用戶將此類故障下的傳感器退回公司分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題就出在導(dǎo)線上安裝人員將靠近接線盒的傳感器多余導(dǎo)線剪掉。在剝離導(dǎo)線黑色護(hù)套時將紅、黑、綠、白各色芯線的絕緣層有不同程度的剝傷,仔細(xì)檢查導(dǎo)線剝出根部,其刀傷目視可見金屬芯線。由于刀口在剝離護(hù)套根部,周圍尚存在屏蔽網(wǎng),在使用時因屏蔽網(wǎng)線頭會與刀傷處裸露的線芯短路或通過其他介質(zhì)(如潮氣等)產(chǎn)生漏電流,從而導(dǎo)致整臺衡器數(shù)據(jù)亂跳不穩(wěn)、漂移、不歸零或受打印機(jī)電源動作的影響等故障。針對此問題提出幾點(diǎn)建議:,傳感器是在焊好導(dǎo)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償?shù)?,如果使用時剪掉多余長度的導(dǎo)線,會導(dǎo)致該傳感器的靈敏度偏大,如果導(dǎo)線阻值較大,則每剪掉10米,就意味著滿量輸出值增加20~40kg,會引起一定的四角誤差,故應(yīng)保留出廠時的導(dǎo)線長度;第二,現(xiàn)場剝線多用剪刀無專業(yè)剝線工具,容易傷及芯線絕緣層,如果未仔細(xì)檢查,則留下故障隱患;第三,剝出導(dǎo)線后裸頭往往未能上焊錫,甚至剪留太短,夾緊時容易斷芯,當(dāng)接入接線盒的接線端孔內(nèi)時,其有絕緣層的部分可能也插入孔內(nèi),夾緊時會夾在絕緣層上,而非裸線上,現(xiàn)象形同虛焊,終會因?yàn)榻佑|不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移或亂跳。故剝線裸頭擰成一股并充分上錫,同時剪留7~8mm長度是保證接線良好的前提條件。

故障排除后,接通電源,數(shù)據(jù)亂跳或漂移的現(xiàn)象有明顯改善,但穩(wěn)定性尚有欠缺,懷疑仍有其它故障待排除,先檢查儀表連接端是否有松動,屏蔽線是否接地,檢查結(jié)果均無異樣,再檢查秤體至儀表間的連接線,發(fā)現(xiàn)廠方在施工過程中為圖方便將動力線(380V)與信號線放置在同一管道內(nèi),斷開動力線,故障排除。  汽車衡安裝過程中,要切記不要與強(qiáng)電一起布線。盡量避免線路經(jīng)過這樣的環(huán)境,非得經(jīng)過時,也要做好線路的屏蔽工作并保持一定的距離。 在受ganrao的情況下,可以使用抗干lao器,但是效果不是很明顯,好的做法就是遠(yuǎn)離強(qiáng)電。

 

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