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詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型德國(guó)KRACHT流量計(jì)，KRACHT流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)系列。呈螺桿狀的兩根測(cè)量芯軸相互嚙合，采用滾動(dòng)接觸軸承，封裝在殼體中，實(shí)現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動(dòng)使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向通過(guò)該裝置，與此同時(shí)，行程獨(dú)立容腔，并進(jìn)行不斷充填和排空。該測(cè)量原理不會(huì)造成壓力脈沖和流量脈沖。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT流量計(jì)一級(jí)代理VC 0.04 F1P S/71用于對(duì)管道內(nèi)液體流量進(jìn)行連續(xù)測(cè)量的容積式流量?jī)x表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類(lèi)型的液體測(cè)量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，標(biāo)定方便，安裝簡(jiǎn)易等特點(diǎn)，對(duì)不同的液體可以選擇不同的材質(zhì)，可滿足石油、化工、醫(yī)藥、食品、化纖、原油配比、工業(yè)部門(mén)等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量。

詳細(xì)摘要： 耐高溫防爆型德國(guó)克拉克KRACHT流量計(jì)，所有的容積式流量計(jì)都具有按照 ATEX 的防爆設(shè)計(jì)。防爆設(shè)計(jì)由容積式流量計(jì)（固有安全電氣裝置）和開(kāi)關(guān)放大器 K130（輔助電氣裝置）構(gòu)成?！肮逃邪踩?保護(hù)型用于這一結(jié)構(gòu)。容積式流量計(jì)可以安裝在潛在的爆炸環(huán)境下。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國(guó)克拉克*KRACHT齒輪流量計(jì)，KRACHT齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無(wú)法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)克拉克KRACHT進(jìn)口流量計(jì)現(xiàn)貨，KRACHT齒輪流量計(jì)粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，KRACHT齒輪流量計(jì)因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型KRACHT流量計(jì)德國(guó)克拉克，KRACHT齒輪流量計(jì)流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，KRACHT齒輪流量計(jì)這是因?yàn)闄E圓KRACHT齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。

詳細(xì)摘要： *德國(guó)克拉克KRACHT現(xiàn)貨流量計(jì)，VC齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（版本：汽車(chē)測(cè)試臺(tái)、航空測(cè)試臺(tái)、發(fā)泡設(shè)備、鋼廠），VCA齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（經(jīng)濟(jì)適用性：鹽廠、鋼廠、電廠），VCG齒輪流量計(jì)：潤(rùn)滑油控制（定制類(lèi)：聚氨酯行業(yè)），TM渦輪流量計(jì)：水和冷卻潤(rùn)滑油測(cè)量（鋼廠軋輥潤(rùn)滑水站），SVC螺桿流量計(jì)：耗油量測(cè)試（大口徑、大流量，特殊定制）

詳細(xì)摘要： KRACHT德國(guó)克拉克*流量計(jì)，KRACHT流量計(jì)在國(guó)內(nèi)許多大型汽車(chē)廠（如上海大眾，通用以及吉利汽車(chē)等眾多品牌）應(yīng)用是非常廣泛的，許多設(shè)備上都是配套德國(guó)*的KRACHT流量計(jì)。KRACHT流量計(jì)能控制液體介質(zhì)的流速，確保度！KRACHT流量計(jì)工作十分有效，大大降低損耗度。各大汽車(chē)廠的定期維修，

詳細(xì)摘要： VCO.025F6RS原裝產(chǎn)品德國(guó)KRACHT流量計(jì)，KRACHT齒輪流量計(jì)一些簡(jiǎn)單的功能：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)。齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無(wú)接觸運(yùn)行。采用低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承。齒輪的運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的兩個(gè)無(wú)接觸的傳感器檢測(cè)。傳感器室和計(jì)量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板

詳細(xì)摘要： TM16HR320V+SD1-I-24德國(guó)KRACHT流量計(jì)，KRACHT齒輪流量計(jì)提供復(fù)合式球軸承來(lái)適用低粘度液體是很大的技術(shù)上突破，KRACHT齒輪流量計(jì)的復(fù)合式球軸承中間是裝有陶瓷滾珠的，有這樣配件的KRACHT齒輪流量計(jì)能更好的測(cè)量低粘度、潤(rùn)滑性差的流體介質(zhì)！

詳細(xì)摘要： 提供選型KRACHT流量計(jì)VC 0.04 F1PS/71，KRACHT流量計(jì)可配套控制的控制單元：-SD1（可直接與流量計(jì)相接）-AS8（安裝在控制面板上的LED數(shù)顯，顯示流量或者容積）-ASR14（帶嵌入式軟件的控制單元）-ASR20（更的帶嵌入式軟件的控制單元）

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國(guó)KRACHT流量計(jì)VC0.2F1PS 帶底板，KRACHT齒輪式流量計(jì)用于測(cè)量一定有潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)推動(dòng)。起測(cè)量遠(yuǎn)離類(lèi)似于齒輪馬達(dá)。KRACHT流量計(jì)有多種軸承提供：球軸承，滑動(dòng)軸承等。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過(guò)上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT流量計(jì)VC12F1PS+AS8-U-230/F，避開(kāi)強(qiáng)電力設(shè)備，高頻設(shè)備，強(qiáng)電源開(kāi)關(guān)設(shè)備；避開(kāi)高溫?zé)嵩春洼椛湓吹挠绊?，避開(kāi)強(qiáng)烈震動(dòng)場(chǎng)所和強(qiáng)腐蝕 環(huán)境等，同時(shí)要考慮安裝維修方便。

詳細(xì)摘要： KRACHT低溫型齒輪泵KF80RF23/GJS,克拉克KRACHT齒輪泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。

詳細(xì)摘要： 克拉克齒輪泵*現(xiàn)貨出售,克拉克KRACHT齒輪泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)克拉克齒輪泵現(xiàn)貨KP-2-32S10EY004DL1,克拉克KRACHT齒輪泵右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

詳細(xì)摘要： KF80RF2-D15現(xiàn)貨KRACHT*齒輪泵?,克拉克KRACHT齒輪泵卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。

詳細(xì)摘要： KRACHT*齒輪泵現(xiàn)貨KF20R55,克拉克KRACHT齒輪泵具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT齒輪泵KF25RX2現(xiàn)貨供應(yīng)，克拉克KF系列齒輪泵廣泛應(yīng)用于泵送各種液體?？死薑F系列齒輪泵采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，便于升級(jí)?？死薑F系列齒輪泵適用于各種黏度的介質(zhì)?？梢云ヅ鋲毫φ{(diào)節(jié)閥、磁力聯(lián)軸器、正反轉(zhuǎn)電機(jī)。

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