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這些問題，將會直接導(dǎo)致便攜式軸重秤的結(jié)果失誤！
閱讀：1580 發(fā)布時間：2020-1-13
便攜式軸重秤是對汽車裝載重量進(jìn)行檢測的儀器，但是如果在使用的時候不加注意的話，就會對測量結(jié)果造成一定的不良影響，從而產(chǎn)生誤差，影響正確判斷。
1、選型錯誤
便攜式軸重秤主要是對車輛的每個輪軸別離進(jìn)行動態(tài)稱量，并通過累加功能取得車輛總重量的計量方法，它不同于進(jìn)行整車靜態(tài)計量的地磅秤。首先，兩種計量用具在稱量時，車輛的狀況不同。前者稱量時，車輛處在行進(jìn)狀況，即動態(tài)稱重。后者稱量時，車輛處在停止?fàn)顩r，即靜態(tài)稱重。這是兩種不同的計量方法，影響稱量精度的要素不一樣，后端稱重軟件的處理程序也*不同，其次，總重量的獲取方法不同。有些客戶，因沒有對即將選用的稱重設(shè)備的結(jié)構(gòu)方法、稱量方法和計量精度等進(jìn)行深化地了解和認(rèn)識，盲目的購買了便攜式動態(tài)軸重秤這種計量工具，因計量方法選用不對或計量精度達(dá)不到運(yùn)用要求導(dǎo)致購買后不能運(yùn)用。
2、應(yīng)用場合不適
明文規(guī)定，低于Ⅳ級秤精度等級要求的計量用具不能用于貿(mào)易結(jié)算。無論是靜態(tài)檢定還是動態(tài)檢驗，其稱量精度都達(dá)不到Ⅳ級秤的要求。但是，實際應(yīng)用中，許多部分的測量成果作為對超限超載車輛的處分根據(jù)。有些用戶還直接作為貿(mào)易結(jié)算的計量用具，按稱量精度，這種運(yùn)用的成果是可想而知的。
3、使用不符合規(guī)范
便攜式軸重秤的大量程是指對軸的大稱量重量，而不是對整車的稱量重量。有些客戶選用很大量程的軸重秤，而要測量的車輛的重量很輕，成果，呈現(xiàn)丟軸或稱量誤差大等異常情況。動態(tài)稱重程序中，為能進(jìn)行準(zhǔn)確、可靠的軸型識別，一般都設(shè)有必定的稱重門檻值，即所測車輛的一切軸重都不得低于這一設(shè)值，或者說一切軸重超越設(shè)定值才能進(jìn)行軸型識別。如果被測車輛的某一個軸或多個軸的軸重低于稱重門檻值，動態(tài)稱重運(yùn)算處理程序因接收不到該車軸碾壓稱重臺時的信號，就會呈現(xiàn)丟軸現(xiàn)象。
4、沒有及時維護(hù)
便攜式軸重秤雖具有可移動、不需裝置、運(yùn)用方便等特點(diǎn)，但它在實際運(yùn)用中也是有運(yùn)用環(huán)境要求的。鄉(xiāng)村土路、彎道、坡道等場合是堅決不能運(yùn)用的。同時，作為一種計量用具，有必要需要日常維護(hù)和定期校準(zhǔn)，如清除稱重臺上的泥土雜物，每半年或一年進(jìn)行一次校準(zhǔn)檢驗，這樣，有利于保證它的長時間穩(wěn)定性和可靠性。