您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
ABB截止閥 ABB發(fā)電機(jī) ABB單元 ABB模塊 ABB流量 ABB轉(zhuǎn)換器 ABB過(guò)程控制 ABB液位計(jì) ABB管 ABB流動(dòng)噴嘴 ABB溫度 ABB連接器 ABB插頭 ABB濾波器 ABB色譜儀 ABB流量計(jì) ABB壓力控制閥 ABB減速機(jī) ABB充電樁 ABB導(dǎo)管 ABB張力計(jì) ABB軸承 ABB變電站 ABB電抗器 ABB熔斷器 ABB執(zhí)行器 ABB開(kāi)關(guān) ABB真空接觸器 ABB傳感器 ABB增壓器 ABB定位器 ABB控制器 ABB變流器 ABB電容器 ABB推進(jìn)系統(tǒng) ABB測(cè)厚儀 ABB變送器 ABB繼電器 ABB避雷器 ABB變頻器 ABB變壓器
力士樂(lè)rexroth減速機(jī)發(fā)生漏油情況怎么解決
德國(guó)力士樂(lè)rexroth減速機(jī)是軋鋼生產(chǎn)線中的重要設(shè)備,受到箱體鑄造工藝、密封結(jié)構(gòu)的型式、齒輪減速機(jī)密封元件所用材料及其安裝維護(hù)水平等因素的影響,在其高、低軸端,時(shí)常出現(xiàn)潤(rùn)滑油滲漏問(wèn)題,給使用單位造成了很大的損失。對(duì)此進(jìn)行了分析,提出了設(shè)計(jì)改進(jìn)方案,和更有效的現(xiàn)場(chǎng)處理方法。
漏油原因分析及現(xiàn)場(chǎng)處理，以粗軋減速機(jī)為例,在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)在減速機(jī)高、低速軸的出入端,四個(gè)端蓋均發(fā)生漏油現(xiàn)象。由于該型減速機(jī)的高、低速齒輪減速機(jī)軸潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不*相同,卻同時(shí)出現(xiàn)了漏油,因此主要問(wèn)題有可能并不是出在密封上,而是在采取了相同設(shè)計(jì)的回油環(huán)節(jié)。
德國(guó)力士樂(lè)rexroth減速機(jī)從加工廠方得知該減速機(jī)的回油孔加工,的確存在相當(dāng)問(wèn)題,其實(shí)際成型孔徑尺寸,大約只相當(dāng)于藍(lán)圖中所標(biāo)設(shè)計(jì)尺寸的1 /2,且孔壁不夠光滑,存在大量毛刺,沒(méi)有達(dá)到圖紙要求的粗糙度。因此造成高、低速軸上的滑動(dòng)軸承,其循環(huán)潤(rùn)滑油回油不暢,形成漏油的主要原因。
此時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)回油孔進(jìn)行修整加工,顯然是不切實(shí)際的,需要采取簡(jiǎn)單快捷的處理方法。決定分別在高、低速軸端各個(gè)透蓋的內(nèi)側(cè),加裝吸油毛氈。而當(dāng)將高速軸的悶蓋拆下后,又發(fā)現(xiàn)了其他問(wèn)題。
按照原有設(shè)計(jì),在高速軸端上安裝的密封環(huán),應(yīng)采用彈簧將其勒緊在軸上,但觀察后發(fā)現(xiàn),彈簧在安裝時(shí)并未箍緊,密封環(huán)與軸頸之間存在較大間隙,無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有密封作用。且制造密封環(huán)的材質(zhì),并未采用當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)要求的“布質(zhì)酚醛層壓板”。
如果對(duì)文章中出現(xiàn)的產(chǎn)品感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊：德國(guó)力士樂(lè)REXROTH減速機(jī)