拖拉機(jī)車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要模擬拖拉機(jī)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

本機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

主要指標(biāo)：

1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位：1工位

3、加載方式：電液伺服閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度：最大40km/h

5、最大試驗(yàn)力：50KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 0～40km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ2007.6mm

11、鼓面寬度：500mm

12、被試車輪直徑：110"-170cm"

13、被試車輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

拖拉機(jī)車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過作動(dòng)器輸出試驗(yàn)力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計(jì)制造，作動(dòng)器內(nèi)置在主機(jī)上部，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

1、作動(dòng)器使用我公司的伺服直線作動(dòng)器，采用對稱四通伺服閥控對稱作動(dòng)器原理設(shè)計(jì)。作動(dòng)器采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計(jì)制造，采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。啟動(dòng)壓力小于0.05MPa。無爬行現(xiàn)象。

2、作動(dòng)器活塞密封采用格萊圈+導(dǎo)向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導(dǎo)向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進(jìn)口德國Busak+Shamban伺服作動(dòng)器專用高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動(dòng)器總成作到無滲漏油。組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。具有高速不燒結(jié)、自潤滑的特點(diǎn)。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內(nèi)摩擦阻力，提高試驗(yàn)機(jī)測試精度和作動(dòng)器的使用壽命。伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于200Hz。