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涂裝車間廢氣（VOCs）處理的基本工藝
近年來，我國為了扭轉大氣環(huán)境持續(xù)惡化的趨勢，相關環(huán)保法規(guī)方面對廢氣排放的標準越來越嚴格。針對涉及廢氣排放的企業(yè)，政府要求增加相關廢氣處理設備以消除廢氣對環(huán)境造成的污染。
廢氣處理設備的原理：車間廢氣調(diào)溫調(diào)濕后經(jīng)過濾器過濾，送到轉輪進行濃縮過濾排放，用高溫空氣對吸附在轉輪上的VOCs進行高溫脫附，脫附后高濃度氣體在高溫環(huán)境下進行焚燒處理。涂裝車間作為廢氣產(chǎn)生的主要來源，目前涂裝車間普遍采取的廢氣處理工藝是沸石轉輪濃縮成高濃度VOCs焚燒處理方式，即“沸石濃縮轉輪＋RTO"的廢氣處理設備結構。
廢氣處理設備在結構和功能上可分為三部分：轉輪前預處理部分、沸石轉輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。
轉輪前預處理部分：轉輪前預處理分為調(diào)溫調(diào)濕和過濾部分構成。調(diào)溫調(diào)濕主要是針對涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點，通過采取升溫調(diào)濕的方式提高進轉輪前廢氣的溫度以及降低廢氣含濕量達到轉輪良好吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態(tài)。過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去進轉輪的大顆粒物質(zhì)，使轉輪對VOCs進行處理。
沸石轉輪濃縮部分：沸石轉輪部分依據(jù)功能分三個區(qū)，吸附區(qū)、脫附區(qū)、冷卻區(qū)。驅(qū)動電機通過鏈條傳動帶動轉輪旋轉，通過調(diào)整轉輪的轉速來調(diào)整沸石轉輪的處理效率。吸附區(qū)將車間廢氣進行過濾處理，利用沸石轉輪的吸附性將廢氣中成分吸附在轉輪中，達標氣體經(jīng)過過濾后直接排放；轉輪脫附區(qū)的溫度在200℃左右高溫風反吹作用下轉輪中沸石分子與VOCs分子間的范德華力和靜電吸引力被破壞。VOCs被濃縮成原來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區(qū)通過低溫風將轉輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。
廢氣焚燒室：為VOCs裂解提供一個750℃~800℃高溫的環(huán)境，在高溫環(huán)境下VOCs和氧氣發(fā)生氧化反應生成二氧化碳和水并釋放出大量的熱。目前市場上常見的有TAR、床式RTO和旋轉RTO三種，設計選型時可以根據(jù)現(xiàn)場廢氣量、廢氣濃度、后級用熱需求、場地及后期使用維護成本等綜合考慮進行選擇。
廢氣處理本身作為一個能耗較高的設備，其前期的設計規(guī)劃直接影響著后期使用的經(jīng)濟性，如設計不合理將大大的增加運行方面的經(jīng)濟成本。選擇合理的廢氣處理工藝流程，在滿足排放標準的同時兼顧設備運行能耗情況。在使用過程中不斷的積累經(jīng)驗，讓設備更好的為生產(chǎn)和環(huán)保服務。OM-80在線碳氫分析儀是深圳市科遠儀器設備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的一款用于沸石轉爐RTO燃燒氣體檢測的在線氣體分析儀，產(chǎn)品采用進口檢測傳感器，國內(nèi)集成開發(fā)，性能*，歡迎廣大客戶選用。