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日本SMC氣缸參數(shù)都有那些?選型要知道那些參數(shù)?

時間:2020/5/21閱讀:1542
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日本SMC氣缸根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

 

檢測氣缸內(nèi)的壓縮壓力,可以了解氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門、氣門座以及氣缸墊的損壞情況及各氣缸之間的壓力差,這是檢查燃燒室密封狀況和判斷發(fā)動機工作性能的非常重要的手段。測量氣缸壓縮壓力只是維修工作的開始,氣缸壓縮壓力檢測出來以后,應(yīng)當對數(shù)據(jù)進行深入分析,進而判斷故障。1.氣缸壓縮壓力低于標準值的原因分析如果檢測氣缸壓縮壓力結(jié)果低于標準值,說明氣缸的密封性能不良,可以從噴油器安裝孔向氣缸內(nèi)注入20~30m l機油,然后搖轉(zhuǎn)曲軸和活塞,使機油均布在氣缸壁上,再次用氣缸壓力表進行檢測,可能出現(xiàn)以下幾種情況:(1)第2次測得的氣缸壓力值比第1次高,接近于標準壓力,這種情況說明:a.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重;b.活塞環(huán)對口、卡死或斷裂;c.氣缸壁拉傷,造成氣缸壁與活塞環(huán)之間漏氣。(2)第2次測得的結(jié)果與第1次略同,仍然低于標準壓力,這種情況說明:a.燃燒室內(nèi)存在積炭,這些積炭位于氣門和氣門座的工作面上,導(dǎo)致進氣門或排氣門不能正常關(guān)閉而漏氣;b.氣缸墊漏。

 

日本SMC氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)往返轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

SMC氣缸即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

SMC氣缸與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。

 

日本SMC氣缸活塞的運動速度:

主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

SMC氣缸的選型:

程序1:根據(jù)操作形式選定氣缸類型:SMC氣缸操作方式有雙動,單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式。

程序2:選定其它參數(shù):
1、選定氣缸缸徑大小 根據(jù)有關(guān)負載、使用空氣壓力及作用方向確定。
2、選定氣缸行程 工件移動距離。
3、選定氣缸系列。
4、選定氣缸安裝型式 不同系列有不同安裝方式,主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型。
5、選定緩沖器 無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器。
6、選定磁感開關(guān) 主要是作位置檢測用,要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)。

SMC氣缸導(dǎo)熱是保持T不變,關(guān)系到吸熱或則放熱的問題。而絕熱是保持氣缸內(nèi)的熱量不耗散,同時外界對氣缸活塞或則氣缸活塞對外界做功的問題。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

擴展資料:

SMC氣缸做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。SMC氣缸通過壓力灌注或攪拌混合等措施,使化學溶液或膠結(jié)劑進入土層,使土粒膠結(jié)。所用漿液主要有:高標號硅酸鹽水泥和速凝劑配制成的水泥漿液。

 

 

如對文章中所介紹的產(chǎn)品感興趣,可直接點擊:日本SMC氣缸

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