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上海韜世實業(yè)發(fā)展有限公司
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日本SMC膜片閥

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號AP

品       牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-11-22 11:22:19瀏覽次數(shù):903次

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日本SMC膜片閥
用于半導體等需要高潔凈度氣體的行業(yè)。
可作為氣體的切斷閥使用。
接觸氣體部分無彈簧,驅(qū)動部也使用膜片隔離,因此減小了氣路的死區(qū),抑制了粒子的產(chǎn)生。

日本SMC膜片閥

發(fā)動機工作時,燃燒室內(nèi)的氣體通過活塞環(huán)進入到曲軸箱中,如果該氣體排放到大氣中,會造成環(huán)境污染。汽油機的曲軸箱通風系統(tǒng)是讓氣體不排放到大氣中,直接進入燃燒室燃燒。呼吸系統(tǒng)由全負荷呼吸管和部分負荷呼吸管組成。當發(fā)動機在全負荷運行時,利用高速進氣在空濾連接管中產(chǎn)生的負壓,通過全負荷呼吸管吸出曲軸箱氣體;當發(fā)動機在部分負荷運行時,利用進氣歧管真空度,通過部分負荷呼吸管吸出曲軸箱氣體,這樣保證汽油機在全部工作區(qū)域內(nèi)有害氣體不排放到大氣中。呼吸系統(tǒng)的全負荷管和部分負荷管與氣缸蓋罩相連,如果氣缸蓋罩設計不當,會引起抽機油,造成機油消耗量大問題。

日本SMC膜片閥

氣缸蓋罩結(jié)構(gòu):曲軸箱氣體從蓋罩中部進入,然后分成兩路,一路進入全負荷腔,另一路進入部分負荷腔,全負荷腔和部分負荷腔底部設有油杯,油杯底部安裝膜片閥。
膜片閥工作機理:發(fā)動機在壓縮和做功沖程中,燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力,燃燒室內(nèi)氣體通過活塞環(huán)進入曲軸箱,加上曲軸箱內(nèi)飛濺機油,在曲軸箱通風系統(tǒng)的作用下,進入罩蓋入口,如果發(fā)動機在全負荷工況下運行,混合氣流入全負荷腔,經(jīng)過迷宮,分離出機油,機油在油杯聚集,當機油液位達到15mm 時,即壓力達到1.2mbar 時,在機油重力作用下,打開膜片閥,放出機油;當機油液位小于15mm 時,膜片閥關(guān)閉,經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負荷管,流入空濾連接管,進入發(fā)動機燃燒室燃燒;同理,發(fā)動機在部分負荷下運行,利用部分負荷膜片閥釋放混合氣中機油

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