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汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤(rùn)滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤(rùn)滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。

冷油器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的（同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè)，冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤(rùn)滑油也具有冷卻軸頸的作用）。

德國(guó)HYDAC立式冷油器安裝方法： 
(1)冷卻器打壓試驗(yàn)合格后，方可投用，啟用前排盡內(nèi)部存水。
(2)檢查各倒淋、放空閥是否靈活好用及開關(guān)位置，壓力表、溫度計(jì)是否全部裝好。
(3)檢查基礎(chǔ)、支座是否牢固，各部螺栓是否滿扣、緊固。
(4)投用時(shí)，先投冷流，后投熱流。
(5)在投用冷介質(zhì)或熱介質(zhì)時(shí)，首先要保證副線暢通，再緩慢開出口閥，檢查無(wú)問(wèn)題后開入口閥，一定要緩慢開，防止憋壓。投用過(guò)程要注意觀察設(shè)備變化情況。 冷卻器投用后，隨著溫度壓力的變化，可能會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查。

1） 每次冷油器發(fā)生泄漏，一般要等到機(jī)組大、小修過(guò)程中開展檢修工作，在帶傷運(yùn)行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時(shí)，必須5個(gè)人同時(shí)工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費(fèi)用。
油冷卻器根據(jù)安裝方式的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。臥式冷油器具有壓降較小、抗水沖擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此根據(jù)不同的場(chǎng)地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需要。

德國(guó)HYDAC立式冷油器注意事項(xiàng)：
(1)冷卻器投用時(shí),應(yīng)打開冷卻線上放空閥排氣,見水后關(guān)閉,防止氣阻影響冷卻效果。
(2)冷卻器停運(yùn)掃線時(shí)，停冷卻水，同時(shí)打開冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設(shè)備。
(3)調(diào)節(jié)油品冷后溫度時(shí)，應(yīng)先冷卻水出口閥控制。因?yàn)椴捎萌肟陂y控制水量，雖然可以節(jié)約冷水，但是會(huì)引起冷卻器內(nèi)水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。故不宜用入口控制。
 
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