友聯(lián)蓄電池MX12100 MX系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

友聯(lián)蓄電池MX12100 MX系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

友聯(lián)蓄電池根本結(jié)構(gòu)：
1、正負(fù)極板
鉛酸蓄電池'>蓄電池的極板，依結(jié)構(gòu)和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類(lèi)：涂膏式極板、管式極板，化成式極板，半化成式極板。
涂膏式極板（涂漿式極板）由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。
板柵的效果為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流散布均勻。
板柵的材料一般選用鉛銻合金，免維護(hù)電池選用鉛鈣合金。
正極活性物質(zhì)首要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)首要成分為絨狀鉛。
2、隔板
電池用隔板是有微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的，它的首要效果是：
避免正負(fù)極板短路。
使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò)。
阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的墜落，避免正負(fù)極板因轟動(dòng)而危害。
因而要求隔板要有孔率高，孔徑小，耐酸，不分泌有害雜質(zhì)，有必定強(qiáng)度，在電解液中電阻小，具有化學(xué)安穩(wěn)性的特色。
3、電解液
電解液是蓄電池'>蓄電池的重要組成部分，它的效果是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)。
電解液是由濃硫酸和凈化水往離子水制作而成的，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽數(shù)有重要影響。
轎車(chē)用鉛酸蓄電池選用電解液密度為1.280±0.005g/cm3稀硫酸。
4、電池殼、蓋
電池殼、蓋是裝正、負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。
5、排氣栓
一般由塑料材料制成，對(duì)電池起密封效果，阻遏空氣進(jìn)進(jìn)，避免極板氧化。一同可以將充電時(shí)電池內(nèi)發(fā)生的氣體排出電池，避免電池發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
運(yùn)用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿，以確保氣體溢出通暢。
其它：
蓄電池除上述部件外，還有鏈條、極柱、鞍子、液面指示器等零部件。
制止深度放電
蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì)構(gòu)成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)阻增大，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使單個(gè)電池出現(xiàn)“反極化”現(xiàn)象和電池的損壞。電池的放電深度嚴(yán)峻影響電池的運(yùn)用壽數(shù)，非百般無(wú)奈，不要讓電池處于深度放電情況。