供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFM-150F |
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應用領域 | 能源,道路/軌道/船舶,航空航天,公安/司法,電氣 | 主要用途 | 后備儲能電源 |
溫馨提示客戶:
不能將新舊蓄電池混合使用,不能在密封容器中使用蓄電池,
蓄電池應有完整的履歷表.內容包括出廠日期.安裝日期.運行情況記錄等,
定期(每年一次)檢查連接線是否松動.如果有松動現(xiàn)象.應加以緊固,
定期(每三個月一次)用柔軟織物擦拭蓄電池.使蓄電池保持干凈,
不得使用有機溶劑清潔蓄電池.
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-17 16:34:01瀏覽次數(shù):193
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南都蓄電池6-GFM-150/12V150AH上門服務
南都蓄電池6-GFM-150/12V150AH上門服務
南都蓄電池自行放電原因及解決方案
充足電的南都蓄電池長時間放置不用,會逐漸損失電量,這種現(xiàn)象稱為目行放電。對于充足電的蓄電池,如果每晝夜容量下降不大于2%,就是正常的自放電,超過2%就是有故障了。
自行放電的原因主要有:
①電解液不純,雜質與極板之間以及沉附于極板上不同雜質之間形成電位差,通過電解液產(chǎn)生局部放電;
②南都蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上,使正負極樁形成通路;
③極板活性物質脫落,下部沉淀物過多使極板短路;
④南都電池長期放置不用,硫酸下沉,下部比重較上部大,極板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。
浙江南都蓄電池出現(xiàn)自放電故障后,應倒出電解液,取出極板組,抽出隔板,再用蒸餾水沖洗極板和隔板,然后重新組裝加人新的電解液重新充電。
南都蓄電池使用對溫度的控制安全儲存條件
溫度對南都電池充電電壓的影響:由于化學反應隨溫度的升高而加速,隨溫度的降低而變慢。為了防止對南都電池過充或欠充,當電池環(huán)境溫度不在15℃~35℃范圍時,則需對南都蓄電池充電電壓進行調整。
調整方法為:以25℃為基準,電壓調整系數(shù)為:±3MV/℃單格(備用電池),
±4MV/℃單格(循環(huán)用電池),
A)、充電時間:
對備用的電池來講,當南都蓄電池供電后,對電池重新充滿電所需要的時間,一般不少于24h。
B)、電池的貯存:
南都電池應貯存在低溫(-15-40℃)干燥清潔的房間,避免陽光直射。
南都蓄電池在放置過程中,由于自放電而損失容量,其第1次放電容量會比額定容量低,一般經(jīng)過2-3個充放電循環(huán)后就可以達到其額定容量。
當浙江南都蓄電池長期放置不用時,需定期對電池補充電,
電池自放電是指當電池開路放置時,由于內部發(fā)生電化學反應而損失容量,其自放電速度與浙江南都蓄電池環(huán)境溫度有很大關系。
南都蓄電池6-GFM-150H多少錢一只
公司擁有的技術創(chuàng)新能力。目前設有南都電源研究院和國家認可實驗室,研究院下設基礎應用研究所、鋰電應用工程研究所、閥控應用工程研究所、材料研究所、系統(tǒng)集成研究所及博士后科研工作站,配備了*的科研試驗和綜合測試設備。擁有以院士為首,國內外教授、專家組成的具有豐富理論與實踐經(jīng)驗的研發(fā)團隊。公司迄今獲得52項自主知識產(chǎn)權,其中發(fā)明專力13項。在儲能應用領域,擁有大型儲能、離網(wǎng)儲能、分布式儲能的系統(tǒng)設計及集成技術;在動力應用領域,擁有電動汽車、電動叉車、電動自行車等車用超級電池、鋰離子電池技術;在通信應用領域,擁有IDC等交換機房用、基站用、UPS用等閥控電池、鋰電池、燃料電池技術,其中適用于高溫環(huán)境下的環(huán)保節(jié)能電池為手創(chuàng),具有巨大的經(jīng)濟及生態(tài)效益;在新型材料方面,擁有鋰離子電池正負極材料、閥控電池正負極材料、電解質材料等多項核心技術。
公司形成了銷服一體化的營銷網(wǎng)絡,擁有蕞具專業(yè)化、化的營銷團隊,是國內同行業(yè)中海外*蕞高的企業(yè)。營銷網(wǎng)絡遍及世界五十余個國家和地區(qū),國內市場覆蓋29 個省、市、區(qū),海外市場已進入歐洲,中東,非洲,亞太,美洲等70余國,成立了南都亞太、南都英國、南都菲律賓、南都馬來西亞、南美辦事處等營銷服務機構。公司已進入諸多客戶的供應商體系。
南都蓄電池GFM-2000H多少錢一只
南都蓄電池使用過程中電壓是如何產(chǎn)生的
當南都蓄電池用導體在外部接通時,正極和負極的電化反應自發(fā)地進行,倘若南都電池中電能與化學能轉換達到平衡時,正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值,便是南都電池電動勢,它在數(shù)值上等于達到穩(wěn)定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積,
表示單位電量所能作的大電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同:
電動勢可依據(jù)電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算,有明確的物理意義。后者只在數(shù)字上近于電動勢,需視南都電池的可逆程度而定。
南都電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。南都蓄電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負電極電勢之差。南都蓄電池工作電壓是指電池有電流通過(閉路)的端電壓。在浙江南都蓄電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后,由于歐姆電阻和極化過電位的存在,電池的工作電壓低于開路電壓。
南都蓄電池6-GFM-100H多少錢一只
浮充過低造成南都蓄電池的溫度范圍降低
在對充電時,由于浮充電壓過低,會導致電池的容量直接下降。為了保證南都蓄電池的容量不受影響,一定要對充電設備要配備一臺穩(wěn)壓器,對于浮充電壓的概念通常會發(fā)生很 多誤解,在充電過程中,蓄電池的反電勢是51.8V,在54V的浮充條件下,有效充電電壓只有2.5V。因為浮充電壓工作在敏感區(qū),浮充電壓有 0.5V的下降,就會對南都電池的容量造成10%~20%的下降。
通過化學反應來取得能量,是一種通過化學反應來獲取電能的器件,又叫化學電源?;瘜W電源是在氧化還原的電化學過程中將化學能轉化微電能的。它的結構跟普通電 池一樣,是由正極、負極、電介質構成。在工作時,正極和負極發(fā)生化學反應而放電,因此南都電池在使用后,必須用充電器對其進行充電。
通過極板生成,在正極板上生成二氧化鉛,在負極板上生成海綿狀鉛,在硫酸電解液中,正極負極電位不同,分別為1.682V一0.395V(對于單個電壓為 2V的鉛酸蓄電池而言),可以在很大的溫度范圍正常工作,一般廠家的鉛酸蓄電池工作的溫度范圍都在一40℃一65℃之間。
所以浮充電壓在設備維護中常被用戶忽視,以為電壓高低無所謂,一旦蓄電池的容量出現(xiàn)下降就會造成掉站隱患,當浮充電壓有較大偏差時,結構容量合格的電 池,保有容量缺不合格,在活化工作中,不止一次遇到準備活化的蓄電池結構容量就是90%,直接的原因就是浮充電壓過低導致浙江南都蓄電池充不足電,所以電壓忽高忽低不要被忽視。