由于氣候的變化和石油的日益縮減，要求社會轉向可持續(xù)、可再生能源的開發(fā)和利用。因此，人們從太陽能、風能等獲得可再生資源，并開發(fā)具有二氧化碳排放量低的混合電動汽車或電動汽車。然而太陽在夜間的能量很?。伙L能也不能滿足人們日常的需求；對電動汽車的要求，人們也期望能續(xù)航幾個小時。由此可見，能量的儲備系統(tǒng)開始在人們的生活中起到重要的作用。

 超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，與傳統(tǒng)意義上的電容器相比，超級電容器具有更高的比電容量和能量密度；與二次電池相比它具有功率密度高、充放電時間短、循環(huán)性能好、使用壽命長，便于維護等特點。二次電池的雙重功能，其功率密度遠高于普通電池，能量密度遠高于傳統(tǒng)電容器，*這兩個傳統(tǒng)技術間的空白。超級電容可在極低溫等惡劣的環(huán)境中使用，并且無環(huán)境污染。因此，在航空航天、國防、軍工、電動汽車、無線通訊、消費電子等領域都有廣泛應用前景。

 超級電容器是通過電極與電解質之間形成的界面雙層來存儲能量的新型元器件。電極材料、電解液作為影響超級電容性能和生產成本的關鍵因素，在研究中一直被列為重點研究對象，電解液的分解電壓決定了超級電容的大可用電壓。而目前電解液注液作為超級電容生產中的重要工序，也決定了超級電容能否實現(xiàn)產業(yè)化的根本所在。

 目前國內電解液注液的方式主要采用浸入及注液兩種方式。但由于電解液及電芯材料的特性，使得在浸入式注液及常壓注液時，電解液吸收非常慢。因此近年來，很多電容器廠家逐步采取真空注液的方式，即注液之前對真空干燥的電芯進行一定的抽真空處理，待達到特定真空值后，再進行電解液注液，使其通過負壓吸入，大大減少了電解液吸收的時間，提高了生產效率。

廣州飛升的技術團隊自2010年開始專注研發(fā)微量（低至微升級別）流體控制系統(tǒng)，重點在毫升級別及微升級別的微量注液。廣州飛升在2016年*研發(fā)了高真空注液系統(tǒng)，并給客戶提供了批量的真空注液解決方案（0至-85kpa），截止到目前，可在真空度-95kpa條件下注液，經客戶現(xiàn)場驗證，精度及cpk值持續(xù)精準穩(wěn)定。

 廣州飛升高真空注液系統(tǒng)特點和技術優(yōu)勢：

• 高精度（高達0.5%)，高度一致性及均一性；

• 注液范圍廣，從μl級到ml級；

• 旋轉往復式柱塞泵，速度快，生產效率高；

• 單通道，雙通道，和多通道可選。

• 觸摸屏控制，操作簡單直觀

• 高真空注液高至-95kpa

 廣州飛升精密設備有限公司是一家專業(yè)從事流體精量控制系統(tǒng)及解決方案的高科技企業(yè)，不僅服務于鋰電前20強的絕大部分客戶，而且服務于的電容器、生物芯片、制藥、醫(yī)療器械、半導體行業(yè)的上市公司及跨國公司，并且海外市場已拓展到美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、俄羅斯等。