無人機作業(yè)新模式-大疆機場
“真方便，坐在辦公室就把數(shù)據(jù)采回來了，這是一個新變化"。
近年來，多旋翼無人機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，但是操控?zé)o人機飛行需 要專門訓(xùn)練，上手難度高。遇到緊急情況， 還需要攜帶無人機抵達現(xiàn)場，不能第一時間采集數(shù)據(jù)。
無人值守平臺，是一個無人值守，自動化作業(yè)的平臺。作業(yè)人員在后臺規(guī)劃任務(wù)并通過云端將其 下發(fā)至機場，無人機起飛自動采集各類數(shù)據(jù)。采集完成后，數(shù)據(jù)將自動回傳至云端并進行處理。
無人值守平臺的作業(yè)模式與傳統(tǒng)無人機不同，針對固定區(qū)域、高頻率使用場景，僅需部署少量無 人值守平臺，就可隨時進行任務(wù)，采集多種不同類型的數(shù)據(jù)。
作業(yè)模式的變化讓無人機行業(yè)從原來側(cè)重于數(shù)據(jù)采集及生產(chǎn)，逐漸轉(zhuǎn)向于數(shù)據(jù)應(yīng)用。通過打造數(shù) 據(jù)平臺，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)成果的規(guī)?；瘧?yīng)用，大幅降低數(shù)據(jù)采集及應(yīng)用的成本。
大疆機場3介紹
大疆機場 3 配備專有 Matrice 4D/Matrice 4TD 高性能無人機，賦能全天候、全場景無人值守作業(yè)，并支持車載移動部署，從容駕馭各種作業(yè)環(huán)境。無人機所搭載相機與 Matrice 4 系列一脈相承，且飛行及防護性能更佳，還可搭配 DJI RC Plus 2 行業(yè)版遙控器單獨使用。通過大疆司空 2，結(jié)合全新智能功能，進一步節(jié)省作業(yè)時間和人力成本。
支持車載移動部署 環(huán)境適應(yīng)性、部署靈活性再上新臺階
大疆機場 3 防護達 IP56，適配 IP55 的 Matrice 4D/4TD，支持 - 30℃至 50℃環(huán)境作業(yè)，配備靜音抗結(jié)冰槳葉，飛行性能升級，凈作業(yè)時長較前代提升 37%。
車載部署，云臺固定裝置保障行車安全，調(diào)度高效。搭配 D-RTK 3 中繼站，最遠 25 公里圖傳，部署靈活，信號強。
新增空中中繼、導(dǎo)線級避障雷達 高性能無人機作業(yè)新范式
新 DJI Matrice 4D/4TD 專為大疆機場 3 定制，雙機均配備廣角、中長焦、長焦相機與激光測距模塊。M4D專注高精度測繪、精細化表面巡檢；M4TD 搭載熱成像與近紅外補光燈，可覆蓋能源巡檢、應(yīng)急搶險、公共安全等眾多應(yīng)用場景。
新增空中中繼：遙控器操控下，一機升空作中繼，一機遠程作業(yè)。
智能避障：結(jié)合環(huán)掃激光、毫米波雷達，復(fù)雜配網(wǎng)、變電站環(huán)境也能精準(zhǔn)避障，保障作業(yè)安全。
擁抱智能化時代一讓無人機真正無人化
通過大疆機場 3、大疆司空 2 軟硬件平臺/第三方智能平臺，結(jié)合行業(yè)頂尖的智能算力，實現(xiàn)全流程自動化、智能化，解放生產(chǎn)力。
此外，機場 3 配套的隨動式探照燈、實時語音喊話器、DJI Power 1000 等配件和產(chǎn)品也全新適配，可滿足更多行業(yè)作業(yè)場景。
應(yīng)用場景-林區(qū)巡查巡護
主要應(yīng)用場景
● 林區(qū)防火：森林火災(zāi)不僅嚴重破壞森林資源和生態(tài)環(huán)境，還會對人民生命財產(chǎn)和公共安全產(chǎn)生極 大的危害，對國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)宜居造成巨大威脅。因此對于預(yù)防森林火災(zāi)來說，早期 的監(jiān)測顯得尤為重要。
● 林區(qū)巡查：林區(qū)環(huán)境復(fù)雜，存在眾多監(jiān)管盲區(qū)，針對破壞森林資源的違法行為，如非法采伐、非 法養(yǎng)殖等，工作人員無法快速到達現(xiàn)場制止及取證，給林業(yè)的巡護和管理工作帶來諸多挑戰(zhàn)。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
林區(qū)遼闊且交通不便，傳統(tǒng)巡查主要依靠人工徒步巡山的方式，勞動強度高、危險系數(shù)大、巡檢 效率低；林區(qū)環(huán)境復(fù)雜，巡護人員無法快速到達現(xiàn)場，地面觀測存在視野局限；傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感技 術(shù)成本高、時效性差，無法滿足實時監(jiān)控的需求。
大疆機場 3 優(yōu)勢
自動巡林，風(fēng)雨無阻：無人值守作業(yè)，降低對無人機飛手的依賴，緩解護林人員的操作及管理壓力；機場及無人機均具有高防護等級（機場 IP56，無人機 IP55），無論晴雨皆可 7×24 小時全天候 無人值守作業(yè)。
雙光搭配，洞察火災(zāi)隱患：M4TD 版本無人機，配備高像素可見光及紅外鏡頭，熱成像相機可快速發(fā)現(xiàn)溫度異常點，如發(fā)現(xiàn)異常可通過可見光畫面確認情況，快速定位火情位置，進行現(xiàn)場火情偵測，并將信息回傳監(jiān)控中心。
紅外及可見光同時監(jiān)控
數(shù)據(jù)存檔，可測可量：無人機自動飛行時，如發(fā)現(xiàn)非法侵占、山體滑坡時可手動接管，遠程控制 無人機前往目標(biāo)點位，調(diào)整變焦查看細節(jié)，并拍照取證。采集的數(shù)據(jù)會自動的上傳至云平臺進行 歸檔。
疑似非法砍伐拍照取證
山體滑坡監(jiān)控存檔
使用無人機采集了林區(qū)的數(shù)據(jù)并完成模型重建后，支持在模型上進行測量和標(biāo)注，如測量樹木的 占地面積、山體滑坡面積，以及對疑似的病蟲害樹木進行標(biāo)注，并將位置信息同步給地面巡護班 組進行現(xiàn)場二次確認。
桉樹面積測量
工作流程
① 數(shù)字底圖采集：
由于衛(wèi)星地圖更新較慢，并不能及時反應(yīng)真實的地形情況，通過無人機采集數(shù)據(jù)，然后使用云端 重建功能生成二、三維模型，可用作云平臺的底圖，以及在底圖上規(guī)劃巡查航線。
底圖采集航線
在無人機采集完數(shù)據(jù)并上傳后，使用云端模型重建功能，在云端進行模型的生成，并用作數(shù)字化 底圖。
云端重建功能
② 自動化巡查：
通過大疆司空 2 的航線規(guī)劃功能，新建航點航線任務(wù)，并在地圖上打點規(guī)劃巡查航線。然后根據(jù) 業(yè)務(wù)需要選擇航點動作，如拍照、錄像等。
林區(qū)巡查航線
生成巡查航線后，可設(shè)置重復(fù)定時的巡查任務(wù)，按需求設(shè)置執(zhí)行日期、執(zhí)行時間、重復(fù)頻率等。
計劃設(shè)置
③ 任務(wù)執(zhí)行：
任務(wù)設(shè)置后，機場將按照設(shè)置的任務(wù)和作業(yè)時間，自動進行任務(wù)，用戶可以在司空 2 管理平臺觀 察機場畫面，并在地圖界面對任務(wù)進度進行跟蹤。在發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后， 可獲取飛機和云臺控制權(quán)， 使用鍵盤和鼠標(biāo)手動的遠程控制無人機進行近距離觀察確認。
實時監(jiān)控及手動控制
④ 問題處理：
發(fā)現(xiàn)可疑問題后可在地圖上進行標(biāo)注，會顯示標(biāo)注點的經(jīng)緯度坐標(biāo)，將坐標(biāo)傳遞到地面巡護班組 進行二次確認。
可疑點標(biāo)注及坐標(biāo)顯示
伊春森林消防案例
防火期，為防“城火進山"“山火進城"，伊春市消防救援支隊在伊美、烏翠區(qū)部署大疆機場，融合無人機、管理平臺與原有監(jiān)測設(shè)施，構(gòu)建 “天 - 空 - 地" 一體化監(jiān)測體系，提升防火預(yù)警能力。計劃燒除中，無人機助力完成740公頃防火任務(wù)；防火期內(nèi)，大疆機場高頻巡查，支隊科學(xué)調(diào)度設(shè)備，高效識別火源，筑牢北疆綠色防火屏障。
宜昌森林防火高風(fēng)險區(qū)智能巡查案例
為提升森林火災(zāi)防治能力，筑牢三峽生態(tài)屏障，宜昌市林業(yè)和園林局在重點林區(qū)部署 10 臺大疆機場。通過將無人機自動化機場與衛(wèi)星遙感、瞭望塔、護林員巡山等相結(jié)合，構(gòu)建起 “人防 + 技防"“人工 + 智能" 的空天地人一體化森林防火智能監(jiān)控體系。
四川翠云廊古柏自然保護區(qū)自主巡林案例
翠云廊古柏自然保護區(qū)地形復(fù)雜，地貌原始。引入大疆機場設(shè)備后，作業(yè)覆蓋全域，通過無人機自動巡查守護千年古柏。工作人員規(guī)劃古柏、主游道、外圍三條巡檢航線，調(diào)整云臺角度保障拍攝細節(jié)。每日無人機定時從機場自動起飛，高空巡查古柏病蟲害與煙點，助力防火；機動巡查主游道保安全；依自動航線巡檢外圍，推動景區(qū)精細化管理。
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