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超聲波傳感器是一種測量儀器，主要用于固體和液體的測量，是一種應(yīng)用非常廣泛的傳感器。用戶在使用超聲波傳感器的時候不僅要對超聲波傳感器的使用方法了解，超聲波傳感器使用中的注意事項也是用戶必須要掌握的知識，這對于用戶的使用有很大的作用，不僅可以減少故障的發(fā)生還可以讓超聲波傳感器的測量更加精準，下面來看一下具體的介紹吧。1：為確?？煽啃约伴L使用壽命，請勿在戶外或高于額定溫度的地方使用傳感器。2：由于超聲波傳感器以空氣作為傳輸介質(zhì)，因此局部溫度不同時，分界處的反射和折射可能會導(dǎo)致誤動作，風吹時檢出距離也會
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在工業(yè)方面，超聲波的典型應(yīng)用是對金屬的無損探傷和超聲波測厚兩種。過去，許多技術(shù)因為無法探測到物體組織內(nèi)部而受到阻礙，超聲波傳感技術(shù)的出現(xiàn)改變了這種狀況。當然更多的超聲波傳感器是固定地安裝在不同的裝置上，“悄無聲息”地探測人們所需要的信號。在未來的超聲波傳感器應(yīng)用中，超聲波將與信息技術(shù)、新材料技術(shù)結(jié)合起來，將出現(xiàn)更多的智能化、高靈敏度的超聲波傳感器。一、根據(jù)被檢測對象的體積、材質(zhì)、以及是否可移動等特征超聲波傳感器采用的檢測方式有所不同，常見的檢測方式有如下四種：1、穿透式：發(fā)送器和接收器分別位于兩
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可靠性、靈敏度和微型化，是產(chǎn)品設(shè)計者為輸液泵（通過靜脈為患者輸送藥物）挑選觸力與壓力傳感器時需要考慮的三個關(guān)鍵因素。隨著輸液泵從笨重型向便攜式、無需臥床及植入式設(shè)備的轉(zhuǎn)變，設(shè)計者應(yīng)考慮選用具有大量選項的傳感器平臺，以便于不同設(shè)計理念的實施。設(shè)計者還應(yīng)考慮具有*補償、放大和校準特性的壓力傳感器，以降低總成本、提高可靠性和獲得更快的上市速度。圖片注釋：霍尼韋爾傳感與控制部的TruStability電路板安裝型壓力傳感器，采用模塊化設(shè)計，只需一種型號就能滿足輸液泵制造商的多種應(yīng)用需求。傳感器平臺不僅支
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如何為工業(yè)或運輸應(yīng)用選擇合適的重載壓力傳感器
重載壓力傳感器通常用于交通運輸應(yīng)用中，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。目前，設(shè)計工程師要設(shè)計更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)依賴于比以往的系統(tǒng)提供更多的反饋信號。因此，設(shè)計工程師必需考慮滿足高精度、更低的總體成本以及便于實施應(yīng)用等要求的零部件。霍尼韋爾PX2系列重載壓力傳感器具有*的可配置性、耐用性和寬壓力范圍?？蛻艨梢愿鶕?jù)需求選擇傳感器的形式和功能，從而降低設(shè)計和應(yīng)用成本，以從容應(yīng)對各種應(yīng)用的挑戰(zhàn)。簡 -
霍尼韋爾傳感在PM2.5監(jiān)測工作中的應(yīng)用
持續(xù)的霧霾天氣，各大醫(yī)院被擠滿的呼吸科，讓人們真正體會到了大氣污染的危害性。資料顯示：霧霾主要是由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項構(gòu)成，前兩者為氣態(tài)污染物，后一項顆粒物更是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，而顆粒物的英文縮寫為PM，其中以PM2.5對人體危害zui大。對此狀況，政府自然不能袖手旁觀。去年，中國將PM2.5寫入了“國標”，全國各地如“雨后春筍般”設(shè)立多個監(jiān)測點，并實時發(fā)布數(shù)據(jù)，讓人可以直觀的了解到身邊的空氣情況。戶外PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)也和天氣預(yù)報一樣，開始出現(xiàn)在廣播和電視之中。也正 -
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）邊緣計算側(cè)能力和網(wǎng)絡(luò)連接能力的提升，終端產(chǎn)品越來越可以自主進行一些決策性工作。與此同時，對于物聯(lián)網(wǎng)中另外一個重要的組成部分——傳感器，也有了更多的要求。傳感器可以提供準確有效的現(xiàn)實數(shù)據(jù)，是物聯(lián)網(wǎng)操作的基礎(chǔ)元件，如果把物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)比喻成人的話，處理器相當于大腦，網(wǎng)絡(luò)通信相當于神經(jīng)，傳感器則相當于人的眼睛、耳朵、鼻子以及皮膚等，通過感知獲得對大自然的認識。利用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以加速對客觀世界的改造，比如垃圾收集車，大多數(shù)卡車都有每周清空垃圾箱的固定路線和時間表，而無論它們是否已滿
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溫度傳感器（temperaturetransducer）是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。溫度傳感器與被測介質(zhì)的接觸方式分為兩大類：接觸式和非接觸式。接觸式溫度傳感器需要與被測介質(zhì)保持熱接觸，使兩者進行充分的熱交換而達到同一溫度。這一類傳感器主要有電阻式、熱電偶、PN結(jié)溫度傳感器等。非接觸式溫度傳感器無需與被測介質(zhì)接觸，而是通過被測介質(zhì)的熱輻射或?qū)α鱾鞯綔囟葌鞲衅?，以達到測溫的目的。這一類傳感器主要有紅外測溫傳感器。這種測溫方法的主要特點是
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1、超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上有哪些應(yīng)用？超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中zui常見的應(yīng)用是自動泊車輔助系統(tǒng)。自動泊車輔助系統(tǒng)包含了8個前后PDC傳感器（用于探測周圍障礙物）和4個側(cè)向PLA傳感器（用于測量停車位的長度）。當駕駛員駕駛著汽車以30km/h以下速度行駛，且主車側(cè)面與周圍障礙物間距保持在0.5～1.5m時，PLA傳感器會自動檢測兩側(cè)外部空間，探測到的所有合適的空間都會被系統(tǒng)儲存下來，按下?lián)Q擋手柄右側(cè)功能鍵便可在儀表板顯示屏上顯示此時的周圍狀態(tài)。如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車后掛入倒擋
