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新蓄電池電壓與內(nèi)阻不均衡應(yīng)當如何處理。。。

 

新電池的容量、開路電壓和內(nèi)阻應(yīng)該進行嚴格的配組。所以新電池一般離散性比較小。跟著電池使用，電池在制造工藝中必定存在的微小差距會被擴大。
如電池開閥壓的區(qū)別，會導(dǎo)致電池失水不同。失水多的電池相稱于電池的硫酸比重晉升，導(dǎo)致電池開路電壓增加，也是該單體電池的充電電壓相稱于其它電池電壓高，而在串聯(lián)電池組中的其它電池分配的電壓就會下降，形成其它電池的欠充電。欠充電的電池內(nèi)阻會增加，放電的時候電池電壓會更低，充電電壓跟不上，導(dǎo)致電池電壓高的更高，低的更低。

蓄電池正極板軟化的差異跟著充放電也會被擴大。當電池正極板發(fā)生軟化的時候，脫落的活性物質(zhì)會堵塞一部門微孔，正極板上單位面積的電流密度會增加，而增加電流密度的反應(yīng)部門的充放電活性物質(zhì)的膨脹收縮更加厲害，導(dǎo)致正極板軟化被加速，這樣就形成容量落后的電池更加落后。
電池的負極板發(fā)生硫化，放電電流的密度也會增加，相稱于增加了放電深度，硫酸鉛結(jié)晶會比較集中在放電部位，形成較大的硫酸鉛結(jié)晶。硫酸鉛結(jié)晶體積越大，其吸附能力也相對增加，導(dǎo)致硫化更加嚴峻。而硫化的電池在放電過程中也相稱于增加了放電深度，硫化也更加嚴峻。所以，蓄電池 容量的下降也會形成惡性輪回。
從電池的壽命容量曲線看，電池的容量總體上是逐步加速的。凡是 蓄電池 泛起不均衡，老是加速的。
對于電池的不均衡，目前比較有效的方法是對落后單體電池通過再生復(fù)原技術(shù)進行容量恢復(fù)，使之不再落后。