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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 貨號 | G-BATT蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 | 主要用途 | 機房應(yīng)急系統(tǒng) |
電池品牌：G-BATT蓄電池
電池使用溫度：+50~-20
（電池在設(shè)計溫度中可以發(fā)揮出大作用及延長電池使用壽命）
目前市場上可供選擇的監(jiān)控、報警方案很多,其優(yōu)缺點、可行性各異
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
G-BATT蓄電池（中國區(qū)）總銷售
G-BATT蓄電池（中國區(qū)）總銷售
G-BATT蓄電池蓄電池在日常生活中的使用非常廣泛，通常蓄電池在UPS電源中占有相當(dāng)重要的地位，所以正確有效維護(hù)，可以使電池維持良好的后備供電能力，避免電池過早衰減或報廢。湖南蓄電池廠家登揚電子科技專業(yè)生產(chǎn)代理銷售UPS電源和蓄電池設(shè)備，小編在這里給大家整理了蓄電池使用過程中需要注意的問題。
G-BATT蓄電池蓄電池在使用中注意事項：
·嚴(yán)禁蓄電池過度放電，如小電流放電至自動關(guān)機，人為調(diào)低蓄電池較低保護(hù)值等，均可能造成電池過度放電。
·對于頻繁停電，使蓄電池頻繁放電的地區(qū)，要采取措施，保證蓄電池在每次放電后有足夠的充電時間，防止蓄電池*充電不足。
·對于很少停電，蓄電池很少放電的UPS，則要每隔3個月左右人為地斷市電一次，讓蓄電池放電一段時間，防止蓄電池“儲存老化”。
·要定期檢查蓄電池的端電壓和內(nèi)阻，及時發(fā)現(xiàn)“落后”電池，進(jìn)行個別處理。
注意蓄電池的日常維護(hù)和使用注意事項，可以延長蓄電池的使用時間，并且讓電池能維持良好的后備供電能力。
（1）放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：
①當(dāng)電機額定電壓值低，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池較為不利。
②鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
三種情況只有較后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
電池充電發(fā)熱的原因有那些？
鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴(yán)重的會鼓脹，壽命終結(jié)。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
65、新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。