您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FM17 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | BAYKEE蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣,綜合 |
| 主要用途 | UPS應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：BAYKEE蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：6FM17（12V17AH）
產(chǎn)品使用溫度：+50~-30
蓄電池尺寸：181*76*167
產(chǎn)品分類品牌分類
-
杰斯特蓄電池 諾華蓄電池 科星蓄電池 SUNEOM蓄電池 濱力蓄電池 山頓蓄電池 華富蓄電池 誠陽蓄電池 德瑞圖蓄電池 OTE蓄電池 耐持蓄電池 圣陽蓄電池 瑞瑪蓄電池 朗科蓄電池 科力達(dá)蓄電池 RAGGIE蓄電池 雷德蓄電池 叮東蓄電池 雄獅蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 復(fù)華蓄電池 DDNC蓄電池 鴻貝蓄電池 拉普特蓄電池 HOPOWER蓄電池 山特蓄電池 泰高蓄電池 豐日蓄電池 聚能蓄電池 凱普瑞蓄電池 陽光蓄電池 APD蓄電池 威雷士蓄電池 雷士達(dá)蓄電池 克雷士蓄電池 沈松蓄電池 雙登蓄電池 洛奇蓄電池 儒雅蓄電池 賽能蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 荷貝克蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 科士達(dá)蓄電池 科華蓄電池 CSB蓄電池 艾默科蓄電池 煒業(yè)通 GEB蓄電池 雙勝蓄電池 電力士蓄電池 匯天成蓄電池 拓普沃蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 恒力蓄電池 動(dòng)力足蓄電池 萬特蓄電池 九州雄霸蓄電池 賽耐克蓄電池 嘉博特蓄電池 SCOPE蓄電池 奧克松蓄電池 彩虹蓄電池 光合硅能蓄電池 歐力特蓄電池 天暢蓄電池 安德生蓄電池 科電蓄電池 三力蓄電池 金奧特蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 八馬蓄電池 利瑞特蓄電池 軒能蓄電池 SETER蓄電池 美時(shí)威蓄電池 OGB蓄電池 淞森蓄電池 恒安蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 東方陽光蓄電池 帕瓦萊蓄電池 圣得力蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 SENT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 貝利蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 依撒格蓄電池 皓誠蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 雷迪司蓄電池 富威蓄電池 天地之光蓄電池 臥龍燈塔蓄電池 云騰蓄電池 希爾特蓄電池 喜六通蓄電池 海湖蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 興宇昌蓄電池 申盾蓄電池 卓肯蓄電池 博爾特蓄電池 福華蓄電池 泰力達(dá)蓄電池 美洲豹蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 UPB蓄電池 太行蓄電池 PCM蓄電池 谷登蓄電池 捷益達(dá)蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 安全蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 銳士蓄電池 銘登蓄電池 力銳斯蓄電池 金力神蓄電池 力博特蓄電池 歐瑞克蓄電池 霍爾曼蓄電池 富力特蓄電池 恩科蓄電池 德國賽迪蓄電池 德力森蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 霍克蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 宇泰蓄電池 華龍蓄電池 匹克之星蓄電池 *蓄電池 品克蓄電池 歐特保蓄電池 華威蓄電池 森迪蓄電池 理士蓄電池 TELONG蓄電池 九華蓄電池 持久動(dòng)力蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 TLY通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達(dá)蓄電池 力得蓄電池 德富力 越力蓄電池 GMP蓄電池 矩陣蓄電池 威神蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 美華蓄電池 威馬蓄電池 寶加利蓄電池 HOSSONI蓄電池 DESTE蓄電池 J-POWER蓄電池 SEALEAD蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO泰科源 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 G-BATT蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 USAGR蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 UTB蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 SOTA蓄電池 AST蓄電池 PNP蓄電池 3A蓄電池 PMB蓄電池 TOMAYA（富山）蓄電池 飛碟蓄電池 圣能/SUPEV蓄電池 光盛蓄電池 金能量/KE蓄電池 昊能蓄電池 AOT蓄電池 久力特蓄電池 SBB（圣豹）蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 埃索蓄電池 伊電蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
BAYKEE蓄電池6FM17 12V17AH應(yīng)急電池
BAYKEE蓄電池6FM17 12V17AH應(yīng)急電池
防止將BAYKEE蓄電池蓄電池放置在汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑，以及其他油類物品的附近，防止同其直觸摸摸。如觸摸上述物品電池有開裂或許。如運(yùn)用合成樹脂制成的托架代替鐵制的托架時(shí)，要注意選用沒有加入可塑劑的合成樹脂。浮充電時(shí)，插接式端子電池多只能并聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和觸摸電阻等相同，使各列充放電電流堅(jiān)持均衡，實(shí)際運(yùn)用上請(qǐng)不要超過三列。
交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是社會(huì)發(fā)展和提高人們生活水平的基本條件。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)程度也是衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。在我國，交通運(yùn)輸業(yè)歷來是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也迅猛發(fā)展，四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為人民的生活提供了便利，使得人們的生活水平也不斷的提高。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性也備受有關(guān)管理部門和公眾的關(guān)注。由于我國市電電網(wǎng)的各方面原因，使得市電出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，脈沖干擾等情況，所以在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用UPS不間斷電源，是提高安全性和穩(wěn)定性的重要手段之一。
伴隨著近年來公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展和廣闊前景，UPS供電系統(tǒng)也將逐步采用更高可靠性的解決方案，朝負(fù)載保護(hù)等級(jí)3或4的方向進(jìn)行發(fā)展，如1+1直接并機(jī)系統(tǒng)或單機(jī)(并機(jī))雙母線系統(tǒng)，這樣才能真正提高UPS供電系統(tǒng)為公路行業(yè)系統(tǒng)帶來的可靠性，進(jìn)而從根本上成為公路系統(tǒng)的保護(hù)神。
不間斷電源在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用
1
收費(fèi)站。收費(fèi)站的負(fù)載主要是收費(fèi)PC、信號(hào)指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等，具有保存收費(fèi)信息及向上級(jí)傳輸費(fèi)用信息、車輛放行指示的重要功能。UPS以中小容量UPS電源為主，其中又以單進(jìn)單出、三進(jìn)單出UPS為主，約5～15kVA的容量，數(shù)量眾多，但非常分散。
2
計(jì)費(fèi)中心網(wǎng)管系統(tǒng)。在計(jì)費(fèi)中心數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、辦公自動(dòng)化等均需要配置UPS，涉及到對(duì)各個(gè)收費(fèi)信息的采集、處理、儲(chǔ)存，對(duì)收費(fèi)狀況的監(jiān)控及辦公自動(dòng)化設(shè)備等。所采用的UPS為中大容量，約為30～60kVA，以三進(jìn)三出UPS為主，但也通常以單機(jī)運(yùn)行較多。
3
公路局?jǐn)?shù)據(jù)中心：在數(shù)據(jù)中心，需要為數(shù)據(jù)處理中心、監(jiān)控、辦公自動(dòng)化配置UPS裝置。它是為整個(gè)公路各系統(tǒng)提供信息交換的服務(wù)并對(duì)全公路進(jìn)行監(jiān)控，其計(jì)算機(jī)和服務(wù)器負(fù)載容量在該一級(jí)相對(duì)較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，UPS不間斷電源容量范圍大致在30kVA～120kVA，UPS典型應(yīng)用為三進(jìn)三出，有單機(jī)和并機(jī)的應(yīng)用情況，但通常還是以單機(jī)應(yīng)用的較多。
4
公路隧道?；诠匪淼缿?yīng)用的特殊性，其UPS所需負(fù)載也主要分布在應(yīng)急照明、消防、通風(fēng)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)均保障了公路隧道中車輛及人員的安全運(yùn)行。容量也以中大容量為主，容量范圍約在60～120kVA，典型應(yīng)用為三進(jìn)三出UPS，通常以單機(jī)應(yīng)用為多。
5
航站樓弱電系統(tǒng)。航站樓作為完成進(jìn)出港程序而設(shè)計(jì)的建筑，弱電系統(tǒng)在航站樓內(nèi)起著舉足輕重的作用。由于弱電系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，增加和擴(kuò)展了航站樓的服務(wù)功能，提高了航站樓電氣化標(biāo)準(zhǔn)。選用UPS系統(tǒng)容量時(shí)，一般根據(jù)航站樓面積的大小和系統(tǒng)的多少，一個(gè)兩萬平米的航站樓可選用兩臺(tái)60kVA UPS并聯(lián)集中供電。若航站樓面積太大，可根據(jù)實(shí)際情況選用多臺(tái)UPS分散式供電，采用并聯(lián)系統(tǒng)令UPS的每一關(guān)鍵部位均具有備份保證，并使其得到充分控制。
以上為UPS電源在交通運(yùn)輸行業(yè)有哪些應(yīng)用的介紹，其分類情況僅供參考。在具體的應(yīng)用情況中，UPS的具體容量和應(yīng)用會(huì)隨著公路建設(shè)規(guī)模的不同而有所不同，各相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況咨詢專業(yè)的UPS電源生產(chǎn)廠商，做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳌?/p>
交通行業(yè)UPS電力保障解決方案，*的數(shù)字化并機(jī)控制技術(shù)數(shù)字環(huán)流控制技術(shù)，確保投入并聯(lián)的UPS同頻、同相、同電壓，使并聯(lián)UPS間環(huán)流大大減小，全面提升并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性;插入附帶的并機(jī)卡即可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)的UPS并機(jī)，提高系統(tǒng)可靠性，加大總輸出功率。單機(jī)升級(jí)為并機(jī)容易實(shí)現(xiàn)，伸縮性強(qiáng);閉環(huán)冗余式的并機(jī)通訊電纜線，全面提升并機(jī)的安全可靠性;并機(jī)UPS可共享同一電池組，可節(jié)省投資。