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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM12170 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | J-POWER蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急系統(tǒng) |
產(chǎn)品品牌：J-POWER蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：FM12170（12V17AH）
產(chǎn)品使用壽命：-20~+40
北京盛世君誠科技有限公司（中國區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
J-POWER蓄電池FM12170產(chǎn)品直銷
J-POWER蓄電池FM12170產(chǎn)品直銷
J-POWER蓄電池工藝質(zhì)量的因素
在實(shí)際情況中,由于電池生產(chǎn)工藝質(zhì)量的問題, 如原材料成分不穩(wěn)定, 極板涂膏量不一致, 極耳腐蝕斷裂, 殼體和殼蓋間滲透漏液, 閥蓋開閉不靈等, 都可能造成蓄電池性能離散性大, 成為J-POWER蓄電池早期失效的主要因素。
1.2 安裝質(zhì)量
安裝質(zhì)量包括儲(chǔ)存、安裝、容量試驗(yàn)等多個(gè)方面。這些方面均會(huì)直接影響閥控式蓄電池日后的運(yùn)行和維護(hù)工作, 因此在搬運(yùn)儲(chǔ)存的過程中應(yīng)注意不要發(fā)生碰撞, 在安裝過程中要注意匯接條與J-POWER蓄電池極樁之間的吻合, 將不平的極樁整平。在緊固極樁時(shí), 所用的力量要恰當(dāng)。如太大, 會(huì)使極樁內(nèi)的銅套溢扣, 力量太小又會(huì)造成匯流條與極樁接觸不良, 因此安裝中較好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手, 或按照廠家提供的參考公斤力, 使用相應(yīng)的公斤扳手。
此外還應(yīng)該注意:
(1) 要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的長短盡量一致, 以在大電流放電時(shí)保持蓄電池組間的運(yùn)行平衡;
2) 要使蓄電池組的正、負(fù)極匯流板與蓄電池匯流條間的連接牢固可靠;
(3) 在安裝后, 千萬不要忘記給蓄電池補(bǔ)充充電。
2.1.3 維護(hù)質(zhì)量
維護(hù)質(zhì)量也是確保J-POWER蓄電池正常運(yùn)行的重要方面。如果維護(hù)質(zhì)量較高, 就能使閥控式電池發(fā)揮較大的效能和延長使用的壽命。因此電力維護(hù)人員要在充分理解J-POWER蓄電池產(chǎn)品說明書所提出的各項(xiàng)要求的前提下從事維護(hù)工作。
2.1.4 使用環(huán)境
據(jù)國外資料介紹, 當(dāng)使用環(huán)境高于 25 ℃時(shí), 每升高 6～10 ℃, 蓄電池壽命縮短一半。因?yàn)檫^高的溫度會(huì)導(dǎo)致浮充電流的增加, 從而產(chǎn)生過充電量的累積, 致使得J-POWER電池循環(huán)壽命的縮短。浮充電壓也應(yīng)根據(jù)溫度進(jìn)行補(bǔ)償, 一般為- 2～4 mV/℃, 而現(xiàn)有充電機(jī)必須具有此功能。
2.2 蓄電池的檢測
為了掌握蓄電池的性能狀況, 目前有如下幾種檢測方法:
2.2.1 放電法
將J-POWER蓄電池組脫離供電系統(tǒng), 以 10 h 率電流對(duì)負(fù)荷放電, 同時(shí)測量每一蓄電池電壓, 當(dāng)降到規(guī)定值時(shí) ( 單體 1.8 V) , 停止放電, 計(jì)算時(shí)間得出J-POWER蓄電池組容量。該方法準(zhǔn)確, 但浪費(fèi)能量, 實(shí)施困難。
2.2.2 蓄電池電壓巡檢
在浮充狀態(tài)下, 對(duì)閥控式鉛酸蓄電池組的每只J-POWER蓄電池的端電壓進(jìn)行巡回檢測, 找出端電壓下降較快的一只, 再對(duì)此蓄電池在線放電檢測其容量, 即代表該組閥控式鉛酸蓄電池的容量。該方法方便可行, 但只能判讀已嚴(yán)重失效的蓄電池, 不能全面的反映每個(gè)單體的情況, 且對(duì)性能的差異不能作出反應(yīng)。
2.2.3 測量蓄電池內(nèi)阻
J-POWER閥控式鉛酸蓄電池的故障, 如板柵腐蝕和增長、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于J-POWER蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小, 因此, 電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。
J-POWER蓄電池新舊搭配使用的影響有很多，舊電池的參數(shù)狀態(tài)舊電池的使用情況和新電池都是不匹配的，充放電也會(huì)影響比如電池的充電時(shí)間及放電時(shí)間都是不一樣的所以我們建議不要搭配使用。新電池很容易導(dǎo)致?lián)p壞這樣也會(huì)增加我們的成本。
新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，電壓較高，內(nèi)阻較小，（電壓內(nèi)阻都不相同）而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。
新舊蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費(fèi)電能，結(jié)果是得不償失。