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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP17-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 捷隆蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：捷隆蓄電池
產(chǎn)品型號:NP17-12（12V17AH）
北京盛世君誠科技有限公司（捷隆蓄電池華北區(qū)總銷售）
欠壓電池的充電技巧
有些UPS電池欠壓是由于UPS逆變器末級驅(qū)動電路損壞，造成電池放電所致。若在修好電路故障后，及時將電池接入原電路充電，仍然會使電池復(fù)好如初。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
捷隆蓄電池NP17-12 12V17AH詳細(xì)參數(shù)
捷隆蓄電池NP17-12 12V17AH詳細(xì)參數(shù)
捷隆蓄電池放電過程
捷隆蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的過程稱為蓄電池的放電過程。當(dāng)蓄電池接上負(fù)載時，在電動勢的作用下，電流便從正極經(jīng)過負(fù)載流向負(fù)極。捷隆蓄電池廠家
當(dāng)放電回路斷開時，放電過程即被終止，正負(fù)極與電解液之間達(dá)到新的電離平衡狀態(tài);理論上只有當(dāng)正負(fù)極板上的活性物質(zhì)全部轉(zhuǎn)變成PbSO4時，蓄電池才因?yàn)檎?fù)極板的電位差等于零而失去供電能力，放電過程*停止。實(shí)際上活性物質(zhì)的利用率只有20%~30%。 蓄電池放電過程具有以下特征：
①正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻bSO4。捷隆蓄電池
② 隨著放電的進(jìn)行，電解液中的H2SO4減少，水增多，電解液密度下降。
③ 隨著PbSO4的增多，蓄電池內(nèi)阻增大。同時，由于PbSO4附著于極板表面，使電解液與PbO2和Pb接觸面越來越少，蓄電池的供電能力逐漸下降。
2 .充電過程優(yōu)特蓄電池報價
捷隆蓄電池將外接電源的電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲存起來的過程稱為蓄電池的充電過程。充電時，蓄電池接直流電源，電源的正負(fù)極分別接蓄電池的正負(fù)極(即二者是并聯(lián)而不是串聯(lián))。
當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動勢時，在電源電壓的作用下，電流從蓄電池的正極流入、負(fù)極流出，當(dāng)電源斷開時，充電過程即被終止，正負(fù)極與電解液之間達(dá)到新的電離平衡狀態(tài);只有當(dāng)正負(fù)極板上的PbSO4全部轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2和Pb時，充電過程才*結(jié)束。
蓄電池充電過程具有以下特征優(yōu)特蓄電池：
①正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸由PbSO4轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2和Pb。
② 隨著充電的進(jìn)行，電解液中的水減少、H2SO4增多，電解液密度上升。
③ 隨著充電的進(jìn)行，PbSO4的減少及PbO2和Pb的增多，蓄電池內(nèi)阻減小;同時，蓄電池的供電能力逐漸恢復(fù)。
捷隆蓄電池廠家UPS電池一般為免維護(hù)蓄電池，但在有些情況下維護(hù)UPS電池是十分必要的，且有實(shí)際意義。
1.欠壓電池的充電技巧
有些UPS電池欠壓是由于UPS逆變器末級驅(qū)動電路損壞，造成電池放電所致。若在修好電路故障后，及時將電池接入原電路充電，仍然會使電池復(fù)好如初。問題在于，欠壓的電池?zé)o法使UPS啟動成功，即切換到市電(充電)狀態(tài)。此時，可用如下辦法解決：捷隆蓄電池
(1)先用好的電池將UPS啟動到市電狀態(tài)后，再撤掉好電池?fù)Q上待充電的欠壓電池。注意：調(diào)換電池時，要求UPS空載運(yùn)行。一般UPS進(jìn)入市電狀態(tài)后，只要保持輸入市電正常，撤掉電池不會影響市電供電狀態(tài)。
(2)將欠壓的電池先充電到10.5V以上，再接入原UPS電路，便可使UPS成功啟動。給欠壓的電池充電，可利用微機(jī)電源中的+12V電源給電池直接充電。充電中注意觀察充電電流，根據(jù)測出的實(shí)際充電電流，以確定是否加限流電阻。
優(yōu)特蓄電池2.電池的活化處理
活化處理是指對電池的均衡充電。下列幾種情況都會導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增大、端電壓太低或容量減小，這些電池需要通過均衡充電來恢復(fù)其原有的性能指標(biāo)。
(1)長時間放置不用，超過靜態(tài)存儲時間的電池。常溫環(huán)境，一般UPS電池的靜態(tài)存儲時間為9個月。當(dāng)溫度為31～40℃時，靜態(tài)存儲時間為5個月。
(2)放電后未能及時充電的電池。優(yōu)特蓄電池報價
(3)*工作于浮充狀態(tài)(即UPS*工作于市電狀態(tài))并超過靜態(tài)存儲時間。
(4)不慎放電，將電池端電壓放至低于終止電壓。 均衡充電電流一般選0.3C或略小于0.3C。額定電壓為12V的電池，均衡充電電壓一般選14.5V。沒有充電器的用戶，可參考上述數(shù)據(jù)搭接出復(fù)活舊電池所需的電路。
捷隆蓄電池一般狀況下顯現(xiàn)綠色為正常，假如顯現(xiàn)為淡黃色或無色，則說明蓄電池電量已缺乏，需求及時替換。假如蓄電池沒有電量指示孔，您能夠開車至4s店，修理技師會運(yùn)用的蓄電池檢查儀，經(jīng)過檢查蓄電池當(dāng)時的電壓和電流來判別蓄電池電量是不是正常，假如檢查數(shù)據(jù)低于規(guī)則數(shù)值，就需求對蓄電池進(jìn)行必要的保護(hù)或許替換了。優(yōu)特蓄電池報價
假如平常您發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)不易起動，也也許是因?yàn)榻萋⌒铍姵仉娏咳狈χ率沟?，較佳到4s店進(jìn)行檢查，必要時需求進(jìn)行替換。
在車輛的日常運(yùn)用進(jìn)程中，捷隆蓄電池廠家您也許會碰到因蓄電池電量缺乏或損壞而致使發(fā)動機(jī)無法起動的狀況，在這種狀況下，能夠運(yùn)用別的車輛上的電源并聯(lián)起動，具體做法如下：
優(yōu)特蓄電池報價1.用一根跨接導(dǎo)線，兩端別離銜接兩個蓄電池的正極;
2.另一根跨接導(dǎo)線別離接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線;
3.調(diào)整好導(dǎo)線方位，使其與發(fā)動機(jī)艙的運(yùn)動部件，如發(fā)動機(jī)膠帶，互不攪擾;
4.供應(yīng)電源的車輛應(yīng)先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)大概3min，在這段時刻內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于銜接狀況;
5.撤除導(dǎo)線的次序與銜接次序相反，此刻供應(yīng)電源車輛的發(fā)動機(jī)能夠熄火，但請勿將虧電車發(fā)動機(jī)熄火。
捷隆蓄電池供電蓄電池的容量(ah)應(yīng)大于虧電蓄電池的容量。假如沒有適宜的供電車輛，也能夠用獨(dú)自的蓄電池供電;不要將虧電蓄電池的正負(fù)極銜接導(dǎo)線與車輛斷開;封閉虧電車車內(nèi)所有電器設(shè)備。需求說明的是，因?yàn)榭缃悠饎有枨筮\(yùn)用跨接線，但大多數(shù)車主一般沒有此類配備，因而，假如車輛因?yàn)樾铍姵仉娏亢谋M無法起動或無法正常行駛，請及時與捷隆蓄電池取得聯(lián)系，尋求幫助。