您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-FM-38 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 森迪蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌：森迪蓄電池
產(chǎn)品型號：6-FM-38（12V38AH）
產(chǎn)品特點：產(chǎn)品紙質包裝，膠體鉛酸蓄電池，全國聯(lián)保三年！
北京盛世君誠科技有限公司（森迪蓄電池華北區(qū)總銷售）
產(chǎn)品分類品牌分類
-
杰斯特蓄電池 諾華蓄電池 科星蓄電池 SUNEOM蓄電池 濱力蓄電池 山頓蓄電池 華富蓄電池 誠陽蓄電池 德瑞圖蓄電池 OTE蓄電池 耐持蓄電池 圣陽蓄電池 瑞瑪蓄電池 朗科蓄電池 科力達蓄電池 RAGGIE蓄電池 雷德蓄電池 叮東蓄電池 雄獅蓄電池 奧斯達蓄電池 復華蓄電池 DDNC蓄電池 鴻貝蓄電池 拉普特蓄電池 HOPOWER蓄電池 山特蓄電池 泰高蓄電池 豐日蓄電池 聚能蓄電池 凱普瑞蓄電池 陽光蓄電池 APD蓄電池 威雷士蓄電池 雷士達蓄電池 克雷士蓄電池 沈松蓄電池 雙登蓄電池 洛奇蓄電池 儒雅蓄電池 賽能蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 荷貝克蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 科士達蓄電池 科華蓄電池 CSB蓄電池 艾默科蓄電池 煒業(yè)通 GEB蓄電池 雙勝蓄電池 電力士蓄電池 匯天成蓄電池 拓普沃蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 恒力蓄電池 動力足蓄電池 萬特蓄電池 九州雄霸蓄電池 賽耐克蓄電池 嘉博特蓄電池 SCOPE蓄電池 奧克松蓄電池 彩虹蓄電池 光合硅能蓄電池 歐力特蓄電池 天暢蓄電池 安德生蓄電池 科電蓄電池 三力蓄電池 金奧特蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 八馬蓄電池 利瑞特蓄電池 軒能蓄電池 SETER蓄電池 美時威蓄電池 OGB蓄電池 淞森蓄電池 恒安蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 東方陽光蓄電池 帕瓦萊蓄電池 圣得力蓄電池 瑞達蓄電池 SENT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 貝利蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 依撒格蓄電池 皓誠蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 雷迪司蓄電池 富威蓄電池 天地之光蓄電池 臥龍燈塔蓄電池 云騰蓄電池 希爾特蓄電池 喜六通蓄電池 海湖蓄電池 長海斯達蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 興宇昌蓄電池 申盾蓄電池 卓肯蓄電池 博爾特蓄電池 福華蓄電池 泰力達蓄電池 美洲豹蓄電池 沃威達蓄電池 UPB蓄電池 太行蓄電池 PCM蓄電池 谷登蓄電池 捷益達蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 安全蓄電池 藍肯蓄電池 銳士蓄電池 銘登蓄電池 力銳斯蓄電池 金力神蓄電池 力博特蓄電池 歐瑞克蓄電池 霍爾曼蓄電池 富力特蓄電池 恩科蓄電池 德國賽迪蓄電池 德力森蓄電池 儲霸蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 霍克蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 宇力達蓄電池 宇泰蓄電池 華龍蓄電池 匹克之星蓄電池 *蓄電池 品克蓄電池 歐特保蓄電池 華威蓄電池 森迪蓄電池 理士蓄電池 TELONG蓄電池 九華蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 TLY通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力 越力蓄電池 GMP蓄電池 矩陣蓄電池 威神蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 美華蓄電池 威馬蓄電池 寶加利蓄電池 HOSSONI蓄電池 DESTE蓄電池 J-POWER蓄電池 SEALEAD蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO泰科源 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 G-BATT蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 USAGR蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 UTB蓄電池 驅動力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 SOTA蓄電池 AST蓄電池 PNP蓄電池 3A蓄電池 PMB蓄電池 TOMAYA（富山）蓄電池 飛碟蓄電池 圣能/SUPEV蓄電池 光盛蓄電池 金能量/KE蓄電池 昊能蓄電池 AOT蓄電池 久力特蓄電池 SBB（圣豹）蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 埃索蓄電池 伊電蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
森迪蓄電池6-FM-38 12V38AH
森迪蓄電池6-FM-38 12V38AH
產(chǎn)品品牌：森迪蓄電池
產(chǎn)品型號：6-FM-38(12V38AH）
森迪蓄電池由于成熟的技術、可靠的安全性及較高的再利用率，奠定了其在我國電池市場的老大地位，廣泛應用在通信領域、汽車啟動、電動車輛及新能源儲能等領域。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會的預測，2015年國內蓄電池市場容量將達到1500-1600億元，而中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會編制的《中國化學與物理電源（電池）行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》預計，我國“十二五”期間鉛酸蓄電池將保持15%的增長速度，2015年銷售收入達到1700多億元的規(guī)模。這些數(shù)據(jù)說明，鉛酸電池仍然是我國和世界電池市場的主流，而且保持著良好的發(fā)展勢頭。下面來說說電能質量治理裝置在電池行業(yè)的應用。
1 引言
在SSB蓄電池的生產(chǎn)過程中，極板化成環(huán)節(jié)大量采用三相可控硅整流電路的充電機，在工作過程中產(chǎn)生大量的無功和諧波，對電網(wǎng)危害較大，蓄電池企業(yè)治理無功和諧波的需求已迫在眉睫。
某電池生產(chǎn)廠主要從事密封式鉛酸蓄電池的研發(fā)和生產(chǎn)。公司配電系統(tǒng)總圖如圖1所示。公司配電房總容量4000kVA，共1#變壓器和2#變壓器兩臺變壓器，容量均為2000kVA，短路阻抗為6.098%，1#變壓器下有內化成充電機、外化成充電機和其他車間用電負載，2#變壓器下有外化成充電機和其他生產(chǎn)車間用電負載。
在選擇和使用蓄電池過程中，我們要如何選擇，該注意哪些方面呢?圣陽蓄電池告訴您。
第1，在買蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有QA字母的為干荷蓄電池。
第二，啟動汽車時每次啟動時間不超過3—5秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，需從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找原因。
第三，*不用的汽車每隔25天左右應將汽車發(fā)動起來，用手油門控制中等轉速20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。
第四，加電解液時先將電解液搖勻后再加進蓄電池，并注意不要將電解液濺在手上和衣服上。
第五，不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池*虧電壞得更快。
第六，應經(jīng)常檢查電解液的液面高度，并及時添加電解液。在冬季往蓄電池內加補充液時，較好在汽車啟動后，發(fā)動機運轉時加入，避兔電解液結冰。
第七，加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉迸去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
第八，將蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，因為充電時電池內產(chǎn)生的氫氣很容易爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會傷人。
第九，正常行車中應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。
第十，沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10至15毫米即可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上邊紅線。