 |
| 參考價(jià) | ￥320 |
| 訂貨量 | 1 件 |
更新時(shí)間：2023-04-21 19:58:47瀏覽次數(shù)：349
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
|
|
|
|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFM-38 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 華龍（AROMA）蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
華龍AROMA蓄電池12V38AH基礎(chǔ)參數(shù)及報(bào)價(jià)
華龍AROMA蓄電池12V38AH基礎(chǔ)參數(shù)及報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（華龍蓄電池華北區(qū)總銷(xiāo)售）
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池*不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線(xiàn)，要先拔下負(fù)極線(xiàn)，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
5．在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線(xiàn)連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
技術(shù)中心自成立以來(lái)已形成了一支穩(wěn)定的、具有創(chuàng)新理念的鋰電池模組系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，發(fā)展理念是以“集成創(chuàng)新”為宗旨，以“項(xiàng)目管理”為基礎(chǔ)，以“精英團(tuán)隊(duì)”為依托，以“工藝第1”為平臺(tái)，全面凸顯*的“快速響應(yīng)、精益求精、度身定制、保障有力”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以充分滿(mǎn)足特殊用戶(hù)對(duì)特種產(chǎn)品的特別需求，并且在為特殊用戶(hù)服務(wù)的全過(guò)程中不斷的為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。
技術(shù)中心
華龍船舶蓄電池是船舶應(yīng)急通信設(shè)備的電源，是關(guān)系到海上的財(cái)產(chǎn)和人命安全的關(guān)鍵設(shè)備。因?yàn)?，在船舶遇難或處在緊急情況下，通常是在失去船 電后，利用蓄電池的電源供電的。因此，海事組織(IMO)非常重視蓄電池設(shè)備的正常運(yùn)營(yíng)，也是電臺(tái)證書(shū)通過(guò)的必要條件，而且也是港口檢 查的主要項(xiàng)目之一，特別是在美國(guó)港口，幾乎是每次必查。
遠(yuǎn)洋船舶由于其特殊的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境，在電池的使用和維護(hù)方面，有區(qū)別于一般的蓄電池。正確的使用和維護(hù)，不但能夠發(fā)揮 該蓄電池應(yīng)有的作用，而且能夠延長(zhǎng)使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。 船上華龍蓄電池使用和維護(hù)的現(xiàn)狀GMDSS系統(tǒng)的開(kāi)通，使得駕駛員和通導(dǎo)專(zhuān)員已經(jīng)合并為一。現(xiàn)在，電臺(tái)的一切日常維護(hù) 由駕駛員擔(dān)任(不同公司的具體安排不一，有的由二副擔(dān)任，有的由三副擔(dān)任，電池的保養(yǎng)通常由 電機(jī)員負(fù)責(zé))。管理的混亂和日常維護(hù)使用的不規(guī)范，使電池壽命大打折扣，給公司帶來(lái)不只是經(jīng)濟(jì)的損失，也給海上人命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患。
研究院通過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)多年的研發(fā)，已擁有鋰離子電池快充技術(shù)、防爆技術(shù)、低溫充放電技術(shù)、低溫高倍率放電技術(shù)等成熟特種鋰離子電池解決方案，尤其在低溫鋰離子電池技術(shù)上，開(kāi)發(fā)有-40℃3~5C倍率放電容量保持率75%以上的高平臺(tái)鋰離子電池以及可在-40℃下充放電循環(huán)使用的鋰離子電池，已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明較。
技術(shù)中心自成立以來(lái)已形成了一支穩(wěn)定的、具有創(chuàng)新理念的鋰電池模組系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，發(fā)展理念是以“集成創(chuàng)新”為宗旨，以“項(xiàng)目管理”為基礎(chǔ)，以“精英團(tuán)隊(duì)”為依托，以“工藝第1”為平臺(tái)，全面凸顯*的“快速響應(yīng)、精益求精、度身定制、保障有力”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以充分滿(mǎn)足特殊用戶(hù)對(duì)特種產(chǎn)品的特別需求，并且在為特殊用戶(hù)服務(wù)的全過(guò)程中不斷的為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。
您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
