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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 貨號 | MAX蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
產(chǎn)品品牌：霍克蓄電池
產(chǎn)品型號：AX12-24（12V24AH蓄電池）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
霍克蓄電池AX12-24 12V24AH直流屏應(yīng)急參數(shù)
霍克蓄電池AX12-24 12V24AH直流屏應(yīng)急參數(shù)
1 蓄電池的種類
1.1 按用途分
①啟動(dòng)用蓄電池,供各種汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)起動(dòng)和點(diǎn)火、照明用。起動(dòng)時(shí)要求大電流放電,要求能低溫起動(dòng)、電池內(nèi)阻小;
②固定型防酸式蓄電池,用于發(fā)電廠、變電所、通訊、醫(yī)院等作為保護(hù)、自動(dòng)控制、事故照明、通訊等備用電源。電解液稀、壽命長、浮充使用;
③牽引用蓄電池,用于各種蓄電池車、叉車、鏟車、礦用電機(jī)車等。作為電動(dòng)牽引及照明電源用;要求厚極板、容量大、以3～5h率充放電循環(huán)使用;
④其它用蓄電池，大小容量不等,放電率多種多樣。
1.2 按鉛酸蓄電池的荷電狀態(tài)分
①干放電態(tài)(極板為放電態(tài),放在無電解液的蓄電池槽中;開始使用時(shí)應(yīng)灌入電解液,并進(jìn)行較長時(shí)間的初充電后方可使用);
②干荷電態(tài)(極板處于干燥的充電態(tài)的無電解液的蓄電池槽中,使用時(shí)灌入電解液,不需初充電即可使用);
③帶液充電態(tài)(充電態(tài)帶電液的蓄電池);
④濕荷電態(tài)(充電態(tài),部分電解液吸附在極板和隔膜中,使用時(shí)灌入電液,不需要充電。貯存時(shí)間不及干荷電態(tài)蓄電池時(shí)間長);
⑤免維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)定的工作壽命期間不需要維護(hù)加水,自放電率很小);
⑥少維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)定的工作壽命期間只需要少量維護(hù),較長時(shí)間內(nèi)加一次水)
1.3 按電池蓋和排氣栓的結(jié)構(gòu)分
①開口式(無較好性蓋子,產(chǎn)生的氣體可以自由逸出,只裝有與殼體不固定的蓋板,以減少酸霧,現(xiàn)幾乎被淘汰)；
②排氣式(電池殼體與電池蓋固定在一起;蓋的注酸口裝有排氣栓);
③防酸隔爆式(電池蓋上裝有防酸阻火栓,允許電池排氣,但酸霧不逸出,遇有外界火源時(shí)電池內(nèi)部不燃燒、不爆炸);
④防酸消氫式(裝有催化栓,可使電池析出的氫氧重新化合為水,返回電池。同時(shí)具有防酸防暴功能)；
⑤閥控式密閉蓄電池(蓄電池密閉,不需要加水,裝有安全閥,電池內(nèi)壓力過大時(shí)可排出氣體,外界氣體不能進(jìn)入電池內(nèi)部,該種蓄電池是免維護(hù)蓄電池)。
2 鉛酸蓄電池的使用
UPS、EPS、直流屏等一些設(shè)備考慮到負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命及成本等因素,一般會(huì)選擇鉛酸免維護(hù)蓄電池,霍克電池,霍克蓄電池,英國霍克電池,英國霍克蓄電池等或其他品牌優(yōu)質(zhì)免維護(hù)電池。千萬不要貪圖便宜選用劣質(zhì)電池,這樣會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性,并可能因此造成更大的損失。
2.1 鉛酸免維護(hù)蓄電池使用前的檢查
鉛酸免維護(hù)蓄電池有自放電現(xiàn)象,如果*放置不用(一般放置六個(gè)月以上,自放電為50%),會(huì)使能量損失掉,因此需定期進(jìn)行充放電。維護(hù)人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞,以12V電池為例,若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上,須充電10小時(shí)以上;若開路電壓為12～12.5V之間,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電,須充電13～24小時(shí);若開路電壓低于12V,則表示電池存儲(chǔ)電能不到20%,須充電48小時(shí)以上。充電完后測開路電壓應(yīng)在13V左右。故存放時(shí),建議用戶不要放置太長時(shí)間，有條件的用戶建議3個(gè)月做一次充放電，以保證電池的容量達(dá)到理想值。使用前,查看外表,看看接線柱是否被氧化，是否需要打磨;再看看蓄電池外表是否干凈,如有灰塵應(yīng)用干布擦干凈。
2.2 鉛酸免維護(hù)蓄電池使用中的檢查
免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當(dāng),造成電池過充電,就會(huì)產(chǎn)生氣體,此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,會(huì)將電池上的壓力閥頂開,嚴(yán)重的會(huì)使電池鼓脹、變形、漏液甚至破裂,這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。如果有條件,可以裝上蓄電池在線檢測系統(tǒng),用以查看電池的電壓、內(nèi)阻、溫度等變化。
2.3 鉛酸免維護(hù)蓄電池使用中的保養(yǎng)
雖然免維護(hù)電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作,但是在使用時(shí)還是有一定的要求,如果使用不當(dāng)會(huì)影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn):安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和*充電等。
①電池安裝
電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方,并免受陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。連接時(shí)不同容量、不同性能、不同新舊、不同廠家的蓄電池不應(yīng)連接在一起使用。電池在連接時(shí),應(yīng)該使用絕緣工具,以防意外造成正負(fù)極短路,燒毀電池。蓄電池與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí),電路開關(guān)一定要處于斷開位置。連接用的螺母、螺栓、墊圈與連接線應(yīng)松緊適度、均勻,避免螺絲松動(dòng)和過緊。
②環(huán)境溫度
環(huán)境溫度對電池的影響較大,環(huán)境溫度過高,會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體;環(huán)境溫度過低,則會(huì)使電池充電不足,一般要求環(huán)境溫度在25℃左右。
③充電
充電分為初充電、正常充電、均衡充電等幾種。
初充電,新電池的*充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,增加活性物質(zhì)含量,提高電池的放電性能。
正常充電,對已經(jīng)放過電的電池進(jìn)行充電稱為正常充電。
浮充電,電池組與充電電源并聯(lián)后連接到負(fù)載上,當(dāng)交流電源正常時(shí),整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經(jīng)逆變器將直流電再轉(zhuǎn)換為交流電為負(fù)載供電。當(dāng)交流電源中斷時(shí),蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換為交流電給負(fù)載供電,以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。
均衡充電,電池在使用的過程中,往往會(huì)產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對電池組進(jìn)行過充電,使電池組中的每個(gè)單體電池都處于充足電狀態(tài),這一充電過程稱為均衡充電。
無論使用那種充電方法,都應(yīng)該注意按照廠家產(chǎn)品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短或損壞。
在電源系統(tǒng)中,電池總是在線備用工作的,這樣電池基本上處于*的浮充狀態(tài)中,浮充電壓的選取對電池的*可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用,正如前面說到的,偏高的浮充電壓會(huì)造成電池緩慢失水并產(chǎn)生熱失控使電池失效;偏低的浮充電壓會(huì)造成電池*處于充不飽的狀態(tài),使電池發(fā)生硫酸化而導(dǎo)致電池失效。正確的浮充電壓一般應(yīng)選在2.23V/單體,并應(yīng)隨同電池工作溫度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,由于電池生產(chǎn)廠家的不同,這一參數(shù)會(huì)有一些差異,應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的參數(shù)選取。
在一個(gè)電池組中,電池總是串聯(lián)充電的,由于電池存在個(gè)體差異，每個(gè)電池的端電壓不會(huì)嚴(yán)格一致，為保證電池組中每個(gè)電池的*安全運(yùn)行,必須保證電池組中每個(gè)電池的浮充電壓都處于正常的范圍。均衡充電是經(jīng)常采用的方法,通過適當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電。這一方法由于要對電池組過充電,應(yīng)限制使用,應(yīng)使用單個(gè)電池補(bǔ)充充電代替均衡充電，如果必須對電池組進(jìn)行均衡充電，必須嚴(yán)格控制均衡充電電壓。均衡充電的電壓應(yīng)嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取。
④放電
放電電流不宜過大,更要避免短路放電。一般按C10～C20安時(shí)數(shù)放電,具體講,如50Ah的電池,用C10(5安培的電流)進(jìn)行放電,放10小時(shí)截止,能達(dá)到充分活化電池的目的,同時(shí)能檢驗(yàn)電池的容量是否足夠(有些電池廠家要求用C20方式放電,相應(yīng)放電時(shí)間延長一倍)。
放電時(shí),蓄電池端電壓不要低于終止電壓,以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。放電后,應(yīng)該及時(shí)充電。不允許蓄電池在放電狀態(tài)下長時(shí)間擱置。
⑤放電深度
放電深度對電池使用壽命的影響非常大,電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。
⑥定期保養(yǎng)
電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查,如觀察其外觀有否異常,測量各電池的電壓是否均衡等;如果市電*不停電,電池會(huì)一直處于浮充電狀態(tài),這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電,UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便保持電池活性。條件允許的話放電試驗(yàn)可安排三到六個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載(較好在50%以上),然后斷開市電,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復(fù)市電供電,繼續(xù)對電池充電。
3 鉛酸蓄電池的失效機(jī)理
3.1 電池失水
鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高,導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕,使電池的活性物質(zhì)減少,從而使電池的容量降低而失效。
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正極板上放出氧氣,負(fù)極板上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境,另一方面電解液中水份減少,必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點(diǎn)為:
①采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金,提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后,在2.35V/單體(25℃)以上時(shí)釋放氣體,從而相對減少了氣體釋放量。
②讓負(fù)極有多余的容量,即比正極多出10%的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,再進(jìn)一步化合成水的過程,即所謂陰極吸收。
③為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新超細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50%提高到90%以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)極,再化合成水。另外，超細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，即使電池傾倒，也無電解液溢出。
④采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu),使酸霧不能逸出,達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。
在上述陰極吸收過程中,由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出,因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù),這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即:電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力超過某個(gè)值時(shí)，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。
3.2 負(fù)極板硫酸化
電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，電池的負(fù)極柵板上的海棉狀鉛會(huì)失去活性，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量,也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
為防止硫酸化的形成,電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。
3.3 正極板腐蝕
由于電池失水,造成電解液比重增高,過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕,使正極板孔隙率增高,電解液相對變少,極板活性物質(zhì)變少,電池容量變低。防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。
3.4 熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí),充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用,并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是:
普通富液型鉛酸蓄電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體,無間隙,所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極,從而負(fù)極未能去極化,較易產(chǎn)生氫氣,隨同氧氣逸出電池。因?yàn)椴荒芡ㄟ^失水的方式散發(fā)熱量,閥控式密封鉛酸蓄電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池,所以較易發(fā)生熱失控。
浮充電壓是蓄電池*使用的充電電壓,是影響電池壽命至關(guān)重要的參數(shù)。一般情況下,浮充電壓定為2.23V/單體(25℃)比較合適。如果不按此浮充范圍工作,而是采用2.35V/單體(25℃),則連續(xù)充電4個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控;或者采用2.30V/單體(25℃),連續(xù)充電6～8個(gè)月也會(huì)出現(xiàn)熱失控;要是采用2.28V/單體(25℃),則連續(xù)充電12～18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降,進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣,電池容量下降,較后失效。