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| 參考價(jià) | ￥510 |
| 訂貨量 | 1 件 |
更新時(shí)間：2023-04-22 10:30:29瀏覽次數(shù)：315
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-FM-100（12V100AH） |
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| 貨號(hào) | 商宇蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
商宇蓄電池6-FM-100 12V100AH應(yīng)急電池參數(shù)
商宇蓄電池6-FM-100 12V100AH應(yīng)急電池參數(shù)
商宇蓄電池的產(chǎn)品特點(diǎn)：
商宇蓄電池采用人性化設(shè)計(jì)，每個(gè)蓄電池均裝有提手，以方便攜帶、安裝和維護(hù)。
l采用鉛錫鈦較好合金作為電池的極板材料，使中小容量商宇蓄電池的放電性能和穩(wěn)定性達(dá)到較佳狀態(tài)。（適量的錫有助于加強(qiáng)極板強(qiáng)度，銀改善極板放電性能，鈦有助于延長(zhǎng)極板壽命）
l*品質(zhì)的系列電池，是小容量密封電池中較好產(chǎn)品，可滿足EUROBAT條例中的較高要求，正常使用情況下無(wú)需均充，*地減少了維護(hù)工作量。
l專為惡劣使用環(huán)境或重要場(chǎng)所使用設(shè)計(jì)，野外適用，因而維護(hù)量絕少。
l經(jīng)高溫加速測(cè)試其浮充壽命達(dá)到中小容量電池的較長(zhǎng)15年。
l由于氣體復(fù)合均勻控制技術(shù)、較好合金極板技術(shù)、槽式化成控制技術(shù)、加液工藝等手段的采用，KE電池性能均勻性較好，*符合UTE NO NFC15-100的較高限。而無(wú)需再投資更換新商宇電池。
l各系列電池符合中國(guó)資訊產(chǎn)業(yè)部和中國(guó)電力部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的較高條例規(guī)定。
l采用較好的彩色高抗沖擊全阻燃聚炳烯材料作為電池外殼，阻燃等級(jí)大于28%LOI較高標(biāo)準(zhǔn)，水氣參透率極低，維護(hù)極少，壽命更長(zhǎng)；同時(shí)增加了防偽功能，保證商宇電池的質(zhì)量。
l外殼側(cè)面采用厚實(shí)的豎狀一體化加強(qiáng)筋，杜絕中小容量電池常見的鼓脹現(xiàn)象。
l無(wú)需專門的商宇電池柜或電池室，野外適用而并不影響其電氣性能。
l電池頂部設(shè)有較好的安全閥外氣體再?gòu)?fù)合機(jī)構(gòu)，電池內(nèi)部不能復(fù)合的氣體通過再?gòu)?fù)合機(jī)構(gòu)的氧過量原理全部吸收，使商宇電池沒有有害廢氣和酸液排出，因而可以直接裝置在機(jī)房控制室內(nèi)，對(duì)人體沒有任何副作用。
商宇蓄電池采用人性化設(shè)計(jì)，每個(gè)蓄電池均裝有提手，以方便攜帶、安裝和維護(hù)。
商宇蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查：
(1)檢查蓄電池殼有無(wú)破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無(wú)裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。 (2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對(duì)節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于過充電狀態(tài)下，會(huì)引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因?yàn)檎舭l(fā)損失的是水分。
商宇蓄電池的能提供電能較主要的組份是正、負(fù)極板和電解液。電解液的比重與液量對(duì)提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜，缺液時(shí)根據(jù)不同情況，及時(shí)補(bǔ)充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時(shí)需按說(shuō)明書，補(bǔ)充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴(kuò)散，并同正、負(fù)極板發(fā)生反應(yīng)。然后，測(cè)試電解液的比重，補(bǔ)足到高于較低液面的酸量。如果測(cè)試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說(shuō)明該電池因某種原因缺電，應(yīng)補(bǔ)充電一定時(shí)間，以保證電池的壽命。
商宇蓄電池液比重與蓄電池狀況請(qǐng)參照下表：
充足的電池 放電量為30% 放電量為*
1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070
但在檢測(cè)時(shí)，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時(shí)應(yīng)更換蓄電池。
商宇蓄電池工作方式
一旦市電發(fā)生異常時(shí)，將儲(chǔ)存于蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，此時(shí)逆變器的輸入改由電池組來(lái)供應(yīng)，逆變器持續(xù)提供電力，供給負(fù)載繼續(xù)使用，達(dá)到持續(xù)供電功能。UPS電源系統(tǒng)的電力來(lái)源是電池，而電池的容量是有限的，因此UPS系統(tǒng)不會(huì)像市電能持續(xù)不斷供應(yīng)電力，所以無(wú)論多大容量的不間斷電源系統(tǒng)，在其滿載的的狀態(tài)下，其所供電的時(shí)間必定有限，若要延長(zhǎng)放電時(shí)間，須購(gòu)買長(zhǎng)延時(shí)UPS電源。
商宇6-GFM-65.jpg
當(dāng)UPS電源進(jìn)行檢修時(shí)，通過手動(dòng)設(shè)置旁路保證負(fù)載設(shè)備的正常供電，當(dāng)維修操作完成后，重新啟動(dòng)UPS電源，此時(shí)的UPS電源轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。
旁路運(yùn)行方式
當(dāng)在線式UPS遭遇電源超載、旁路命令(手動(dòng)或自動(dòng))、逆變器過熱或機(jī)器故障，UPS電源一般將逆變輸出轉(zhuǎn)為旁路輸出，即由市電直接供電。由于旁路時(shí)，UPS輸出頻率相位需與市電頻率相位相同，因而采用鎖相同步技術(shù)確保UPS電源輸出與市電同步。旁路開關(guān)雙向可控硅并聯(lián)工作方式，解決了旁路切換時(shí)間問題，真正做到了零時(shí)間切換，控制電路復(fù)雜，一般應(yīng)用在中大功率UPS電源上。如UPS過載時(shí)，必須人為減少負(fù)載，否則旁路短路器會(huì)自動(dòng)切斷輸出。
正常運(yùn)行方式
UPS電源系統(tǒng)的供電原理是當(dāng)市電正常時(shí)，機(jī)器會(huì)將市電的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，而后對(duì)電池充電，以備電力中斷時(shí)使用；需強(qiáng)調(diào)的是不間斷電源系統(tǒng)并不是停電時(shí)才會(huì)工作，如遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電力品質(zhì)時(shí)，UPS系統(tǒng)都處于工作狀態(tài)，為負(fù)載設(shè)備提供穩(wěn)定且干凈的電力。
UPS電源的四種工作方式：正常運(yùn)行、電池工作、旁路運(yùn)行和旁路維護(hù)。
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