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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HTS12-100 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 美洲豹蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：美洲豹蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：HTS12-100（12V100AH）
美洲豹蓄電池特點(diǎn)：
免維護(hù)：采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION），不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
美洲豹蓄電池HTS12-100 12V100AH消防電池
美洲豹蓄電池HTS12-100 12V100AH消防電池
北京盛世君誠科技有限公司（美洲豹蓄電池華北區(qū)總銷售）
美洲豹蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
維護(hù)簡單 ： 采用阻燃、*ABS殼體，采用高分子環(huán)氧樹脂膠技術(shù)密封，造型美觀、結(jié)構(gòu)牢固、密封可靠無泄漏，整個(gè)壽命期間無需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。
性能優(yōu)良： 板柵采用特種合金，嚴(yán)格控制隔板、電解液及各工序的雜質(zhì)，自放電極低。
極板、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，隔板電阻極低，因此電池內(nèi)阻小，大電流放電性能好。
采用純正德國膠體技術(shù)，超細(xì)玻璃纖維（AGM）隔板，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好。
正、負(fù)極鉛膏中加入特殊添加劑?；钚晕镔|(zhì)利用率高、過充、過放接受能力強(qiáng)。
采用*的組合迷宮極柱密封結(jié)構(gòu)及焊接工藝，確保密封安全可靠。
安全可靠： 安全閥準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力，既可以放出由于誤操作或過充電引起的過多氣體，又能防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂，性能卓，
壽命*
1.免維護(hù)：采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION），不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
2.安全可靠性高：采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
3.使用壽命長：在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
4.自放電率低：采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。
5.導(dǎo)電能力強(qiáng)：采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。
6.適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
7.方向性強(qiáng)：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
8.綠色無污染：靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。
1. 及時(shí)充電，保證電池電量充足，避免嚴(yán)重虧電
及時(shí)充電對于新能源汽車的車主來說是較基本的常識(shí)，一般來說當(dāng)電量剩余大約在五分之一左右的時(shí)候就要進(jìn)行充電，確保電池的電量充足，避免因?yàn)殡娏坎蛔銓?dǎo)致的嚴(yán)重虧電造成的動(dòng)力電池?fù)p傷，有的車主喜歡車輛一停止便進(jìn)行充電，其實(shí)這是不對的，車輛剛剛停止動(dòng)力電池的熱量比較高，立即充電容易造成電池?fù)p傷，一般可以在停車半個(gè)小時(shí)左右等電池冷卻了之后再充電是比較合理的。
新能源汽車
2. 避免大電流放電
對于很多的車主來說很喜歡飆車的快感，也喜歡在某些特殊的路段上演“極限飛車”的橋段，雖然爽歸爽，但是這種短時(shí)間內(nèi)大電流放電的情形，對于動(dòng)力電池的損害是比較大的，雖然眾多新能源汽車的百米加速堪比跑車，但是在復(fù)雜的路段、上坡等還是*勻速行駛比較好，起步時(shí)緩緩地進(jìn)行加速，避免猛踩油門或剎車。
新能源汽車
3. 避免極限溫度充電
現(xiàn)在的新能源汽車的動(dòng)力電池大都使用的是三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池比重較小，受制于鋰電池的特性，動(dòng)力電池的容量受溫度的影響非常的明顯，一般來說較適合的充電溫度在20攝氏度左右，因此在充電時(shí)一般溫度控制在10-30℃左右即可，溫度過低動(dòng)力電池的容量會(huì)出現(xiàn)大幅的下降，溫度過高往往又容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)安全問題，因此冬天較好選擇在白天陽光明媚的時(shí)候進(jìn)行充電，夏天則在陰涼處進(jìn)行充電，避免因?yàn)闃O限溫度充電而導(dǎo)致的動(dòng)力電池?fù)p傷。
新能源汽車
4. 定期進(jìn)行檢查
定期對新能源汽車進(jìn)行檢修也非常的必要，檢查車量充電口是否清潔，充電插頭是否接觸不良，剎車性能是否良好，檔位開關(guān)是否扳至空檔位置，螺絲是否松動(dòng)等等，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱患并且進(jìn)行處理，確保沒有什么故障在出車，定期進(jìn)行新能源汽車的保養(yǎng)，提升使用壽命。
技術(shù)特征
高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動(dòng)性能好；
特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)；
新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高；
純度較高的電解液和特殊添加劑，自放電??；
多層密封技術(shù)和特殊的密封膠，確保電池?zé)o泄漏，無酸霧逸出。
工作原理：
鉛酸蓄電池在充放電過程中產(chǎn)生如下反應(yīng)：PbO2+2H2SO4+Pb 2PbSO4+2H2O，充電后期，正極析出氧氣，負(fù)極析出氫氣。
技術(shù)性能
充電性能
浮充使用：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓13.60V/只，初始充電電流0.1C10A-0.15C10A。
循環(huán)使用：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓14.40V/只，初始充電電流0.15C10A-0.18C10A。
實(shí)驗(yàn)循環(huán)檢測：電池采用恒壓限流式充電，充電電壓14.70V/只，初始充電電流0.15C10A-0.18C10A，充電至電流值穩(wěn)定5h不變。
補(bǔ)充電：如電池需要*儲(chǔ)存，儲(chǔ)存前經(jīng)過浮充充足后貯存，儲(chǔ)存時(shí)間不得超過12個(gè)月，使用前則需按循環(huán)使用情況充足電后使用。
放電性能：
放電特性：蓄電池放電的容量隨放電電流增大而減小，反之，放電容量則增大；蓄電池放電的容量隨溫度增加而增大，隨溫度減小而減少。