供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | PK38-12 |
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貨號 | 三力蓄電池 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
主要用途 | 機房應急電池 |
產品品牌:三力蓄電池
產品型號:PK38-12(12V38AH)
產品特點:
維護簡單 : 采用阻燃、*ABS殼體,采用高分子環(huán)氧樹脂膠技術密封,造型美觀、結構牢固、密封可靠無泄漏,整個壽命期間無需定期補水或補酸等維護。
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參考價 | ¥330 |
訂貨量 | 1 件 |
更新時間:2023-04-22 20:26:27瀏覽次數(shù):436
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三力蓄電池PK38-12 12V38AH應急電池參數(shù)
三力蓄電池PK38-12 12V38AH應急電池參數(shù)
北京盛世君誠科技有限公司(三力蓄電池華北區(qū)總銷售)
三力蓄電池性能特點:
1、 長壽命
電池正極采用高錫合金板柵,降低活性物質利用率,使得電池具有較長的浮充壽命。
2、 耐過放電能力強
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強的耐過放電性能,5次短路容量恢復性能達到95%以上。
3、 循環(huán)能力強
極板高溫、高濕固化,超高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正極活性物質循環(huán)使用過程中活性物質的軟化,大大提高電池循環(huán)耐久性能。
4、 大電流性能高
電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。
5、 安全可靠
較好技術的端子密封結構和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。
6、 免維護
由于采用貧液式設計,內部體系產生的氣體全部復合還原成水,所以不需要補水操作,實現(xiàn)電池的免維護性。
三力蓄電池MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有*的結構并采用了*的密封技術,確保電解液不會溢出。
免維護設計:
POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被*吸收,在使用時無需補充水份,也無需測量電解液的密度。
高能力密度:
由于采用貧液設計和緊裝配工藝,POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池的體積比能量和重量比能量大大提高。
低自放電:
三力蓄電池MF標準系列閥控式密封鉛酸電池由于采用高純度的原材料和添加劑,使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低,自放電率低于3%/月。
深放電恢復性能好:
POWERSON保護神MF標準系列閥控式密封鉛酸電池采用特殊的電解液配方,在深放電后具有良好的恢復特性。
符合UL94V-0阻燃ABS材料的外殼
產品特點:
維護簡單 : 采用阻燃、*ABS殼體,采用高分子環(huán)氧樹脂膠技術密封,造型美觀、結構牢固、密封可靠無泄漏,整個壽命期間無需定期補水或補酸等維護。
性能優(yōu)良: 板柵采用特種合金,嚴格控制隔板、電解液及各工序的雜質,自放電極低。
極板、匯流排、極柱等采用優(yōu)化設計,隔板電阻極低,因此電池內阻小,大電流放電性能好。
采用純正德國膠體技術,超細玻璃纖維(AGM)隔板,其內阻低,高倍率放電性能好。
正、負極鉛膏中加入特殊添加劑。活性物質利用率高、過充、過放接受能力強。
采用*的組合迷宮極柱密封結構及焊接工藝,確保密封安全可靠。
安全可靠: 安全閥準確控制開、閉閥壓力,既可以放出由于誤操作或過充電引起的過多氣體,又能防止外部氣體或火星進入電池內部引起自放電或爆裂,性能,
壽命*。
工作原理:
鉛酸蓄電池在充放電過程中產生如下反應:PbO2+2H2SO4+Pb 2PbSO4+2H2O,充電后期,正極析出氧氣,負極析出氫氣。
技術性能
充電性能
浮充使用:電池采用恒壓限流式充電,充電電壓13.60V/只,初始充電電流0.1C10A-0.15C10A。
循環(huán)使用:電池采用恒壓限流式充電,充電電壓14.40V/只,初始充電電流0.15C10A-0.18C10A。
實驗循環(huán)檢測:電池采用恒壓限流式充電,充電電壓14.70V/只,初始充電電流0.15C10A-0.18C10A,充電至電流值穩(wěn)定5h不變。
補充電:如電池需要*儲存,儲存前經過浮充充足后貯存,儲存時間不得超過12個月,使用前則需按循環(huán)使用情況充足電后使用。
放電性能:
放電特性:蓄電池放電的容量隨放電電流增大而減小,反之,放電容量則增大;蓄電池放電的容量隨溫度增加而增大,隨溫度減小而減少。
自放電性能:蓄電池采用*配方的電解液添加劑,常溫下貯存12個月,容量保留在80%以上。
電池存放一段時間后,通過開路電壓可近似得出電池剩余容量。
驗 收
蓄電池運至用戶處,如符合下列條件則可驗收。
電池外殼、上蓋及端子無物理性損傷,無漏液、爬酸現(xiàn)象。
客戶需要配組電池開路電壓差△ u≤0.04V/只。
安 裝
蓄電池均荷電出廠,在運輸安裝過程中謹防短路。
電池組電壓較高,在安裝使用及維護中應使用絕緣工具,防止電擊。
連接電纜應盡可能短,以防產生過多壓降。
在安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前,檢查電池系統(tǒng)總電壓及正負極,以保證安裝正確。