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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 4-EV-150T |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 賽耐克蓄電池 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產(chǎn)品品牌：賽耐克蓄電池
產(chǎn)品型號：4-EV-150T（8V150AH長壽命）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽耐克蓄電池4-EV-150T 8V150AH動力電池
賽耐克蓄電池4-EV-150T 8V150AH動力電池
產(chǎn)品品牌：賽耐克蓄電池，產(chǎn)品型號：4-EV-150T（啟動型電池）
北京盛世君誠科技有限公司（賽耐克蓄電池華北區(qū)總銷售）
一、混合動力汽車電能儲存裝置的種類
混合動力汽車的電能儲存裝置可以分為二次電池、超級電容和飛輪電池三類。
1.二次電池 二次電池也稱為可充電電池?，F(xiàn)代混合動力汽車上的較常見的二次電池有鉛酸蓄電池、鎳氫電池、 鋰離子電池、鎳一金屬氫電池四類。
2.超級電容 超級電容又稱為電化學容器，是一種新型的、雙層面電容器，與常見的物理電容器不同。其特 點是電容量大，比物理電容器的極限容量高 3 到 4 個數(shù)量級，達到 103F/g 以上。
3.飛輪電池 飛輪電池又稱為飛輪儲能器、高速或超高速飛輪儲能器等，是利用飛輪高速旋轉(zhuǎn)儲能和釋放電 能的一種裝置。這種電能儲存裝置目前應用較少。
二、蓄電池主要性能指標
在混合動力汽車上，動力蓄電池必須是具有強大能量的動力電源，除了作為驅(qū)動動力能源外， 還要向空詞系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等提供電力能源。另外有的還要為點火系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)、刮 水器和噴淋器以及車載娛樂和通信設備等裝備提供低壓電源。 各種蓄電池一般是供給直流電，然后經(jīng)過變頻器或逆變器轉(zhuǎn)換成頻率和電壓幅值可調(diào)的交流電， 供給驅(qū)動電動機來驅(qū)動車輛行駛。在混合動力汽車上蓄電池是輔助電力能源，用于作為發(fā)動機的輔 助動力源，提高整車的動力性能或作為電動機驅(qū)動車輛時的電力能源。
電壓（V）（1）電動勢 電池正極和負極之間的電位差 E。（2）開路電壓 電池在開路時的端電壓，一般開路電壓與電池的電動勢近似相等。（3）額定電壓 電池在標準規(guī)定條件下工作時應達到的電壓。（4）工作電壓（負載電壓、放電電壓） 在電池兩端接上負載 R 后，在放電過程中顯示出的電壓。（5）終止電壓 電池在一定標準所規(guī)定的放電條件下放電時，電池的電壓將逐漸降低，當電池不宜再繼續(xù)放電時， 電池的較低工作電壓稱為終止電壓。
2.電池容量（A.H）
（1）理論容量
根據(jù)蓄電池活性物質(zhì)的特性，按法拉第定律計算出的較高理論值，一般用質(zhì)量容量（A．h/kg） 或體積容量（A.h/L）來表示。
（2）實際容量 在一定條件下所能輸出的電量，等于放電電流與放電時間的乘積。 （3）標稱容量（公稱容量） 用來鑒別電池適當?shù)慕迫萘恐?，由于沒有放電條件，因此，只標明電池的容量范圍而沒 有確切值。
（4）額定容量（保證容量） 按一定標準所規(guī)定的放電條件，電池應該放出的較低限度的容量。
（5）荷電狀態(tài)（SOC） 荷電狀態(tài)是指參加反應電池容量的變化。SOC=1 即表示電池為充滿狀態(tài)。隨著蓄電池放電，蓄 電池的電荷逐漸減少，此時，可以用 SOC 的百分數(shù)的相對量來表示蓄電池中電荷的變化狀態(tài)。一般 蓄電池放電高效率區(qū)為 50%-80%SOC。對 SOC 精確的實時辨識，是電池管理系統(tǒng)的一個關鍵技術。
