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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-04-23 20:03:17瀏覽次數(shù)：251
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP12-120（12V120AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | DDNC蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
DDNC蓄電池NP12-120應(yīng)急電池參數(shù)及報(bào)價(jià)
DDNC蓄電池NP12-120應(yīng)急電池參數(shù)及報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（DDNC蓄電池華北區(qū)總銷售）
DDNC蓄電池12V120AH鉛酸蓄電池參數(shù)：
1.安全閥蓋片作用：
因?yàn)槭敲芊馐矫饩S護(hù)鉛酸蓄電池，電池內(nèi)部通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定的壓力時(shí)需要通過安全閥往外排出，封蓋片是起遮擋和防止外物進(jìn)入電池的作用及美觀電池。
2.解決辦法
（1）可以按圖示紅色位置上用502或能粘固的膠水，把蓋片重新粘合
（2）由我司寄出專業(yè)的膠水按圖示粘合
安全閥的蓋片脫落及重新粘合對(duì)電池質(zhì)量無任何影響，可繼續(xù)正常使用。
現(xiàn)場(chǎng)用502膠水涂抹在封蓋片四周，重新粘牢即可，切記膠水不能粘在封蓋片中間的細(xì)縫上，此處是氣體排出的通道，需要保持暢通。
蓄電池的維護(hù)工作*，無論是人工操作維護(hù)，還是自動(dòng)監(jiān)控管理，都是為了及時(shí)檢測(cè)出個(gè)別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。蓄電池的檢查維護(hù)分為日常維護(hù)、季度維護(hù)和年度維護(hù)。
1日常維護(hù)
1 保證電池表面清潔干燥；
2 經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；
3 經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對(duì)照，必要時(shí)加以校正；
4 保證電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明良好。
1 目測(cè)檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；
2 每季度在電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當(dāng)溫度低于或高于25℃時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)浮充電壓進(jìn)行調(diào)整；
3 在電池端測(cè)量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對(duì)照，如有差異及時(shí)查找原因加以糾正；
4 測(cè)量并記錄系統(tǒng)中每只電池的浮充電壓，正常情況下應(yīng)該在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；
5 做恢復(fù)性放電試驗(yàn)，用假負(fù)載或?qū)嶋H負(fù)載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復(fù)容量的，要將容量過低的電池?fù)Q掉。
3年度維護(hù)
1 重復(fù)季度維護(hù)所有內(nèi)容；
2 檢查所有電池間的連接點(diǎn)并確保連接緊固可靠；
3 隨意抽取幾只電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，由于電池的內(nèi)阻與其容量無線性關(guān)系，因此電池的內(nèi)阻不能用來直接表示電池的準(zhǔn)確容量，但電池內(nèi)阻可作為電池"健康"狀態(tài)好壞的指示信號(hào)。
（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99，使電解液具有免維護(hù)功能
（3） UL的認(rèn)證的組件
（4） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
（6） 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（7） 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸
（8） 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
（9） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，較大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)可達(dá)15年。
采用內(nèi)部氧循環(huán)中和原理，在過充電時(shí)所放出的氣體極微，因而不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。
采用低壓控制氣閥，即保證及時(shí)釋放過壓，又保證不致有氧的滲入。
自放電極低，每天小于0.1%相對(duì)容量，因而在20℃下可存放1-2年。
采用*的凝膠電解質(zhì)，濃度均勻，反應(yīng)均勻，大電流放電無影響。
無酸分層，不產(chǎn)生內(nèi)部短路，不需強(qiáng)充（強(qiáng)充對(duì)電池亦無影響）。
內(nèi)部過量電解質(zhì)，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會(huì)“干涸”。
電池在使用壽命中，容量恒定，在初幾年，容量有所上升。
電池具有較高的循環(huán)能力。
電池的均勻性及兼容性*，可并聯(lián)作，無并聯(lián)方法。
電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路、鐵路及航空運(yùn)輸。
熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。
電解液為膠狀固體，濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象，減少了電池的自放電。
酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，平板式極板結(jié)構(gòu)和較緊的裝配，降低了電池內(nèi)阻。
板柵采用無銻四元合金，電池在工作電壓范圍內(nèi)不會(huì)析氫。
的承受深放電及大電流放電能力，有一定的過充及過放電自我保護(hù)。
采用高靈敏度低壓氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
采用極群墊腳設(shè)計(jì)，即允許由電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電池使用后期的極群生長(zhǎng)，又能保證極柱的密封性能。
環(huán)境溫度0℃時(shí)，仍能保留80%以上的容量。
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