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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | UN系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 瑞瑪蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：瑞瑪蓄電池
產(chǎn)品型號：UN系列
需要注意的是，不可過度放電和過度充電，過度充電會導(dǎo)致板柵金屬層變薄，容易斷柵格，過度放電會導(dǎo)*板硫化，活性海綿組織失效，縮短極板壽命，鉛酸蓄電池應(yīng)該關(guān)注電解液的比重和液面高度，不能缺液。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
瑞瑪蓄電池UN系列華北區(qū)總銷售:
北京盛世君誠科技有限公司（瑞瑪蓄電池華北區(qū)總銷售）
隨著電動車的普及，廣大電動車一族都關(guān)心起了到底如何給電動車充電才能更好的保護電池。*，電動車使用的都是鉛酸蓄電池，那么今天小編就帶大家了解一下如何規(guī)范正確的使用鉛酸蓄電池。鉛酸電池忌諱的就是，將電放的干干凈凈的時候再沖電，這樣的話電池壽命會大打折扣的，千萬不能多次深放電，所謂的深放電指的是電動車欠壓斷電，欠壓斷電后萬萬不能再繼續(xù)加電行駛，電動車電池斷斷續(xù)續(xù)的放電傷電池。如果行駛中遇到電動車欠壓斷電較好下車，關(guān)閉電門鎖，推車行駛。
1、在電量指示表顯示剩余三分之一電量時充電。
2、充電環(huán)境要保持干燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當(dāng)充電器無法透氣時極易燒毀。
3、盡量不要用快充，如非必要一個月內(nèi)不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標(biāo)配的充電器充電。
6、較好的充電時機是消耗了電池的60%~80%的電量的時候。
7、勤用勤充。
瑞瑪蓄電池UN系列友情提示：
1、鉛酸蓄電池對初次充電沒有時間和充電量的規(guī)定，并且隨時可以充電和放電，不會導(dǎo)*板記憶。
2、需要注意的是，不可過度放電和過度充電，過度充電會導(dǎo)致板柵金屬層變薄，容易斷柵格，過度放電會導(dǎo)*板硫化，活性海綿組織失效，縮短極板壽命，鉛酸蓄電池應(yīng)該關(guān)注電解液的比重和液面高度，不能缺液。
3、鉛酸蓄電池在汽車上應(yīng)用的時候，隨時是在充放電的，老式的解放卡車上電瓶的儀表是一個指針的安培表，隨時都可以看到是在充電還是在放電，尤其是大燈全開遠(yuǎn)光的時候，發(fā)電機供電不足，減速的時候發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，就是在調(diào)用部分蓄電池里的電，因此每個晚上充電和放電會自動切換幾十次，沒有影響，不必像鎳氫電池那樣必須充滿。
小編之前就屢屢踩坑，每次都是把電用完再充電(以前電動車換電瓶的師傅告訴我的)，現(xiàn)在分享出來希望跟我以前一樣的小白，正確使用您的電動車鉛酸電池，省幾百大洋去逛個街，它不香嗎?
關(guān)于電動車的電池修復(fù)，眾說紛紜。有人說所有的電池修復(fù)都是騙人的，也有的人說電池都可以修復(fù)，并且修復(fù)后的電池跟新電池一樣。電動車觀察員認(rèn)為這兩種說法都是錯誤的，只有下面的六種問題可以修復(fù)，具體修復(fù)方法如下：
電池出現(xiàn)了不平衡
修復(fù)方法：
首先檢測這一組電池，然后找出問題電池，后再用容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池搭配到這組電池，才可以使用。
電池失水缺液
修復(fù)方法：
電池失水是較常見的問題，修復(fù)起來也更容易。首先撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
電池極板硫酸鹽化
修復(fù)方法：
將硫化的電池用的修復(fù)儀修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的同時不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結(jié)晶后變的堅硬的硫酸鉛。
電池極板軟化
修復(fù)方法：
將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用專門的電池活化儀，活化修復(fù)。
電池內(nèi)部短路損壞
修復(fù)方法：
查出短路或有故障的單格電池，用烙鐵燙開此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩端的連接條，取出該單格電池的極板組。根據(jù)情況校正極板的拱曲度，或更換新的極板組。然后重新裝人蓄電池內(nèi)，裝好卸下的連接條，封好口后，須單獨對修復(fù)的單格電池充電，后以整個電池組充電，并調(diào)整各單格電池的電解液相對密度。
電池出現(xiàn)開路
修復(fù)方法：
用萬用表可以測量出電池開路的地方，然后用100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
免維護鉛酸蓄電池，顧名思義大的特點就是“免維護"。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當(dāng)然相對的，它的售價也會比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。
為了避免日常的保養(yǎng)和維護其排氣系統(tǒng)的設(shè)計與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護鉛酸蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術(shù)，一般是無法自行檢修的。
免維護鉛酸蓄電池雖然稱之為“免維護"，但也并非*可以放任不管。一般建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。不過能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。
（免維護鉛酸蓄電池）
密封免維護鉛酸蓄電池采用九十年代較好設(shè)計的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的較好性能。于傳統(tǒng)蓄電池相比，免維護鉛酸蓄電池的電容可以在-30℃~+60℃的環(huán)境溫度下工作，同時還具有快速充電、大電流放電、內(nèi)阻低、循環(huán)壽命達(dá)10萬次以上的超長壽命等優(yōu)勢。