長(zhǎng)春亞德客HFTY系列手指氣缸氣動(dòng)器材
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為此，及早地給愛(ài)車做個(gè)底盤(pán)裝甲不失為一個(gè)防止底盤(pán)銹蝕的上上之策。底盤(pán)裝甲并不是在汽車底盤(pán)上套層鐵甲，而是在底盤(pán)表面噴涂特殊的彈性膠質(zhì)材料，可以防銹、抗磨損、減震、降噪，就如同給汽車底盤(pán)穿上堅(jiān)固的盔甲，使底盤(pán)從此所向披靡。這也是目前行之有效的底盤(pán)保護(hù)措施。后：輪胎養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)不容忽視。它猶如人類的鞋，穿一雙舒適的鞋路長(zhǎng)能走得更遠(yuǎn)。過(guò)去車主對(duì)輪胎的檢測(cè)養(yǎng)護(hù)幾乎沒(méi)有，直到輪胎發(fā)生故障甚至引發(fā)交通事故，車主才意識(shí)到輪胎安全的重要性。
亞德客（中圖）有限公司*代理商-西安辦事處是專業(yè)氣動(dòng)器材供貨商/生產(chǎn)商AIRTAC亞德客總代理商。
公司目前主營(yíng)產(chǎn)品有亞德客氣缸、亞德客氣動(dòng)、亞德客電磁閥、標(biāo)準(zhǔn)電磁閥、標(biāo)準(zhǔn)氣缸、水閥、氣源處理元件、磁性開(kāi)關(guān)、快速接頭、PU氣管等AIRTAC亞德客全系氣動(dòng)元件產(chǎn)品，產(chǎn)品齊全，*，報(bào)價(jià)實(shí)惠，支持定制。我公司產(chǎn)品廣泛地應(yīng)用于：汽車、機(jī)械制造、冶金、電子技術(shù)、環(huán)保處理、輕工紡織、陶瓷、器械、食品包裝等自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域。
長(zhǎng)春亞德客HFTY系列手指氣缸氣動(dòng)器材

不要用濕手開(kāi)啟門(mén)鎖，或?qū)⒏g性溶劑濺到木門(mén)及門(mén)鎖上。開(kāi)啟門(mén)鎖或轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)鎖把手時(shí)，不要用力過(guò)猛。合頁(yè)、鎖具是活動(dòng)性配件，發(fā)生松動(dòng)時(shí)應(yīng)立即擰緊；合頁(yè)位置發(fā)出響聲時(shí)應(yīng)及時(shí)注油以保持其運(yùn)轉(zhuǎn)順暢；鎖開(kāi)啟時(shí)如不靈活可往鑰匙孔塞入適量的鉛筆粉末，其中的石墨成分是很好的固體潤(rùn)滑劑，不可隨便注油，以免粘附更多的灰塵造成鎖孔堵塞。門(mén)體的緩沖裝置只能在一定限度內(nèi)抵抗撞擊，避免大力倚靠門(mén)扇或懸吊在門(mén)把手上搖蕩，不要在門(mén)板上鉆孔安裝掛件或懸掛重物，以免減少壽命。
亞德客SU系列亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特性：
1、本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
3、為鋁管米字型，無(wú)拉桿，防腐性能好；
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長(zhǎng)度?。?br />5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
6、氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用；
7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

電纜鉗操作方法選配好適當(dāng)?shù)碾娎|線。將回油開(kāi)關(guān)關(guān)緊，然后扳動(dòng)活動(dòng)手柄，使柱塞泵開(kāi)始工作，使油壓上升，大活塞將刀刃推進(jìn)進(jìn)入工作，到電纜切斷。工作完后，放松回油開(kāi)關(guān)，待活塞穩(wěn)定再關(guān)緊回油開(kāi)關(guān)，然后切第二次。電纜鉗保養(yǎng)及注意事項(xiàng)結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，需專人保管，不可敲擊及碰撞，不可任意拆卸。只能切斷銅芯和鋁芯電纜。使用日久后，如需加油，應(yīng)旋卸固定手柄，將儲(chǔ)油袋的后油塞拉出，加入用2目漏網(wǎng)漏后的2號(hào)機(jī)械油，等油注滿，溢出后，送開(kāi)回油開(kāi)關(guān)，空打幾下，排出油袋的空氣，再將油塞塞緊，旋緊固定手柄即可。
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亞德客SU系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸的安裝與使用：
1、 工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2、 在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
3、 在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)採(cǎi)取必要的防護(hù)措施;
4、 氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5、 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;
6、 在低溫環(huán)境下,應(yīng)採(cǎi)取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7、 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩慢調(diào)至,逐步放松,以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊力而損傷氣缸;
8、 氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;
9、 氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的設(shè)計(jì)方案是：將壓敏電阻和陶瓷氣體放電管的單相并聯(lián)式抗雷擊浪涌電路應(yīng)用到儀表的電源上。主要分為防雷電路部分和開(kāi)關(guān)電源電路部分，電路簡(jiǎn)單，采用復(fù)合式對(duì)稱電路，共模、差摸全保護(hù)，可以不分L、N端連接。使壓敏電阻RV1位于貼片整流模塊前端分別與電源L、N并聯(lián)，主要來(lái)鉗位L、N線間電壓，壓敏電阻RV、RV2與陶瓷氣體放電管FD1串聯(lián)后接地，RV與FD1串聯(lián)主要是泄放L線上感應(yīng)雷擊浪涌電流，RV2與FD1串聯(lián)主要是泄放由信號(hào)口串人24V參考電位上的能量，RV、RV2短路失效后，F(xiàn)D1可將其與電源電路分離，不會(huì)導(dǎo)致失火現(xiàn)象。