亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的方法

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的方法

    ①當(dāng)檢測(cè)值高于規(guī)定值10％以上時(shí)，表明氣缸內(nèi)可能有積水、積油；或燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多；或氣缸墊過(guò)??；或氣缸體、氣缸蓋磨損過(guò)甚。

    ②當(dāng)檢測(cè)值低于規(guī)定值時(shí)，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注人203攤機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后重測(cè)，如壓力明顯上升，表明活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重。

    ③如注油后無(wú)明顯變化，可檢查氣門(mén)運(yùn)動(dòng)靈活性，如無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，可調(diào)大氣門(mén)間隙重測(cè)。如壓力上升規(guī)定值，說(shuō)明原氣門(mén)間隙太小。

    ④如調(diào)整氣門(mén)間隙后仍無(wú)明顯變化，可測(cè)相鄰氣缸的壓力，如壓力值也同樣低，可能是相鄰兩氣缸間氣缸墊燒穿。

    ⑤如氣缸墊未燒穿，則可能是氣門(mén)或氣門(mén)座的密封狀況不良，應(yīng)予拆檢。

    ⑥*沒(méi)有壓力的氣缸，可能是氣門(mén)卡住、燒缺口或活塞燒穿、活塞環(huán)粘附在環(huán)槽內(nèi)。

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸在使用中會(huì)出現(xiàn)磨損情況，那如何去減輕這種磨損情況呢？

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)時(shí)那就要注意到很多方面了。

 1、正確起動(dòng)和起步

初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟 油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2、注意潤(rùn)滑油的選擇

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)要求選用*粘度值的潤(rùn)滑油，不可隨意購(gòu)用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量與。

3、加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾"的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延 長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

 4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下，溫度都會(huì)在80-90℃左右。如果溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損， 甚可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸"事故。

5、提高保修

我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)可以及時(shí)的排除問(wèn)題，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)?活塞環(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。