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東莞市科迪儀器有限公司
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電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī) GB
  • 電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī) GB

貨物所在地:廣東東莞市

地: 廣東省東莞市寮步鎮(zhèn)泉塘工業(yè)區(qū)

更新時(shí)間:2025-02-06 08:08:48

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電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī) GB用于模擬自行車(chē)在騎行時(shí)的前輪遇到障礙物時(shí)可承受地面障礙物沖擊的能力。電動(dòng)自行車(chē)組合件按照 GB 3565—2005 中 27.1 規(guī)定的方法,以能量為 80 J 的沖擊力(如采用 22.5 kg 的重錘從 360 mm高度垂直落下)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。如果車(chē)架裝有減震前叉,則組合件在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)使前叉處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)的自由長(zhǎng)度。

電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī) GB

一、電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī)概述:

電動(dòng)自行車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī)用于模擬自行車(chē)在騎行時(shí)的前輪遇到障礙物時(shí)可承受地面障礙物沖擊的能力。電動(dòng)自行車(chē)組合件按照 GB 3565—2005 中 27.1 規(guī)定的方法,以能量為 80 J 的沖擊力(如采用 22.5 kg 的重錘從 360 mm高度垂直落下)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。如果車(chē)架裝有減震前叉,則組合件在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)使前叉處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)的自由長(zhǎng)度。如果減震彈簧可被鎖住,應(yīng)當(dāng)被鎖住在無(wú)負(fù)荷的長(zhǎng)度。對(duì)裝有后減震裝置的車(chē)架,將該減震裝置緊固在相當(dāng)于有一個(gè)75 kg 質(zhì)量的騎行者騎坐在試驗(yàn)車(chē)上一樣;如果減震裝置不允許鎖緊,則可采用同樣尺寸的實(shí)心連接代替減震前叉或后減震裝置,兩端的連接方式與減震前叉或后減震裝置相同。

二、滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn):

GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中第7.3.1.2.1沖擊試驗(yàn)(重物落下)要求;

GB 14746-2006《兒童自行車(chē)安全要求》標(biāo)準(zhǔn)第4.7.1條款要求;

GB17761-1999《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》;

GB 3565-2005《自行車(chē)安全要求》標(biāo)準(zhǔn)中第 27.1車(chē)架/前叉組合件落下試驗(yàn)要求;

ISO4210-6-2014《自行車(chē)-自行車(chē)安全要求-第6部分:車(chē)架和前叉測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.1條款要求;

ISO4210-3-2014《自行車(chē)-自行車(chē)安全要求-第3部分:一般測(cè)試方法》附件B;

EN 14764-2005《城市和旅行用自行車(chē)-安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)第4. 8. 2條款要求;

EN 14766-2005《山地自行車(chē)-安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4. 8. 2條款要求;

JIS D9401-2010《自行車(chē)-車(chē)架》標(biāo)準(zhǔn)中第5.2條款要求。

三、主要技術(shù)參數(shù):    

1.控制及操作方式: PLC程序控制+觸摸屏操作;

2.砝碼提升高度: 0~400mm可調(diào);

3.高度測(cè)量誤差:  ±1mm;

4.砝碼精度:  ±0.2%;

5.砝碼提升速度:0~150mm/min可調(diào);

6.砝碼提升:電動(dòng);

7. 滾輪及沖擊頭硬度: HRC60度以上;

8. 滾輪重量:1Kg;

9. 試驗(yàn)砝碼:22.5kg, 不銹鋼材質(zhì).

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