行業(yè)背景：

公路交通自動(dòng)氣象站是一種集成了高精度傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程通信技術(shù)的智能化設(shè)備，專為應(yīng)對(duì)天氣條件下的公路交通管理而設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警公路沿線的氣象狀況，為交通管理部門(mén)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的氣象信息，從而有效應(yīng)對(duì)天氣對(duì)公路交通的影響。以下是對(duì)公路交通自動(dòng)氣象站應(yīng)對(duì)天氣的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的詳細(xì)闡述：

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological  Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

交通路面狀況監(jiān)測(cè)站技術(shù)指標(biāo)：

監(jiān)測(cè)距離：2-18米

檢測(cè)直徑：25.4cm

角度：30-90度

測(cè)量原理：紅外多光譜光學(xué)

電源輸入：12VDC

功耗：平均4W，非加熱：≤3W     加熱開(kāi)啟狀態(tài)：≤6W

工作環(huán)境： 溫度：-40-60℃     濕度0-10*%RH

路面狀況：干燥、潮濕、積水、霜、結(jié)冰、積雪、冰水混合物

測(cè)量厚度：水：0-5mm            冰：0-5mm         雪：0-10mm      分辨率：0.1mm

濕滑程度： 0.82—0.7良好   0.7—0.6濕滑    0.6—0.3很滑    0.3-0.01 極滑

路面溫度：范圍：-40—80℃   *度：±0.5℃    分辨率：0.1℃

通訊協(xié)議：RS485/RS232

鏡頭污染檢測(cè)：光學(xué)鏡頭的污染等級(jí)測(cè)量及內(nèi)部自動(dòng)污染補(bǔ)償

路面：混凝土、瀝青路面

防護(hù)等級(jí)：IP65